港西油田解堵重防潜力研究和应用.docVIP

港西油田解堵重防潜力研究和应用 　　摘 要：港西油田油层埋藏浅，胶结疏松，油井易出砂，防砂后容易造成堵塞，稳产期短，解堵重防提高了油井防砂施工的成功率，延长了防砂的有效期，已初步见到了较好的效果。 　　关键词：出砂 防砂筛管堵塞 近井充填带地层堵塞 重防 　　一、引言 　　油藏出砂状况，主要受地层埋藏深度、胶结程度等地质因素的影响。港西油田属于河流相沉积环境下的细砂、粉砂岩沉积，胶结物以泥质为主，空隙胶结，加上油藏埋藏浅，压实作用差，生产中易出砂。经过近几年的数据统计，年防砂措施工作量近50井次，占全年油井措施工作量的20%，年措施增油量15000吨，占总措施增油量的20%，平均防砂有效期520天，防砂工艺主要以割缝管丢手砾石充填防砂为主。 　　二、开发中存在问题 　　由于受特定地质因素的影响，防砂已成为港西油田油井稳产的主要措施，港西油田生产井割缝管防砂后，部分井表现为日产液量下降，防砂后堵塞等问题，严重影响了油井正常生产。 　　统计50口井防砂前后数据对比发现，液量下降井占防砂井的41%，日产液量下降幅度为13.8%，日产油量下降18.2吨，含水上升3.1%。液面下降124米。 　　结合生产，改进防砂工艺，解决防砂堵塞现象，保持油井稳产，已成为我们研究的课题。 　　三、研究方法 　　1.筛选井号 　　根据防砂后井的液量，含水，注采井网完善等情况先选定需防砂解堵的井号。 　　2.开展先导研究 　　在确定防砂解堵井号的基础上，对西4X-1、西3X-18两口井先导试验进行筛管解剖，查找堵塞原因。 　　西4X-1井08年3月丢手砾石充填防砂，开井后初期日产液8m3，日产油6t。一个月后日产液降至2m3，日产油2t。拔出下入的3根割缝管，发现割缝管表面结垢和管内泥沙堵塞。从井内套洗冲出一些固结物，最下面一根割缝管中清理出的粘土和地层砂，还含有少量的不明聚合物颗粒 （如下图）。 　　西3X-18井于2006年7月丢手砾石充填防砂，防后日产液量19方，日产油15t，生产不到1个月产量急剧下降。拔出3根割缝管，通过化学分析以上割封管内物质主要为地层砂、粘土以及棕色悬浮物。通过冲砂取样发现井筒内也有大量该物质的存在，割缝管内外都大量存在地层砂、粘土以及棕色悬浮物。 　　结论：西4X-1井，割缝管表面结垢和管内泥沙堵塞。少量的不明聚合物颗粒为施工过程中带入井内，致使割缝管堵塞造成降产。西3X-18井，近井充填带存在地层砂和粘土以及棕色悬浮物，造成近井充填带地层堵塞。 　　3.原因分析 　　通过从地质因素、工艺因素、施工因素及施工材料等几方面进行综合分析确定，港西油田生产井防砂后造成产量下降的主要原因有两项：防砂筛管堵塞和近井充填带地层堵塞。 　　防砂筛管堵塞主要是由于井筒内不清洁，洗井冲洗不彻底，加砂量偏低，沉砂口袋短造成的；近井充填带地层堵塞主要是由于地层砂较细，均质性较差，携砂液不清洁，石英砂粉尘多造成的。 　　四、技术对策 　　对防砂后造成堵塞的井实施解堵重防。 　　1.防砂筛管堵塞井：携砂液必须清洁符合标准，井筒内保持清洁，增加割缝管长度，延长沉砂口袋。 　　2.近井充填带地层堵塞井：优化携砂液，改善携砂液性能；优选砾石组合；优化施工参数，清洗石英砂，消除粉尘；增加加砂砂量，增加防砂前的地层清洗；适当调整施工工序。 　　五、对策实施 　　1.解堵重防时做好技术与现场的有效结合，完善施工工艺 　　做好防砂潜力要求与工艺设计的结合，防砂前对每口井共同进行潜力与工艺分析，对防砂设计深入了解，充分掌握了每口井油层的各项参数和风险点，做到每口防砂井都要综合评价到位。 　　2.消除防砂筛管堵塞 　　2.1防砂施工时延长沉砂口袋，割缝管长度增加1米，同时根据压力变化合理调整排量、砂比等工艺参数，确保设计砂量全部充填到位。 　　2.2携砂液清洁：携砂液罐专罐专用，每次使用前进行清洗，确保清洁无杂质。 　　2.3保持井筒清洁：管柱下井前用锅炉车清洗清蜡；施工前对储液罐进行清洁；使用检验合格的压井液；增加防砂前的地层清洗工序，将“挤防膨剂”调整到 “下防砂管柱”之前；完成防砂管柱后用2%KCL液替出井筒内压井液。 　　3.消除近井充填带地层堵塞 　　3.1改善携砂液性能，优化携砂液组分为0.2%瓜尔胶+1%KCL+1%防膨剂+0.2%助排剂，保证携砂液携砂能力的同时又加强了携砂液的防膨性能和返排性能。 　　3.2优选砾石组合，根据港西油田粒度中值分析，油层防砂选择（0.6-1.18）mm与（0.425～0.85）mm的砾石进行组合。筛管缝宽选择应用公式：缝宽≤ 2/3 D砾min进行计算。 　　3.3针对石英砂粉尘含量较高、粒径不均匀的问题，施工前对石英砂进行二次筛选。 　　3.4增