船闸大修工程施工管理特点和分析.docVIP

船闸大修工程施工管理特点和分析 　　摘 要：船闸大修工程是水运养护工程中一个较为特殊，也是较为重要的部分，但因其投资规模较小、维修项目繁杂、施工期间短暂等原因一直未引起业界的关注。现以江苏省高良涧二号船闸2016年大修工程为例，从施工管理角度简要分析了船闸大修工程施工管理特点及应对措施，以供各位同行交流和借鉴。 　　关键词：船闸；施工管理；水运养护工程；阀门 　　中图分类号：U641.8 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.06.083 　　1 工程概况 　　高良涧二号船闸建成于1993年，为承受单向水头的人字门船闸。船闸基本尺度为230 m×23 m×4 m，上、下闸首均为整体钢筋砼坞式结构型式，闸室为分离重力式结构型式，上、下游均为钢质人字形闸门和钢质平板阀门。闸门启闭机为液压四连杆式，阀门启闭机为液压直推式。船闸建成至今经历过2004年大修。2004年大修更换了四扇阀门，阀门主轨道改造，并对上、下游闸门进行了加固，使船闸的技术状况得到了较大的改善。自2004年大修至今已12年，共计运行约15万闸次。由于长期使用，目前，船闸存在许多问题，比如闸、阀门漏水严重，运转件磨损，闸门门头水平跳动量超差，阀门轨道镶面板磨损严重，阀门门体锈蚀严重，阀门背拉架有局部开裂现象。闸门四连杆启闭机机座齿轮轴套和曲柄轴套磨损较大，泵站阀件渗油，闸门有漂移现象。闸室墙前倾及相邻墙体错位现象较多，检修门槽局部损坏，检修门槽处钢护木撕裂损坏严重，浮式系船柱支架多个脱焊开裂，闸室挡浪板破损。为了保证船闸安全运行，需对高良涧二号船闸实施停航大修。 　　2 工程内容 　　船闸大修工程内容较多，有闸门工程、阀门工程、启闭机工程、土建助航工程（电气控制工程安排专项实施，未列入本次大修范围）等。 　　2.1 闸门工程 　　闸门工程包括顶枢修理、底枢修理、门轴柱修理、斜接柱修理、闸门底止水修理、门顶导卡修理、门体修理、门底限位修理、增设闸门浮箱、门体防腐、润滑系统修理等。 　　2.2 阀门工程 　　阀门工程包括阀门止水修理、主轨道修理、主滚轮修理、侧滚轮修理、门体修理、阀门门体防腐等。 　　2.3 启闭机工程 　　启闭机工程包括四连杆启闭机修理、闸门推拉座修理、闸门油缸基础加固、四连杆齿轮盘基础加固、泵站拆检、启闭机油漆。 　　2.4 土建助航工程 　　土建助航工程包括浮式系船柱修理、闸室爬梯修理、闸室系船钩修理、水尺修理、闸门门库缓冲装置修理、闸室墙面修理、闸室墙伸缩缝修理、闸室清淤、大修后机房道路环境恢复，等等。 　　3 施工管理分析 　　本文主要从前期准备工作、工期控制、质量控制、安全文明施工管理这4个方面对船闸大修工程施工管理进行详细分析和阐述。 　　前期准备工作是船闸大修工程能否顺利实施的关键，它涉及到项目的立项、维修范围、投资额以及运转件加工制作等诸多方面，前期工作量大、技术含量高，所以，要充分做好船闸大修工程的前期准备工作，至少应涵盖以下4项：①委托专业的检测机构对船闸运行的技术状况进行评估，组织相关专家论证船闸大修的可行性和必要性，以此作为项目立项的依据，以便开展下一步工作。②根据船闸运行技术状况报告和专家意见修预备会，明确建设、设计、监理及施工单位的责任，制订船闸安全运行应急预案，提请海事、航道等部门协同做好停航期间船舶的疏导和分流，共同维护好正常的通航秩序。 　　江苏省船闸大修工期一般设定为40 d左右，这是长期以来积累下的宝贵经验，提前一天竣工通航，这会产生巨大的社会效益和经济效益。本次船闸大修工期为40 d，已提前以《航行通告》的形式向社会公布，如果不能提前或按时竣工通航，必将产生严重的社会影响，工期压力较大。所以，工期控制是大修施工管理的一项重要内容，其保证措施主要包括以下几点：①根据合同工期约定，制订完整的施工计划，并将计划细化分解到每日，每日须对完成的工程量进行总结、分析，查找未完成的原因，采取补救措施，以达到“以天保周、以周保月”的工期目标。②运用组织措施保证工期。制订切实可行的资源配置计划，根据工程量大小和复杂程度合理调配材料、机械、人员，每日施工前检查计划资源配置落实情况。③运用技术措施保证工期。采用各专业队伍平行施工、交叉施工、错时施工等技术，以尽量缩短工期。修理门与浮式系船柱起吊同步进行，闸室抽水期间进行闸门中缝承压条的拆除，夜间进行钢结构的防腐处理等。编制网络计划进度图，每天跟踪检查形象进度，分析、判断发展趋势，发现进度出现偏差时，应立即纠偏，做到事前控制，确保关键?路工期的实现。④运用经济措施保证工期。制订工期控制奖惩细则，在每个节点工期设置奖惩标准，按时兑现，以经济手段促进一线施工人员的工作积极性，力争实现提前竣工。 　　依据高良涧二号