统筹法和港口煤炭装载探析.docVIP

统筹法和港口煤炭装载探析 　　摘要：统筹法对于提高企业的经济效益有很大影响，其作为一种优化决策的方法，已经在一些企业的经营管理中得到了广泛的应用，尤其是在工程机械方面，发挥着积极的作用。文章介绍了统筹法的概念，并以天津港南疆某专业煤炭码头为研究对象，结合统筹法提出了优化港口煤炭装载作业的几点建议。 　　关键词：统筹法；优化装船作业；港口煤炭装载 　　中图分类号：U294 　　文献标识码：A 　　文章编号：1674－1145(2010)03－0150－02 　　 　　近年来，随着经济的迅速发展，市场竞争的日益激烈，许多企业都在探寻能够保证自己健康可持续发展的方法。在这种环境下，运筹学理论引起了人们的注意，将运筹学合理地应用到企业管理中。对提高其经济效益作用巨大。在管理运筹学中，统筹法对于企业的实际经营有着重要的影响。 　　 　　一、统筹法的概念 　　 　　统筹法又称网络计划法。它是以网络图反映、表达计划安排，据以选择最优工作方案，组织协调和控制生产(项目)的进度(时间)和费用(成本)，使其达到预定目标，获得更佳经济效益的一种优化决策方法。目前，统筹法相关理论在企业管理中得到了普遍应用，统筹法给企业的经济效益带来了巨大的贡献。 　　 　　二、如何用统筹法优化港口煤炭装载作业 　　 　　(一)宏观方面 　　在宏观方面，美国信贷危机影响的逐渐淡化，同时我国政府采取的扩张性政策，起到了一定的拉动内需、刺激经济的作用，从而工程机械行业逐步回暖。但是，在这样的市场经济大环境下，各级政府也大大地加强了煤矿整治力度，煤企重组成为目前的主要趋势。由此对煤炭市场需求产生的影响也是毋庸置疑的。 　　因此，在这样的市场经济大环境下，为了能够在激烈的竞争中稳定发展，立于不败之地，相关码头公司必须根据自己的实际情况，结合一定的运筹学理论知识，优化装船作业，从而减少不必要的浪费与损失，降低成本，增加企业的经济利益。 　　 　　(二)微观方面 　　1.作业顺序的优化。港口煤炭装载作业的主要任务是实现煤炭在码头的下水。在装船过程中，要全面考虑相关影响因素。为取得更大的经济效益，优化作划顺序是十分必要的。 　　作业中，根据装船作业计划表指定的各船舶装船煤种及比例，选择合适的场垛、作业流程，尽量保证多条船能同时作业，流程不冲突。如遇船舶等货、排压舱水，先不能装货或者其他泊位无船，在垛场货物充足时，可考虑安排其他泊位船舶双线作业，即两条取料线，两台装船机对不同船舱同时作业。 　　假设码头共有3个泊位、3台装船机、6000吨／小时的大取料机和3000吨／小时的小取料机各3台(每条取料线上设置大取料机和小取料机各一台)。1号装船机可作业1号、2号两泊位上的船舶，2号装船机可作业1号、2号、3号三个泊位上的船舶，3号装船机可作业2号、3号两泊位上的船舶。1号大、小取料机可作业A1～A6、B1～B6垛位，2号大、小取料机可作业C1～C6、D1～D6垛位，3号大、小取料机可作业E1～E6、F1～F6垛位。 　　例如：1号泊位停靠A船，2号泊位停靠B船。A船装船要求配载70000吨(D1，F1):(D3，F3)=1:1，B船装船要求配载40000吨单装(B2、D2)或D3：D6=6：4考虑到A船装货较多且货齐，可先安排2号大取(D1垛位)和2号小取(D3垛位)对1号装船机，3号大取(F1垛位)和2号小取(F3垛位)对2号装船机，双线对A船作业；1号大取(B2垛位)对3号装船机，单线对B船作业，待A船装货结束或排压舱水时，再安排2号大取(D2、D3垛位)和2号小取(D6垛位)对2号(或3号)装船机，继续对B船作业(此时B2垛位的煤炭可能已经装完。或B船已不具备双线作业条件)。但如B船的完货离泊动态已经确定，而且时间紧迫，开始则会考虑优先安排双线对B船作业。另外，D3垛位是A船和B船共同的装船垛位，作业前要仔细计算A、B两船的装船要求中除了D3以外，其他垛位可装煤炭的数量。考虑A、B两船是否可多装其他垛位的煤炭，如货不足，各需D3垛位煤炭多少。避免出现A船或B船将D3垛位煤炭装多，而造成另一船缺货。 　　2.改进工艺流程。煤炭码头装船作业系统的主要包括：取料设备、皮带机、煤炭装船机等，这些实体的动态组合再加上有效的管理，构成了整个码头的装船流程。传统煤炭码头采用露天料场来储存煤炭，封闭式堆场煤炭码采用用筒仓来储存煤炭。传统煤炭码头和封闭式堆场煤炭码头有相同的流程分类，即场船作业流程、车船直装流程和船船直装流程等。 　　以传统煤炭码头的场船作业流程为例，主要分为四种： 　　(1)不考虑配煤流程。一台大(额定能力6000吨，小时)取料机单独作业，适用于对煤种要求单一的船舶。 　　(2)平舱流程。一台小(额定能力3000吨／小时)取料