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车辆工程专业校企合作人才培养模式研究和实践 　　摘 要：根据我校实际情况，报请安徽省教育厅批准，立项建设车辆工程专业校企合作应用型人才培养模式创新实验区，经过两年的实践，从汽车工业发展对车辆工程应用型本科人才的基本素质要求出发，走出了一条培养高素质应用型汽车人才的新路子。 　　 关键词：车辆工程；校企合作；人才培养模式 　　 中图分类号：G64 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）13-0253-02 　　 随着汽车产业的快速发展及汽车新技术的广泛应用，社会对车辆工程专业人才培养的质量和类型提出了新要求，迫切要求高等学校改革和创新人才培养模式，着重培养学生的工程素质和实践能力以适应社会对高素质工程应用型人才的需求。 　　 本文针对中国高等教育人才培养还不完全适应经济社会发展、办学特色不够鲜明、大学生实践能力和创新创业能力不强等关键领域和薄弱环节，根据我校实际，提出联合芜湖市国有大型民族汽车企业――奇瑞汽车股份有限公司，建设“车辆工程专业校企合作应用型人才培养模式创新实验区”项目。采用校企合作方式，双方共建、共同参与创新人才培养，走出了一条共同培养高素质应用型汽车人才的新路子。 　　 一、实验区设置目的 　　 实验区的设置是我校在“十二五”期间将认真贯彻实施“本科教学工程”的需要，力争通过一段时间的改革建设，取得明显成效，更好地满足汽车工业发展对车辆工程专业应用型人才、复合型人才和拔尖创新人才的需要。实验区的建设，实际上是我校为进一步加强高素质应用型人才培养，落实教育部“本科教学工程”的新举措。 　　 实验区的设置也是我校加强产学合作，创新人才培养模式的需要。实验区是我校和奇瑞公司双方战略合作的重要组成部分，是根据安徽省教育厅有关文件指示精神，贯彻落实学校与奇瑞公司达成的重要共识的组成部分。实验区的建设最终要实现学校、企业、学生三方共赢，有利于各位同学实践能力的提高，有利于我校创新人才培养模式，促进人才培养工作的深入拓展，有利于奇瑞公司不断提高人才资源的综合竞争力。 　　 二、实验区建设途径 　　 从汽车工业发展对车辆工程应用型本科人才的基本素质要求出发，进行车辆工程专业应用型本科大学生工程素质培养模式的改革，重点围绕车辆工程专业大学生工程素质培养模式、专业课群构建、教学改革、学生数字化设计和实践创新能力的培养等本科教学问题 [1~2]。 　　 第一，明确实验区的特色，在办学中做到“两结合”，即理论与实践相结合，教学与应用相结合，重点突出实践教学。第二，切实加强实验区的教学和学生管理，校企双方教师和辅导员及时掌握学生的思想和学习情况；严格执行各项教学制度和规定，建立健全教学质量保障体系，创建优良的教风和学风。第三，激励学生发扬“奇瑞精神”，没有艰苦的努力，就不会到达光辉的彼岸；衔接好学习与实训的关系；树立竞争意识、品牌意识，奋发学习，不断提高自身素质。 　　 三、实验区建设效果与经验 　　 实验区建设过程中注重体现供需协调、优势互补、资源共享，现已初步将实验区建成为“适应速度快、专业素质高、技术能力强、具有发展潜质和务实创新精神”的高素质应用型和创新型人才的培养基地。 　　 1.车辆工程专业建设和人才培养必须紧跟时代和汽车工业的步伐，以汽车产业对高级工程技术人才需求为导向，在专业的人才培养模式、课程体系、理论与实践教学等方面进一步探索与实践。结合社会需求，发挥校企双方优势和特色，培养出适应市场需求的具有创新精神和实践能力的高素质车辆工程高级应用型人才。 　　 2.培养应用型人才，必须要有一批“应用（下转262页）（上接253页）型”的教师[3~4]。建立“应用型”教师队伍，实验区主要采取这么几个方面的途径：一是从社会上汽车设计、生产和服务企业引进高级技术人才，他们不仅具有丰富的实践经验，而目也带来了社会对汽车人才能力具体要求，为更好地制订培养计划提供了实践依据；二是送教师到大型企业（如芜湖奇瑞汽车公司）兼职锻炼和通过横向合作提高和丰富教师尤其是青年教师的学术水平和工程实践经验，加强学校与企业的联系，使学校能更好地融入社会，社会也能更好地接纳学校；三是进行智力引进，采取灵活多样用人方式，如由奇瑞公司和其他汽车公司的技术人员做兼职教员，做讲座，开设一些实践性较强的选修课程；四是鼓励现有教师，特别是青年教师，向“双师型”教师努力，增强教师的理论知识应用能力。通过以上途径，打造车辆工程专业真正有学术造诣深、理论基础雄厚、专业知识扎实、实践经验丰富的教师，形成一个教学科研能力强、结构合理、综合素质高的教师群体，从而带动整个师资队伍建设。 　　 3.对于车辆工程专业来说，实验、实习所需的实验设备数量较多，更新换代频率快，需要各种实验车辆、拥有各种实验路面的实验场地，投资巨大。本实验区在汽