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公路路面施工质量控制和管理探讨 　　摘要：目前做好保障公路路面施工质量的工作很不容易，必须通过对路面的基、 面层结构实施预控措施，现场控制把关，加强质量检测工作，并做到管理制度齐全、执行和落实程度高，才能够有效保证工程质量，顺利完成工程合同任务。 　　关键词：公路路面；施工质量；控制；管理 　　Abstract: To guarantee the construction quality of the highway pavement is no easy job at present, must pass through the road base, pavement structure to implement control measures, site control, strengthening the quality inspection work, and do a complete management system, carry out and implement degree is high, it can effectively guarantee the project quality, the successful completion of engineering contract. 　　Key words: highway pavement construction quality; control; management; 　　 　　 中图分类号：U41 　　1公路路面施工质量的控制措施 　　公路路面结构在公路工程中除了要求具有通行能力和安全性外，还要具有足够的对上部承载的能力和稳定性能。当然，在施工过程中要充分考虑到路面的平整度和存在质量隐患造成的各种病害问题。因此，要在施工全过程做好公路路面施工质量的控制措施。 　　1.1平整度的施工控制 　　1.1.1 路面基层平整度的控制 　　公路路面施工对于基层平整度的要求是非常严格的，在如何控制好路面基层平整度方面应注意对于不同基层平整度要求是不一样的。水泥稳定碎石作路面基层对于平整度的要求相对于石灰稳定土基层更为严格。石灰稳定土作路面基层通常可采用平地机将基层表面刮平至符合标准的平整度，而水泥稳定碎石作路面基层则由于自身材料的特性，对上部公路路面面层平整度的影响比较大，会间接影响到公路的行车舒适性和安全性，所以在平整度控制方面的工作就相对比较困难。二者之间主要的区别还在于水泥类稳定材料的施工碾压对于终压时间的要求与控制非常严，终压时间的长短主要关系到基础强度的问题，而石灰稳定土或粉煤灰类稳定材料对终压时间的要求并不严格。因此，我们可以发现公路路面基层铺筑和碾压施工中如选用水泥类稳定材料作基层一般都需要留置许多接缝，在平整度上并不会取得很好的效果，所以通过添加适量的缓凝减水剂延长水泥材料的初凝时间，在增加每一次基层铺筑施工摊铺长度的同时可以有效减少接缝的数量。另外，在水泥类稳定材料铺筑基层的施工过程中，还需要注意控制铺筑宽度，以防止摊铺于两侧的水泥拌和料发生离析现象导致基层成型和平整度不一致的问题。 　　1.1.2 沥青混凝土面层平整度的控制 　　在一般施工条件下，公路沥青混凝土面层的平整度控制也会受到许多方面因素的影响，其中主要包括下部基层的平整度、施工接缝、碾压机具、碾压时间和温度等。下部基层的平整度是否符合要求标准会直接影响到面层的铺筑厚度，基层平整度不好则有可能导致面层摊铺厚度和碾压后压实度不一致等情况，路面在行车受压后的平整度则极有可能发生变化，造成隐患。同时，在沥青混凝土碾压过程中的温度控制也是至关重要的一个环节，原因在于碾压温度过高会引起面层开裂和推移等问题，轻者出现面层平整度的降低，重者则导致路面使用寿命的骤减。而碾压温度过低，沥青混凝土拌和料不易压实充分，会给施工进程带来困难。因此，只有在控制好碾压温度的情况下，采用合理的碾压方法才能够取得比较好的压实效果，这一点可依据国家对沥青混凝土路面施工所作规定和规范执行并落实得以控制。处理面层时，解决不好施工接缝的问题对公路路面面层平整度的影响是最为直接的。在实际施工过程中，我们普遍采用针对面层施工接缝问题的解决办法，在铺筑结束后定期利用直尺等工具对已碾压成型并达到规定压实度的接缝处检查两边的相对平整度，在选择合格的横断面上划直线，利用割槽机切出一条一定宽度的立茬，剔除接缝部位表面上的大粒径集料，并及时补充足量的细集料混凝土，在清理好表面残渣后，待新补细集料混凝土成型后用熨平机作熨平处理，从而面层施工接缝处的平整度问题就得到解决。 　　1.2水害问题的预控 　　自然水对公路路面的质量影响是非常严重的，主要是对路基强度和面层沥青混凝土性能的破坏。而路面结构对水害