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车辆工程专业实践性教学体系研究和实践 　　摘要：针对车辆工程行业发展现状和社会对技术人才的需求特点，提出了一种整合校企资源，尊重学生个体化差异，能充分调动学生学习积极性和自主性的多层次多模式化的实践性教学体系的建设方案。经实施检验，该教学体系对提高学生的工程应用能力、独立性、合作精神和创新精神具有积极的效果。 　　关键词：车辆工程专业；实践教学；人才培养 　　作者简介：徐立友（1974-），男，河南息县人，河南科技大学车辆与动力工程学院，副教授；周志立（1957-），男，河南偃师人，河南科技大学车辆与动力工程学院，教授。（河南#8194;洛阳#8194;471003） 　　基金项目：本文系2009年河南省高等教育教学改革重点研究项目“面向地方经济建设，培养车辆工程高素质应用型人才研究与实践”（2009SJGLX159）的研究成果。 　　中图分类号：G642.0#8195;#8195;#8195;#8195;#8195;文献标识码：A#8195;#8195;#8195;#8195;#8195;文章编号：1007-0079（2011）26-0145-02 　　 　　实践性教学是培养学生技能的主要渠道之一，对学生巩固理论知识、培养创新精神与实践能力等方面具有重要的作用。当前，社会与企业对车辆工程专业人才的技能要求具有复合性、创新型等特点。鉴于学生对车辆专业的兴趣程度不一、专业知识结构存在差异以及个人的潜质不尽相同，为进一步提高全体学生的专业技能，并在此基础上打造培优平台，为创新人才脱颖而出提供教学保障。本文拟以河南科技大学车辆工程专业为例，针对车辆工程专业学生的学习特点对实践性教学作系统设计与研究，以期整合资源，优化配置，提高技能，鼓励创新。 　　一、车辆工程专业学生的学习特点 　　通过对毕业生用人单位的调查，总结了车辆工程专业人才在知识、能力方面应具有的三个特点：扎实、宽广的理论知识；良好的沟通、协调与合作能力；较强的实践、应用能力，能将所学知识直接应用工作岗位中，这一点也是应用型人才最突出的特点。 　　随着现代车辆制造技术的飞速发展，车辆工程行业发展现状要求本学科的学生所需要掌握的知识结构越来越广，不仅包括传统的机械设计制造、汽车构造、汽车理论以及振动理论等领域的知识，而且延伸到电子技术、信息传输技术、控制理论、工业造型、新能源利用、市场营销等领域。 　　学科领域的扩展和用人单位的要求给专业教学带来一定的压力，同时也为学生发挥其个性提供了广阔的空间。在专业学习过程中，学生是知识学习的主体，因其兴趣爱好和个人潜质不同，学习能力发展具有不平衡性。对于大学生来说，最具积极健康和持久旺盛特性的三种学习动力是：兴趣、理想和事业。[1-2]因此，在以人为本的教育理念指导下，专业教学必须在强调基础知识扎实的基础上，尊重和理解学生的个性化差异，让学生根据自身的学习目标、兴趣特长选择适合自己的学习领域和实践模式，做到因材施教，这样才能调动学生的学习积极性和主观能动性，激发其创新潜能。 　　二、实践性教学体系的构建 　　实践性教学体系既要解决教学中专业知识的广度和深度的问题，也要协调学习中理论基础和实践应用的关系。为此，本文采用多模式、多层次化的实践教学体系。 　　1.多层次课程实验教学设置 　　课程实验作为实践性教学最基础最直接的环节，主要承担基础理论知识的学习。实验覆盖的课程广泛，所有工科课程都应设置实验环节。在实验内容的安排上，有一定比例的验证性实验，用以保证学生理解、巩固所学知识；还有一定比例的综合性、设计性实验，需要学生发挥主观能动性，综合所学知识，在教师的指导下，通过自行设计实验程序和内容来完成。例如对于汽车主动性悬架控制实验，验证性实验的内容是让学生连接控制系统线路，观察记录系统运行时各零部件的运行状态和控制信号，掌握主动悬架控制的基本原理。综合性、设计性实验的内容是根据控制的类型自行设置模拟车辆的负载和行驶工况，并根据所学的控制理论选取控制参数和控制算法，在实验台上实地操作，自行完成数据处理和分析。 　　在实验任务的安排上，采用灵活的管理和考核方法。实验任务可以分为必做和选做两类。必做类实验用以保证学生掌握本专业扎实的理论基础，选做类可以让学生根据自己的兴趣和特长进行选择，[3]并且选做类实验多为综合性、设计性实验。这样可以充分调动学生的积极性，激发学习的自信心和成就感。 　　开展多模式、多层次化实验教学的平台是开放性实验室。河南科技大学车辆工程专业开放性实验室对学生实行实验仪器设备、实验内容和项目的开放，不但提高了实验设备的共享程度和使用率，给学生自主学习提供了良好的实践环境，同时也为学生拥有扎实、宽厚的专业理论基础提供了硬件保障。 　　2.多模式校内外实习基地建设 　　实习基地是实习教学的