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独立学院汽车电子课程教学改革和实践 　　摘 要 随着电子技术在汽车上的广泛应用，汽车电子技术课程也逐渐兴起。立足于独立学院培养应用型本科人才的办学特点，分析汽车电子课程教学改革的思路与方法。 　　关键词 汽车电子；教学改革；理论教学；实践教学 　　中图分类号：G642.0 文献标识码：B 文章编号：1671-489X(2012)18-0057-02 　　随着经济的飞速发展，汽车技术也迅猛发展起来，电子技术在汽车上得到广泛应用，使得汽车的动力性、安全性、舒适性和可靠性得到明显的提高，并且大大减少汽车尾气对环境的污染。从此，汽车进入崭新的电子化时代[1]。 　　华南理工大学广州学院是一所独立学院，不是要培养研究型人才，也不同于职业技术类院校针对某一职业培养学生的实际操作能力，而是以培养服务于区域经济建设的高素质应用型人才为目标，培养的学生既要有一定的理论基础，又有一定的实际动手能力和较强的创新意识[2-3]。 　　根据目前汽车的发展形势以及独立学院的培养目标，华南理工大学广州学院电子信息工程学院及时调整电子技术专业的课程体系，增设以当代汽车电子控制技术为主线的全新结构体系，开设汽车导航与监控、汽车总线技术和车载音视频技术等专业课程。汽车电子系列课程的教学流程如图1所示。 　　将汽车电子系列课程分为4个特色的模块：模块一是汽车系统控制模块，包括汽车自动变速系统、汽车悬架系统、汽车转向系统、防抱死制动系统、防滑控制系统、稳定性控制系统、巡航控制系统和自动空调等；模块二是汽车总线技术，包括CAN、LIN、VAN总线及其接口，这些总线技术不仅在汽车中使用，在现代建筑和其他控制技术中也常常采用；模块三是视音频技术，包括汽车音响、移动电视和倒车雷达等；模块四是汽车导航与监控系统，包括GPS系统及其信号处理、电子地图、汽车导航、汽车远程监控等，是现代智能交通的重要构成。这些课程模块覆盖了模拟电子技术、数字电子技术、高频电子线路、单片机、DSP、嵌入式系统、通信原理等专业基础课程的内容，知识面宽、实用性强、系统性好，学生可以根据各自需要选择自己感兴趣的课程。要培养这类人才，在教学管理过程中就必须改变普通的教育模式，建构新的适应应用型本科教育发展的教育模式。 　　1 加强实践性教学 　　传统的教学模式偏重于理论教学，难以培养应用型技术人才，迫切需要在教学活动中增设实践性教学环节，保证学生实践动手能力的培养。因此，经过研讨，修改培养计划，把实践教学的地位提高到一个新的高度，理论课与实践课的比例接近1∶1。汽车导航与监控理论课32学时，实验课12学时，包括汽车导航与监控设备的构成与使用、校园道路与建筑的经纬度测量等，还开设课程设计1周，基于实验箱和2440嵌入式芯片分组完成不同的设计课题；车载音视频技术开设32学时的理论课和2周的实践课程，要求学生了解汽车音响、移动电视等，能独立设计制作高性能的数字功率放大器，提高学生的综合应用能力；汽车总线技术也设置了8个学时的实验课程。此外，还申报了学生研究计划（SRP），如倒车雷达系统的设计、校园电子地图制作、GPRS语音通话程序设计等，这些项目由2～6名学生组成，配有教师进行适当指导，让学生充分发挥自己的创新意识和动手能力，从而完成项目，突出基本技能、专业工作能力和综合技能的培养。 　　不仅如此，还专门创建学生电子创新实验室，该实验室可以容纳近百名学生，学生通过考核后可以充分地利用课余时间在创新实验室里进行学习、参与项目，有效地利用实验室的各种资源。电子创新实验室还配有专门的实验人员负责管理、指导学生，这在同类院校中并不多见。创新实验室成立3年来，取得了辉煌的成绩，多次在全国性的电子设计大赛中荣获大奖，在广东省电子设计大赛中荣获多个奖项。 　　以上这些举措使得汽车电子实践教学内容与理论教学很好地匹配，形成完整的教学体系。 　　2 加强校企合作 　　校企合作是培养学生实践能力的重要保证。一方面，教师经常到企业了解专业发展现状、社会对人才的需求情况；另一方面，企业向学校提供先进的技术，并开设先进技术讲座，增强学生实践技能和对专业前沿知识的了解和掌握。在此基础上校企双方签订长期合作协议，在企业建立稳固的实习基地，能让学生开阔眼界，接触先进的技术[1]。 　　华南理工大学广州学院地处广州市花都区，汽车产业是花都三大产业之一。学校与东风日产建立了良好的合作关系，专业课教师可以深入企业熟悉汽车行业发展的前沿知识，及时了解汽车动态，掌握先进企业的生产经验，逐步向“双师型”人才过渡；学生可以去东风日产参观，申请去东风日产实习，加深对汽车行业和汽车电子技术的了解。学院通过与广州粤嵌通信科技股份有限公司合作，开发30套基于三星S3C2440的汽车导航与监控的实验箱。一方面，教师可以申请去粤嵌科技公司参加嵌入式培训；另一方面，学