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道路桥梁结构病害和加固施工探讨 　　摘要：道路桥梁结构的加固是一项复杂而又系统的工作，在实际的工作当中，还需要相关工作人员对其进行不断地总结和反省，将加固措施进行完善。本文笔者对道路桥梁结构病害与加固施工进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。 　　关键词：道路桥梁;结构病害;加固施工 　　前言：道路桥梁结构病害是诱发交通事故的重要影响因素，直接威胁到了行人与车辆的安全。因此，必须认真研究道路桥梁结构病害成因，来应用更为有效地道路桥梁加固技术来不断地提高其安全性能，从而来保证交通正常运行。 　　1 道路桥梁常见的结构病害 　　1.1 路桥地基沉降不均匀 　　路桥地基与路桥面的受力息息相关，当路基地基沉降不均匀时，就会影响路桥的受力，这也直接导致路桥表面出现裂缝。这种病害的出现有以下几个因素：首先，在施工前期，对施工地区的地质条件等没有进行实地考察或者深入勘察，导致在设计阶段，其设计理念和规划与实际施工现场不符，这也大大降低了设计方案的可操作性和实用性;其次，在具体的施工过程中，部分施工人员和技术人员没有按照相关国家规定和技术标准进行施工，购选和使用的建筑材料的质量也参差不齐，影响了路桥地基的质量;然后，对工程原材料的混合配比不科学，导致混合料的强度受到影响。 　　1.2 路桥铺装层产生裂缝 　　造成路桥铺装层出现裂缝的原因有：第一，在施工过程中，由于自然环境的变化，特别是温度的变化，如我国北方，昼夜温差大，会使铺装层的强度受到影响，目前我国桥路铺装层的大多为半刚性结构，这种结构的设计会增强路桥的强度和压实度，但也不能完全保障路桥工程的整体稳定性;第二，如果交通量过大，路桥结构在不断地受到冲击，那么，其结构的各项性能就会不断降低，路桥表面在长期的磨损和挤压中，铺装层出现裂缝;第三，施工原材料的配比不合理，在搅拌等过程中，施工人员没有控制好温度和时间，导致原材料的凝合不到位，在这种情况下，路桥铺装层会很容易出现裂缝。 　　1.3 梁端头局部破损 　　梁端头局部破损是很难修复和弥补的一种结构病害，一旦梁端头塑封出现变形和损坏，就会产生能耗和化学反应，使局部的各项性能产生变化，例如 PH 值等。值得一提的是，如果防腐工作没有实行到位，会导致路桥中的钢筋结构受到腐蚀，从而破坏了路桥结构，引发安全事故的发生。 　　2 路桥加固施工原则 　　2.1 最大化利用 　　在对道路桥梁主体及结构进行加固后，其承载能力会得到提升。但是在加固施工过程中，一旦处理不当，就会破坏其他零部件的稳定性，致使路桥整体结构失去平衡。所以，在对路桥进行加固时，要注意各项数据和性能指数的检测，在原本的结构能够满足实际的使用标准后，对其进行完善，方可使桥路建设工程发挥它最大的作用，从而造福于人民和国际经济建设。 　　2.2 前期全面勘察 　　路桥建设是一项复杂而又琐碎的工程，涉及的专业领域多种多样，还与周围环境等相关联。如果前期准备工作不到位，就会严重影响到后续的施工进度和路桥的使用状况。所以，在道路桥梁施工时，需要综合考量其建设涉及到的种种因素，做好实地考察工作，充分了解路桥工程建设的目的与意义以及路桥所处区域的交通量、自然环境、地域特点、水文地质问题等等方面。在设计的过程中，对可能出现或者遇到的问题进行应急措施规划，以保证施工的顺利展开。 　　2.3 做好前期设计 　　工作纵观目前我国的路桥工程建设，很多施工单位会雇佣设计单位进行设计工作。但是很多设计单位为了获得更多的经济利益，会缩短设计周期，而且设计图纸简单粗糙，导致在实际的施工过程中，施工人员看不懂图纸，更不明白设计方案具体是怎么执行的，致使施工项目不能按时竣工。另外，设计单位不进行实地考察，就忽略了施工环境深层次的隐患，由于设计方案与实际施工严重脱节，导致在后期施工过程中，需要对原有的设计进行修改和完善，这在一定程度上增加了施工成本。总而言之，一方面，要做好路桥的设计工作，另外一方面，需要对设计方案进行完善和优化，根据施工中会遇到的具体问题，结合天气地质等因素变化会对路桥结构造成的影响，选出最理想和最科学的加固施工方案。 　　2.4 注意路桥整体效应 　　路桥的加固通常可能只是对零部件或者部分结构的处理，但路桥是一个极为复杂的结构，结构之间会相互作用和影响。所以如果一个零部件发生了变化，可能会影响到其他结构的性能甚至是整个路桥的稳定性。因此，在对道路桥梁结构进行加固时，要注意整体效应，不能目光短浅，由于一个部件的调动，可能就会影响了路桥工程的整体质量。 　　3 道路桥梁结构加固 　　3.1 增加桥体纵梁 　　据相关调查实验显示，桥体纵梁增加后，桥梁的承载力可以提升四倍，这对于交通建设来说意义重大。在桥梁纵梁增加后，桥体也会被扩大，在达到一定的跨度后，就会提升桥