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我国国际陆港形成机理和系统平台构建 　　The Internal Formation Mechanism and System Platform Construction of International Land Port in China 　　 　　Zhang Chaoyang；Xue Huifeng； Kou Xiaodong； Tao Jiange 　　（School of Automation，Northwestern Polytechnical University，Xian 710072，China） 　　 　　摘要： 本文研究我国国际陆港内在形成机理与系统平台构建，分析了国际陆港是由外部推动、内部驱动、政府引导、市场运作的内部机理综合作用而形成；研究了国际陆港运输平台、对外联通平台、保税功能平台、业务操作平台、管理运营平台以及信息系统等六大系统平台的构建。 　　Abstract: This paper studies the internal formation mechanism and system platform construction of international land port in China, analyzes international land port formed by the combined action of internal mechanism with external drive, internal drive, government guidance and market operation, also studies the construction of six platforms of international land port, namely, transportation platform, Foreign Unicom platform, bonded functional platform, business platform, management and operation platform and information system and so on. 　　关键词： 国际陆港 形成机理 国际物流 系统平台 　　Key words: international land port；formation mechanism；international logistics；system platform 　　中图分类号：F910文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）２7-0017-02 　　0引言 　　国际陆港是指为了适应内陆经济和国际贸易的发展以及国际物流的需要，是以信息技术为核心，以陆路运输为主要运输手段，综合运用公路、铁路、航空、海运等多式联运的运输方式，在内陆经济地区中心城市的铁路、水路、公路和机场交汇处，依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的国际商港，是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务，建立国际陆港是将内地城市转化为沿海城市，是沿海大型国际中转港口在内陆地区的一个支线港口，是内陆交通运输直接通往各国国际港口的枢纽[1]。本文主要研究我国国际陆港内在形成机理与系统平台构建。 　　1国际陆港形成机理 　　1.1 外部环境、发展格局外部环境的不断完善，发展格局的持续优化促使形成国际陆港。外向型经济推动国际陆港建设，港口数量不能满足外向型经济发展的要求，发展外向型经济离不开港口，国际贸易货物90%要依赖海运，而海运则须通过港口才能实现。内陆地区因为远离国际港口，被国际市场边缘化，仅拥有一个相对较小的国内市场，缺少另一个大的国际市场，市场总体规模小，小市场小发展。 　　陆港依托海港，借助海港实现内地货物与国际市场的快速流转，得到海港成熟运作的管理体制及模式从而实现国际陆港的快速成长，实现跨越式发展。同时有利于推进港口的建设，促进海港逐步过渡到中转型港口，促进海港快速转型。海港以及陆港的建设运行是相辅相成的，只有两者的协同发展才能够达到双赢的目标，同样也只有在海港协同的基础上才能够形成国际陆港。国际陆港作为港口内移，需要有大型交通枢纽等基础配套设施作为依托，大型高效的交通基础设施能保证内陆与港口的无缝衔接，真正形成国际陆港。 　　1.2 区域的区位、资源禀赋与内在需求区域的区位优势，资源禀赋与内在需求推动国际陆港的形成。得天独厚的地理条件、优良的国际陆港区位和现代化的设施设备完美结合、高效快捷的货物操作能力是世界大型国际陆港所具备或应具有的条件和优势。建立国际陆港，可以实现内陆货物与国际物流通道的接轨，便于报关、报检、通关