CDIO模式下交通安全和智能控制专业课程教学和改革实践.docVIP

CDIO模式下交通安全和智能控制专业课程教学和改革实践 　　摘 要：目前湖南交通职业技术学院交通安全与智能控制专业的教学已经形成特色的体系，在教学实践过程中注重本课程知识点的深、专、独，弱化了学科间的整体关系，并且知识点重复授课现象严重，鉴于此，引入CDIO的工程教育模式，探索研究课程群的教学改革。实践证明，基于CDIO的课程群课程体系建设，能够带动学生的积极性，更加系统的接受知识，提高了学生的专业素养。 　　关键词：教学实践；CDIO；教学改革；工程教育 　　CDIO代表构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate），它以产品研发到产品运行的生命周期为载体，让学生以主动的、 实践的、课程之间有机联系的方式学习工程。CDIO培养是将学生的能力分为工程基础知识、 个人能力、人际团队能力和工程系统能力四个层面，以综合的培养方式使学生在这四个层面达到预定目标。 　　1、教学现状分析 　　目前交通安全与智能控制专业教学工作，往往存在理论与实际工作岗位实践脱节问题，其教学内容存在一定的滞后性，教师的教学方法也较为单调，很多教师都是按照课本内容顺次讲解，很少增加最新的智能交通相关领域知识。 　　1.1知识结构不一 　　智能交通专业群要求学生要有机电设计相关知识和机电系统基础作为先修课程。实践课程学生开始学习时还容易理解和掌握，随着课程的推进很多学生就感觉很吃力了，所以基础不好的学生学习起来就很困难。先修课程很重要，由于每个学习者对先修的掌握程度不一样，这样就对教师提出了如何才能做到统筹兼顾的问题。 　　1.2教学模式枯燥 　　教学过程大多数还是立足于高职工作岗位、工作能力的理论知识讲解，没有把解决问题的思路放在首位，与实际工作岗位面对的工作任务与环节相脱节，理论没有指导实践，同时实践也没促进理论的理解。学生基本上是被动接受，参与性不强，师生之间的互动性较少，听课中很容易走神，教学与学习缺少互相渗透溶合的过程。 　　1.3实践教学环节薄弱 　　对于专业内的课程而言，理实一体实践课程是教学中一个重要的环节，但是现在仍然没有或很少针对学生实际专业技能的实训。学生实际动手能力不强，工作能力技能培养目标难以实现。工程项目案例引进课堂往往是企业缺乏热情、学生自觉性差，甚至有些理实一体教学环节形同虚设。 　　2、基于CDIO的教学改革措施 　　CDIO工程教学模式以产业需求为导向，按照校企合作企业的工作岗位流程即构思、设计、实现、运作4个环节实施项目教学，要求学生具备通过这4个环节形成初步的应用学科知识进行系统设计及系统制作的能力。现从以下4个方面对理实一体课程的改革进行探讨。 　　2.1理实一体课程构思（Conceive） 　　根据人才培养方案的要求，将该课程体系教学目标设定为理解运用能力所具备的基本原理，具备一定的系统分析能力，掌握智能交通系统的设计和开发方法，即具有构思、设计、实现、运作智能交通信息系统管理项目的能力。和校企合作企业进行沟通，把实际需要的项目引入课堂，让学生在上课前就走进企业，和企业岗位零距离接触，这样学生就可以理解校企合作企业的真正需求。 　　2.2职业能力课程设计（Design） 　　在理实一体教学过程中，以职业能力型理实一体项目为载体引导学生自主学习，通过智能交通系统的设计、建立以及运行，循序渐进地学习，为综合能力和创新能力打下基础；以综合能力型项目教学为突破口，将“任务驱动教学法”引入实践课程，引导学生理清问题实质，确定结构和解决问题的方法，注重基础理论知识和技术的综合运用；以创新能力型为高级要求，激发学生的学习兴趣和实践探索精神；引导学生团体交流合作，从团队组建开始，经构建框架、设计到设备等制作调试完成，使学生将所学知识贯穿起来，提高学生的实战能力和综合运用知识的能力。 　　2.3职业能力课程实现（Implement） 　　“实现”指把构思、设计的项目让学生在理实一体课程中实现的过程。要求学生带着任务去参加实际操作，这样可以培养学生工程推理能力，加强思维逻辑性；在实践过程中，通过教师启发，学生自己分析失败的原因，这样有利于学生对相关知识的理解和灵活运用，真正地在实践中学真知；在实践总结中，对实验报告要求规范，这样不仅可以训练学生文字表述能力，而且也可以让学生在结果分析中对比实际结果与理论结果，找出差异分析原因，以求发现新原理、新知识，培养学生系统思考和知识发现的能力。 　　2.4能力课程运作（OPerate） 　　CDIO模式注重学习者能力的培养，因此对学习者的考核方式也要侧重于能力的考核。CDIO提倡多种形式的考评体系，考核评价方式要向着有利于培养实践技能、解决实际问题能力、创新能力为原则进行改革。考核方式有理论知识笔试、项