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自升式平台桩腿建造技术和工程实践 　　 摘要： 　　随着当前海洋工程行业的发展，自升式平台（船舶）的市场需求持续增长，然而当前国内技术还不成熟，尚缺乏相关的建造技术与工程实践。海王星公司自主研发设计的第一艏自升式平台（船舶）目前处于建造收尾阶段。本文所述的自升式平台用桩腿作为自升式平台的关键部件之一，总长度超过130m，建造难度相对较大，特别是在挟块组对尺寸控制、挟块焊接质量控制两个方面的要求特别严格。因此本文着重介绍桩腿制造过程中挟块的组对尺寸控制方法及焊接方法，并简述了本项目在焊接挟块时遇到的问题及解决办法。 　　关键词： 　　 桩腿挟块组对焊接 　　1. 依据的规范和建造技术要求 　　1.1. 主要依据的规范 　　CCS 海上移动平台入级与建造规范（2005）； 　　CCS 钢质海船入级规范（2006）； 　　API Spec.2BSpecification for the Fabrication of Structural Steel Pipe（2002）； 　　CCS 材料与焊接规范（2009）； 　　1.2. 尺寸控制要求描述 　　1) 挟块加工： 　　挟块长度公差要求为±0.1mm。 　　挟块宽度为为±0.2mm。 　　2) 挟块组对： 　　#61656; 同一圆周的六块挟块，端面平行度误差不大于1mm。 　　#61656; 桩管轴向同一列挟块，同一管段内端面平行度（直线度）误差不大于1mm，且任意连续4件挟块的端面平行（直线度）度误差不大于3.2mm。 　　#61656; 同一圆周的六个楔块角度均分周列，同一圆周任意两列挟块之间的弦长差值不大于2mm。 　　1.3. 焊接技术要求 　　本项目挟块焊接用焊材为TWE-711NiФ1.2气体保护药芯焊丝，母材为CCS-EH36船用钢材。焊接过程执行CCS认可的焊接工艺规程（WPS）。焊缝质量等级按无损探伤二级标准执行。 　　2. 挟块组对与固定 　　2.1. 母线划线 　　挟块组对过程和环线划线都需要一条基准的母线，作为挟块纵向方向的控制线。考虑到钢桩接长后存在一定的直线度，即接长的每段钢桩都不在同一条直线上，因此划线控制原则就是根据每段钢管的轴线进行控制划线。母线划线程序如下： 　　a) 在样板纸约中间部位画出一条垂直于样板纸两个长边的基准线。 　　b) 将样板纸放到适当位置，以样板纸上的基准线为基准，在样板纸两侧（与基准线重合位置）划出两个基准点。 　　c) 拿开样板纸，以两个基准点连成一条直线，划出的直线即为第一段母线。 　　d) 由于临近钢桩环焊缝，将第一段母线延长约500mm，即延长到临近的另一管段内。 　　e) 再次将样板纸放置到钢桩的下一位置，调整样板纸位置使其上的基准线与前面划出的母线延长线重合，此时在样板纸两侧（与基准线重合位置）划出两个基准点，即基准点3和基准点4。拿开样板纸后连接基准点3和基准点4成一条直线。 　　f) 用同样的方法划出下一段母线，依次划出其余管段上的母线。 　　g) 母线尺寸控制。主要检验整根母线的直线度，公差要求为：同一管段内的母线直线度不超过1mm，两管段上任意3.05m范围内母线直线度不超过3.2mm。 　　2.2. 环线划线 　　根据设计图纸上挟块的组对位置，依次划出挟块组对应的环线，如下图2.2.1所示。 　　 　　图2.2.1 　　2.3. 绘制环向挟块组对基准线 　　为了保证挟块组对后环向的分度，需要划出挟块组对所需要的另外5根基准线。 　　绘制方法： 　　#61656; 在相应的环线位置用标准的10m钢卷尺侧处环向的圆周长度； 　　#61656; 根据挟块分度均分的原则，将此圆周长均分为6段并打上冲眼； 　　#61656; 依次划处其余5条基准线，即为挟块组对基准线。 　　#61656; 环向挟块组对基准线报检。 　　2.4. 挟块组对 　　1) 在机加工工作台上划出挟块轴线方向中心线（划在挟块外侧面和两个端面上）； 　　2) 将挟块组对到母线相应位置，挟块两端的中心线与母线对齐，同时用角尺控制挟块端面与环线对齐； 　　3) 每件挟块组对完后点焊（不加固）； 　　4) 当组对完环向两圈后，开始检验挟块的位置公差，检验合格后加固（固定焊）； 　　5) 以后每组对完成环向一周检验一次，检验合格后加固（固定焊）。 　　6) 依次组对所有挟块环列并按相同的程序检验。 　　 　　 　　 　　 　　2.5. 挟块固定焊 　　待所有挟块组对完成并检验合格后，进行挟块的固定焊。 　　在挟块固定焊过程中适时检测挟块的焊接变形，必要时采取措施。 　　固定焊完成后复检挟块位置尺寸公差。 　　3. 挟块焊接 　　3.1