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燃气输配常见故障和处理对策研究 　　摘?要 随着天然气在城市中的普及，燃气输配过程中出现的问题也越来越多，不断影响了城市居民的日常生活，而且阻碍了天然气更一步的推广。本文对城市燃气输配中常见的故障进行了探讨，并针对性的提出了解决的方案，旨在为提高城市燃气输配质量提高理论参考。 　　关键词 燃气输配；管网；故障 　　中图分类号 TU112 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)082-0168-01 　　当前，国内的天然气建设已经取得了相当可观的成就，大幅度的提高了居民的燃气使用问题。但同时，由于管网建设制度还存在一定的缺陷，管道破裂、管道堵塞等问题屡见不鲜，影响城市居民日常用气的同时，也埋下了很多安全隐患。针对此问题，本文详解的解剖了燃气在低压管网输配中常见的几种故障，并根据这些问题，提出了相应的处理对策和解决措施。 　　1 燃气输配中的常见故障 　　1.1 输配管道断裂 　　输配管道断裂是燃气输配中最为常见的故障，导致这种问题的原因可以归纳为：燃气管道施工时离管道太近对管道造成损伤而使管道破裂，管基建设不合理（如管基不均匀）导致管道重心不稳，在外力的挤压下破裂等。外界因素包括：树根生长时对燃气管道形成挤压而使管道破裂；重载车辆在路面行驶时导致管道破裂等。 　　1.2 输配管道堵塞 　　输配管道堵塞经常发生在使用时间较长的管道中，导致这种故障的原因有：燃气中的水分长时间积累造成管道堵塞；管道中形成袋水造成管道堵塞；管道破裂或者连接口不严实外部的水渗透到管道中造成管道堵塞；输配管道有杂质滞留造成管道堵塞等。输配管道堵塞的原因比较复杂，也是最难防范的故障。 　　1.3 输配管道运行压力超限 　　输配管道运行压力超限是指燃气在输配的过程中，外界的因素导致管道内的压力过大或者过小，超过了规定的上下限。因此输配管道运行压力超限故障可以分为超上限和超下限两种。燃气输送管道超限是管道故障中最严峻的问题：超上限会导致管道衔接不严密的地方发生漏气，一方面造成浪费资源，另一方面，泄漏量过大时，遇到明火可能会发生爆炸；超下限会在管道内形成负压，如果管道内部长时间保持这种状态，就很有可能导致爆炸，造成不可估计的后果。 　　管道运行压力出现超上限是由于管网输气起点压力突然增大导致管道内的压力无法及时缓冲造成的。在传统的燃气（煤气）输送过程中，当中压管网中加压用的风机不能正常工作时会导致管网运行压力超上限，目前天然气中压管网的上游都是高压、次高压管道，调压后进入中压管，不需要利用风机给中压管加压，因此，有效的避免了超上限的问题。低压管网中调压用的调压器出现故障时也会发生超上限。管道运行压力超下限没有固定的原因，当燃气输配管道停气或者在降压维修管道时都有可能发生超下限。 　　1.4 输配管网系统进水 　　输配管网系统进水的主要原因是：施工时进水吹扫不干净或者管道破裂或者密封不好进水，事后没有及时的抽除，接通燃气管道后，造成管道堵塞。 　　2 常见故障处理对策 　　2.1 管道断裂的解决方案 　　根据造成管道断裂的不同原因，要针对性的采取措施，发现管道破裂时，首要的操作要在管道断裂处两端选择合适位置采用降压封堵法切断气源，然后再根据不同的破裂原因采取影响的解决措施。 　　1）筑基不均造成管道破裂时，要选择柔韧性能好的聚乙烯管替换已损坏的输配管道，然后在新的输配管道两端安装钢塑转换接头，在利用双接轮法把新更换的管道与其它完好的管道相连通。 　　2）施工造成管道破裂处理对策与筑基不均匀导致的管道破裂类似，更换管道后同原来的燃气输配线路连接起来即可。 　　3）树根生长造成管道破裂时，通常情况都是选择避开树根根系重新设置新的管道输配路线。如果由于特殊原因不能改变输配路线，可以选择砍断树根住根系，或者在原管位处利用钢管加钢套管的形式，替换破裂的输配管道，并对套管采取一定的加固措施。 　　4）重载车辆碾压造成管道破裂多发生在管道衔接的接口处，通常采用降压封堵的方式，钢制管套法、化学粘堵法等方法都可以有效的解决这些问题。 　　2.2 输配管道堵塞的解决方案 　　1）积水造成管道堵塞是因为燃气中含有水分，因输配管道温度降低或压力的升高，就会发生冷凝形成积水。解决方案：利用用燃气专用抽水车或燃气专用抽水泵吸干输配管道中的积水，并测定燃气中含水量，观测燃气中水分的凝聚规律，设计合理的周期来对输配管道进行抽水，尽可能的减少人力、物力的支出。 　　2）袋水造成管道堵塞是在燃气中的水分在冷凝后形成积水，由于管道不均匀沉降而形成的管道的最低处。解决方案：利用钻孔法查找出管道的最低处的比较准确的位置—即袋水造成管道堵塞的位置，再采用的科学的方式校正管道的坡度，并在袋水点处的管道顶面钻孔加设临时凝水井抽排出其中的积水。在后续时间内，间歇性的观察并抽排该临时凝水井处形