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矿用电机车运输脱轨事故原因分析和防范
矿用电机车运输脱轨事故原因分析和防范
摘要:文章针对电机车在作用过程中发生的常见脱轨事故,进行了原因分析,并对如何减少或避免事故提出了防范措施。关键词:电机车 脱轨原因分析 措施
中图分类号:U298 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)10(b)-0000-00
水泥石矿原料运输主要是靠两台矿用电机车通过轨道运输来完成,由于其具有运输成本低,速度可调、直流电机过载能力强等优点,多年来为我矿顺利完成生产任务发挥了及其重要的作用。近年来,由于产量的大幅度提高,运输任务不断加重,道路维修时间不足,车辆的逐渐老化等种种原因,导致电机车在使用过程中事故频发。其中脱轨事故占了相当的比例,下面就常见的脱轨事故原因进行分析,并提出几点具体的防范措施。
1 脱轨原因分析
1.1 轨道原因水泥石矿建成投产于1985年,当时轨道施工是本矿自行施工,由于缺乏经验,道床,钢轨铺设、道岔等都难以完全达到质量标准和要求,建矿初期由于产量小、车速慢、单车运行,很少发生脱轨事故。到了1998年,企业实施了扩能改造,生产能力由60万吨/年逐年提高到300万吨/年,电机车由单车运行改为双车运行,虽然1998年对电机车轨道进行了改造,但钢轨采用的是铁路部门淘汰的旧钢轨,枕木采用的是木枕木,且防腐处理也不是很好,运行几年后,脱轨事故频发,严重影响了企业正常生产和员工的人身安全,因脱轨事故给企业造成了很大的经济损失。
第一,
道岔原因。我矿属于平洞运输方式,拥有轨道2.7公里,设有自动道岔五组,因道岔问题造成脱轨事故率最高,主要原因重车运输车速快,过道岔时振动大,道岔转折部位维护不到位,经常造成尖轨、连杆、连接销脱落,尖道跳动,尖轨不密切或尖轨磨损严重,在机车的振动下容易与基本轨分离,造成脱轨事故。
第二,
道床不实及轨距不标准。由于生产任务重,轨道长时间得不到正常的维修,造成相当部分道床不实,轨距不达标,列车在行驶过程中上下颠簸,左右摇摆,颠簸严重时造成列车碰头、脱钩、丢矿车斗,一旦机车加速,后面丢的电车斗跟上来发生碰撞,造成列车脱轨。
第三,
枕木原因。枕木将连根钢轨联系在一起固定钢轨位置,使其保持一定的轨距,不因其受力作用而产生纵向及横向位移,枕木的质量好坏、维护如何,直接影响到电机车的运行质量,铺设在一个路段上的枕木其强度、韧性及承受载荷的能力都不一样,不能保证整个轨道的强度及弹性均匀。枕木和垫板之间靠道钉连接,有时道钉松动,由于平洞里的枕木本身防腐处理就不是很理想,加之洞里恶劣环境的影响,道床排水不畅、积水较多,加速枕木的腐烂,这些原因,都可能导致在车辆通过时钢轨起落,垫板松动,造成列车脱轨事故。
第四,
鱼尾板原因。由于轨道存在吊板、小坑及下沉翻浆冒泥等原因,造成鱼尾板与钢轨见不密贴,在列车通过时发生剧烈下沉,使钢轨鱼尾板发生挠曲产生超应力现象,以及鱼尾板锈蚀而造成钢轨鱼尾板断裂。此外,轨距不良、铁路方向不正、弯道不标准、道钉没垂直靠紧、防爬器安装不当,轨底不合格以及接头松软等原因,也会造成鱼尾板和钢轨之间产生严重的磨损。
第五,
弯道不标准。由于列车进入弯道时产生较大的离心力,且速度越快离心力越大,在离心力的作用下,车轮轮缘挤压外轨使外轨磨损加速增加运行阻力,极易造成车辆甩出脱轨。
1.2矿车原因 我矿电机车已使用20多年,矿车斗因企业困难资金紧张,得不到及时的报废更新,反复修理反复使用,存在着不同程度的安全隐患,尤其是因为脱轨事故的频繁发生,使矿车斗的损坏相当严重,车架变形、轮缘磨损超限、断轴、轴承损坏,碰头高低不平,车轮窜轴等都极有可能导致车辆发生脱轨事故,特别是断轴导致的脱轨事故尤为严重。另外车辆超载、偏载致使车辆行驶颠簸、跳动严重,车速加快时也容易造成脱轨事故。 1.3 人为原因驾驶员违反操作规程、疲劳驾驶、注意力不集中,不能及时发现电机车在牵引过程中发生的异常情况,作业前未对车辆的完好情况进行检查或检查不仔细,致使车辆带病行驶,列车在行驶过程中驾驶员增减速度或紧急刹车,驶入道岔之前不能及时发现信号变化,发生空车与重车相撞事故造成脱轨。在摘斗和挂斗作业列车驶过弯道和道岔时,速度过快、冲力大,车辆缓冲受力方向未遂曲线改变等都极易造成人为的脱轨事故发生。
2 防范措施
针对我矿生产规模不断加大,电机车运输任务日趋繁重以及发生脱轨事故的种种原因,制定卓有成效的防范措施。 2.1 随着企业经济形势的好转,加大了电机车轨道的资金投入
针对原矿运输环节由于轨道原因引起的脱轨事故比例较大的情况,聘请铁路部门专业技师指导,对电机车轨道进行全面大修,更换不合格的
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