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雨衣创新使用和市场前景研究 　　摘要：在经济时代越来越高速的发展下，机动车逐年增加，但非机动车电动车自行车还是所占不在少数，对于雨天出行来说雨衣的使用是必不可少的。针对雨衣的收纳和摆放不方便问题，再次使用时候的不便捷性，还有不够安全的问题，我们采取雨具的创新设计，从各个方面提高其实用性、安全性，方便携带收纳等功能。方便了人们出行，提高了空间利用率以及产品的长效使用，减少用材浪费。本次取材仅以南昌为主。 　　关键词：数据分析；产品创新；实验总结 　　我国对于机动车电动车以及自行车的使用频率人数还是比较多的，在雨季还需要劳动的人也不在少数，然而雨衣却有许多的不完善性。带着这些问题我们开始了雨具的创新使用。 　　小型电动车与自行车还是许多人惯用的一种交通工具（见图1），便捷、快速，节省时间，但是雨天如果打伞前行，那么不仅自行车使用时的安全性能大幅降低，而且对于下雨时的遮挡也并没有起到多大作用，这时雨衣就起到至关重要的作用。打着伞走路还可以，可骑车却不方便。虽然我国古代早就有了用棕丝编织的蓑衣，这可能是最早的雨衣。至于用橡胶制作雨衣，这还是近代的事，它主要得益于橡胶的发明。大多使用的传统雨具具有诸多不安全因素，头罩连体使听力受阻；头部转向困难；帽子容易吹飘，整个头部防雨不佳；安全性差等。防雨套装在一些合理性改善之后，增强了人体活动性，手臂能在雨中拐弯示意，比雨披有所改进，但是不透气的面料依然不符合人体卫生与舒适要求[1]。 　　1 雨衣市场数据的分析 　　1.1 调查对象和调查单位 　　本次调查对象为沃尔玛超市雨衣，调查单位为每一种雨衣。 　　1.2 确定抽样调查的组织方式 　　选取一个雨衣品种类型较为繁多的超市，进行超市雨衣购买采样分析。进行材质与雨衣种类的分类调查，我们采样回来的雨衣主要有以下几种。 　　按材质分类，雨衣主要有：油布雨衣、胶布雨衣、塑料薄膜雨衣、防雨布雨衣。 　　按种类分类：雨衣、雨披、防雨套装等。 　　1.3 调查后得出问题分析 　　传统雨衣使用的防水布料胶布、油布和塑料薄膜等。雨披是由雨衣延伸产生的商品，是由防水布料制成的挡雨衣服，敞开式，没有衣袖，罩头连帽。雨披种类按功能样式分为步行式雨披、自行车雨披、摩托车雨披、单人式电动车雨披、双人式电动车雨披、一次性雨披、儿童专用雨披、头盔式雨披等。帽檐不合理，帽体不合身，挡住视线；无法满足头部大小不同的人穿戴；帽封闭，降低听力；容易被风吹开；倒灌水，防雨效果差，造成了打开和收纳的不便。而现代人们对雨衣的要求已经不仅仅局限于过去遮风避雨之初始要求，而对时尚性、舒适性、方便性方面有着更高的要求。我们设计的这款雨衣不仅能解决收纳不便的问题，还可以将雨水储存进行二次利用，使用户更切身地体会到它的优势，更加方便了我们的生活。日常生活中所见的骤雨来临时，人们手足无措而雨衣又没有随身携带时的窘迫，又自然催生了便携式包装设计之需求。 　　2 产品的创新改良 　　雨衣改进设计构想从人机工程学的角度出发，使其符合人机工程学的六大理念：安全、健康、舒适、功能、美观和个性。 　　针对如上问题提出的解决方案： 　　2.1 材料 　　以前的材料大多数都是防水涂层（PVC）面料或者是橡胶材料，虽然防水但是不透气。现在有很多尼龙绸面料但是透气性不够。现在有种聚四氟乙烯（PTFE）防水透气层压织物是采用特殊的粘合剂，将PTFE微孔薄膜与普通织物通过层压工艺复合在一起形成的。该面料具有优良的防水透气性能和防风保暖性，不仅性能突出，而且具有适用范围广、设计灵活、污染少等优点。层压织物的构造层压织物可以根据最终用途的需要采取不同的结构设计和复合层数。两层复合可以是面料与薄膜复合，采用活里结构；也可以是里科与薄膜复合，采用活面结构，这样易于洗涤，适用于民用运动服与防寒服。三层复合是将面料、薄膜与里科复合在一起，虽然手感稍硬，但可提高耐磨性，适用于部队作战服和劳动防护服。四层或多层复合可增加层压织物的功能性，作为气体阻力层、液体阻力层的防毒材料和远红外棉保暖材科等。面科和里科织物都应具一定的密度，以防止粘合刑发生渗胶现象。为控制层压织物的总重量，面科和里科应尽量采用细旦、超细旦涤纶或尼龙。根据使用要求，面科还可采用迷彩、阻燃、防静电、抗油拒水、易去圬、防酸碱等功能性织物。 　　2.2 工艺性 　　（1）为了适应各种头型的人穿戴，在帽子底部加入褶皱，有助于固定头部，又不产生金箍感。 　　（2）帽子底部打有小孔的松紧带，一来固定帽檐位置，二来调整帽子大小。 　　（3）自上而下的埋线抽绳，可以纵向控制帽檐与大小。 　　（4）耳朵畅听设计，朝后向的开孔设计，可以倾听行驶，又可以防止雨水向前灌入。 　　（5）帽檐加长，并与调节绳结合，更加可以固定帽檐，还可以避免挡住视线。