桥梁常见病害和处理措施.docVIP

桥梁常见病害和处理措施 　　[摘 要]本文分析了桥梁使用过程中的常见病害和原因，探讨了相应的加固维修措施。 　　[关键词]桥梁工程；病害；维修加固；措施 　　中图分类号：U445.71 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）29-0196-02 　　引言 　　改革开放以来，我国经济进入了一个高速发展的时期，而经济的飞速发展，导致了交通运输巨大的压力。在这方面，以前的旧建筑和新建的桥梁，都承载了很大的载荷量，要实现资源价值的最大化和交通运输的便捷，就必须针对这些问题而对桥梁病害进行有效的加固，是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。 　　一、桥梁加固的必要性 　　近年来，随着交通量的大幅度增加，特别是各种超限车辆的行驶对桥梁也造成了极大的伤害，同时，危桥的数量增长速度也逐步加快。交通量的大幅增长以及超重车、集装箱、大吨位车的急剧增多，环境污染、极端的自然环境的日益加重，加快了桥梁的破损，也造成了桥梁自身加速老化， 寿命缩短。因此对现有桥梁进行检测、鉴定、加固是十分必要的。桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。 　　二、桥梁使用过程中常见病害分析与防治措施 　　钢筋混凝土桥梁在修建或运营一段时间后往往会伴有病害的发生。产生病害既有外界因素，也有内部因素。除了大气、雨水侵蚀、洪水冲刷、等自然原因引起的以外，设计考虑不周或施工组织不当、地基基础的不均匀沉降、桥梁长期处于超载状态等原因均会对混凝土桥梁产生不同程度的损伤，影响结构的正常使用，降低其使用性能及使用寿命 　　1、基础的沉陷和不均匀沉降 　　由于地基的密实下沉而引起沉降，这对于任何一座桥梁都是难以避免的，在一定范围内属于正常现象，而超出一定范围则将对桥梁产生有害影响。在软土地基上修建的桥梁基础，由于受到土基压实下沉和底下水位上升的影响，往往还会产生不均匀沉降。 　　目前，常用的加固方法主要有： 　　（1）扩大基础加固法。将桥梁基础扩大底面积的加固，称为扩大基础加固法。扩大基础底面积应由地基强度验算确定，当地基强度满足要求而仅表现为不均匀沉降变形时，底面积应主要由地基变形计算来选定。 　　（2）增补桩基加固法。在桩式基础的周围补加钻孔桩或打入钢筋混凝土预制桩并扩大原承台，以次提高基础承载力、增加基础稳定性，增补桩基加固基础的优点是不需要抽水筑坝等水下作业，且加固效果明显。其缺点是需搭设打桩架和开凿桥面，对桥头原有架空线路及陆上、水上交通有一定影响。对单排架桩式桥墩采用桩基加固时，如原由桩距较大，可在桩间插桩。先可凿除原有盖梁并浇筑新盖梁，将新旧桩顶连接起来。但此时必须检查盖梁在加桩顶部能否承受与原来方向相反的弯矩，如不能承受则必须加固原有盖梁或浇筑新盖梁。加固原有盖梁时，可再盖梁顶部增设钢筋。当桥台垂直承载力不足时，一般可在台前增加一排桩并浇筑盖梁，以分担上部传来的压力。打桩时，可利用原有桥面做脚手架，在桥面上开洞插桩。增浇的盖梁可单独受力，也可连接在一起，使旧盖梁、旧桩和新桩一起受力。 　　2、墩台裂缝 　　2.1现象及原因 　　（1）网状裂缝。此种裂缝多发生在常水位以上墩身的向阳部位，裂缝宽0.1-1.0mm，深1.0-1.5mm，长度不等主要原因是由于混凝土外部水化热和气温的温差，或日气温变化和日照影响而产生物温度拉压力；或是由于混凝土干燥收缩而引起。 　　（2）从基础向上发展至墩台上部的裂缝；主要原因是基础松软或沉陷不均。 　　（3）墩台身的水平裂缝裂缝呈水平状；原因多为混凝土浇注接缝不良所引起。 　　（4）由支撑垫石从下向上发展的裂缝主要是由于墩台帽在支撑垫石下未布置钢筋所致；也可能是受到过大的冲击力。 　　（5）桥墩墩帽顺桥轴线横贯墩帽的水平裂缝主要由于局部应力所致。因梁和活载的作用力集中的通过支座传至桥墩，使墩顶周围其它部位产生拉应力。 　　（6）双柱式桥墩下承台的竖向裂缝由于桩基下沉不均或局部应力所致。 　　（7）支撑相临不等高墩的盖梁雉墙上的垂直裂缝裂缝多仅次于雉墙棱角部位及中线部位；严重时部分混凝剥落露筋；要是由于局部应力所致。 　　（8）墩台盖梁上自上至下的垂直裂缝其主要原因是桩基下沉不均引起盖梁不均匀受。 　　2.2处理措施 　　墩台出现裂缝后，应加强检查和观测。首先应根据裂缝的特征，结合设计、施工资料进行分析，查明裂缝性质