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港口机械设备防腐蚀涂装和维护探讨 　　【摘要】港口机械设备长期使用必须解决的一个重要问题就是设备防腐蚀。本文以此为着眼点，阐明了设备腐蚀的原因与防腐蚀的意义，系统介绍了当前港口机械设备钢结构的防腐蚀涂料品种及性能，进而提出了一套完整的港口机械设备防腐涂装方案与保护措施。 　　【关键词】海洋腐蚀；港口机械；涂装；氟碳涂料 　　1.港口机械设备腐蚀原因及防腐意义 　　1.1港机设备的腐蚀原因 　　通常所说的港机设备主要包括运输和起降设备。如场桥、装船机等。由于港口码头和造船工业基地大多位于湿度高、温差大、盐雾多的海洋性气候下，产品结构长期暴露在自然环境中，加上港机设备特殊的工作状况以及长期超负荷的运转，都会加剧对金属结构表面防腐材料的破坏，加速金属结构腐蚀。具体说来，腐蚀原因分为设备自身原因和外部环境影响两个方面。 　　首先，不同材质的设备其抗腐蚀能力是不同的，结构紧密的比结构粗糙的金属材质的耐腐蚀性要强，如钢材质设备与铁材质设备在相同环境下相比，前者腐蚀的速度更慢。其次，同一台设备的不同部位其腐蚀速度与程度也会有差别，通常，设备上凸起的部位与设备的衔接处更易受到腐蚀，其腐蚀速度也快于其它部位，比如设备的开关和缝隙处。另外，结构复杂的设备出现瑕疵的几率也大，因此，容易有积尘、积液等问题，易被腐蚀。 　　港口机械设备的生产与使用环境一般都含有腐蚀性的介质，设备经常暴露在空气中，也会加快腐蚀的速度。港口通常位于海洋性气候下，空气湿度大、温差大、多盐雾天气，长期受到酸、碱、盐以及紫外线的侵蚀。再者，港口机械设备通常处于高强度运转下，设备易有磨损，再加上一些不恰当的涂装以及不全面的维护，都会影响设备的腐蚀速度。 　　1.2港口机械设备防腐蚀的重要性 　　做好设备的维修与保护工作是十分重要的，港口机械设备也不例外。首先，设备的正常运转是保障运输工作顺利完成的首要条件，大型设备的正常运转可以有效提高货物的运输量，而设备被侵蚀必然会影响运输的顺利进行。其次，做好设备的防腐蚀工作，保证设备的正常运转，对港口的安全生产工作也具有重要意义，一定程度上可以减少故障与事故的发生，确保港口工作人员的生命安全，有效维护港口的经济与社会效益。由此可见，做好港机设备的防腐蚀保护具有重大意义。 　　2.当前港口机械设备防腐涂料体系的组成 　　涂料工业与涂装技术的不断发展使得通过采用高性能防腐蚀涂料来进一步保证和延长港口机械设备的使用寿命成为可能。下文中详细介绍了港机设备的涂料系统。 　　2.1车间底漆 　　无机硅酸锌是车间底漆中最普遍的一种，此中又以中等及低含锌量的车间底漆应用为多。无机硅酸锌耐热性能好、力学性能优异、干燥快、耐溶剂性能强、热加工损伤面积小，因此被普遍用作车间底漆。低含锌量的车间底漆既符合钢板临时保护的需求，操作时又易于切割，同时也降低了氧化锌盐雾对个人健康危害的风险。 　　2.2防锈底漆 　　港机设备中钢结构使用的防锈底漆主要是环氧富锌底漆和无机富锌底漆。对富锌底漆中锌粉的含量有明确要求，根据HG/T3668-2000（富锌底漆）的生产标准，环氧富锌干膜和无机富锌底漆干膜中的金属锌含量分别要达到70%和80%以上。 　　2.3中间漆 　　中间漆就是黏合剂，使各涂层间完好黏结，构成一个完整的防护体系。中间漆通常使用的是环氧云铁中间漆，其主要颜料为云母氧化铁。云母氧化铁具有较强的化学稳定性，结构呈片状，与漆底呈平行向排列，层层覆盖，交互重叠，因此有效堵塞了漆膜中的细孔，从而大大增强了涂膜的屏蔽作用。 　　2.4面漆 　　港口机械设备防腐涂装中应用较广的面漆主要是脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆和氟碳面漆。脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆的优点是具有更好的耐候性和机械性能，其紫外加速老化的实验结果约为1000小时，一般应用于对防护周期要求不高（防护年限在8～15年）的钢结构表面防腐涂装中。再谈谈氟碳面漆，凭借着其优良的自洁性、抗沾污性、耐候性及耐化学腐蚀性，氟碳面漆近年来的应用量不断增加。氟碳涂料是当前耐候性最好的涂料之一，与脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆不同，通常用于要求长效防腐（防护年限≥15年）的钢结构表面防腐涂装中。 　　3.港口机械设备防腐涂装技术与维护措施 　　3.1防腐蚀涂装操作的具体步骤及要点 　　3.1.1涂装施工具体步骤 　　（1）预涂。为了更有效地保证复杂结构的涂漆厚度符合规定，使涂装漆膜均匀分布，要在喷涂前实施预涂装。预涂的重点是那些喷涂无法达到或无法有效喷涂的地方。 　　（2）底漆施工。使用无机富锌底漆时要注意漆膜的厚度，且要不断地搅拌以避免因其密度大易沉淀而导致锌粉发布不均。底漆的选用建议采用环氧富锌底漆，不仅能有效保障防腐性能，而且其性能在车间内施工与维修施工方面均优于底漆施工。 　　（3）中间漆施