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合肥市综合管沟建设现状和发展趋势探讨 　　摘要:传统市政管线直埋方式造成道路反复开挖,严重影响城市交通与市容,综合管沟能有效解决这一问题。本文探讨了合肥市综合管沟建设中遇到的障碍和解决对策。 　　关键词:综合管沟 直埋方式 滨湖新区 　　 　　0 引言 　　“去年开挖埋水管,今年开挖埋电缆,不知有完没完。”一句百姓的抱怨, 反映出我国几十年来沿街满地开挖铺设市政管线的现状, 以及由此而给市民的日常生活带来的不便和烦恼。这种经常性地对城市道路“开膛破肚”的现象,给市民带来了极大的不便也影响了城市的形象,并在一定程度上阻碍了城市经济的发展。有人形容合肥市大建设说:合肥就像一个大工地。在建设现代化可持续发展城市过程中,必须科学、规范地建设作为城市生命线工程的各种市政管线。 　　综合管沟是设置于地面下可容纳包括电力、电信、供水、煤气、交通信号、闭路电视等两种以上的公共设施管线,并拥有完备的排水、照明、通讯、监控等设施功能的地下箱涵隧道。其优越性主要表现在:有效利用地下空间;系统整合地下管线;避免管线意外挖掘损坏;管线易于维修及管理;提升管线的服务水平;降低道路的维修费用;提升道路的服务质量;降低交通事故的发生;改善市容景观;降低社会成本。 　　1 合肥市综合管沟建设现状与发展趋势――以滨湖新区为例 　　滨湖新区是合肥市“141”城市空间发展战略――“一个主城区,四个城市组团,一个滨湖新区”的重要组成部分,规划范围为南依巢湖,北靠南二环路,西接上派河、合安高速,东临南淝河,总面积约196平方公里[1]。 　　1.1 滨湖新区建设综合管沟的必要性分析 　　1.1.1 满足规划道路红线范围内管位布置、行车和绿化景观需要。滨湖新区总体规划坚持“高起点、国际化”的原则,建设目标是“世界眼光、国内一流、合肥特色”,建设步骤以基础设施优先。滨湖新区拟建管线有多条,不可能全部在现有规划的道路红线地下分别进行布置,只有适当建设综合管沟才能满足其敷设空间需要。 　　1.1.2 满足土地集约化利用和工程管线集约化建设的需要。土地集约化利用是建设节约型社会的必然。综合管沟是实现土地节约集约利用的重要的基础环节。滨湖新区建筑物密度大、工程管线多,要求工程管线集约化建设;据测算,相比管线直埋方式,综合管沟建设方式可以减少道路地下58%―61%垂直投影面积。 　　图1为滨湖新区30米红线综合管沟断面示意图: 　　1.1.3 地下管线近期需求与长远可持续发展的要求。由于道路的附属设施集中设置于综合管沟内,使得道路的地下空间得到综合利用,并且可以美化城市环境,创造良好的生活环境。综合管沟内的管线能进行方便的维修、保养和管理,这就提高了城市基础设施安全性,保证了城市的安全,而且能够满足管线远期发展需要[2]。 　　1.1.4 建设成本从长远利益看有一定的竞争力。市政管线的建设要求一次性建成,不便分期建设,这是其特殊性。中国工程院院士钱七虎认为,如果单纯从综合管沟单项投资成本看的确较高,但综合社会成本却十分合算。如果现在不建设综合管沟,随时间的推移,合肥市地下空间的资源整合成本将越来越高,由管线重复建设和反复开挖造成的资源浪费将是惊人的。可见,长远来看综合管沟的建设比直埋方式更具有竞争力。 　　1.1.5 是落实建设部技术推广政策的需要。建设部城市建设司2005年发布了该司2005年工作要点,提出要加强城市管理,指导各地研究制定地下管线综合建设和管理的政策,减少道路重复开挖率,推广综合管沟和地下管廊建设和管理经验。 　　1.1.6 是贯彻《城市工程管线综合规划规范》(GB50289―98)的要求。规范规定,当遇交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市干线道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段;不易开挖路面的路段;需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路;道路宽度难以满足直埋敷设多种管线路段;这些情况之一时,工程管线宜采用市政综合管沟集中敷设。 　　1.1.7 有利于政府对社会公共资源的控制和管理。我国物权法规定,城市道路红线下的地下空间属国家所有,政府代表国家和城市市民监管市政管线运营商的运营行为。政府可利用综合管沟这一公共资源作为监管平台,加强对市政管线运营商的管理。 　　1.2 滨湖新区建设综合管沟的可行性分析 　　1.2.1 滨湖新区的建设为综合管沟建设提供最好时机。国内外兴建综合管沟的经验表明,配合其他重大工程建设可节约成本。配合滨湖新区的规划和建设,可在整体上便于综合管沟的规划和需求量的预测,又无建设障碍,故为综合管沟兴建的最好时机。 　　1.2.2 经济发展水平上达到建设综合管沟的要求。发达国家利用地下空间的发展历史表明:当人均GDP达到3000美元时,城市发展对地下空间开发利用的需求就会明显加大,首先表