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SBS改性沥青混凝土配合比的设计及施工控制 　　摘要：近年来，随着科技的快速发展，改性沥青混凝土在道路工程中的应用越来越广泛。与普通沥青混凝土相比，改性沥青混凝土具有优良的耐高温性、抗拉裂性、提高路面抗滑能力以及延长路面使用寿命等优点。如今大部分地处特殊自然条件、重交通等有特殊要求的高等级公路工程都在采用改性沥青混凝土路面。文中笔者根据自身多年的工作经验，结合工程数据，从对SBS改性沥青混凝土原材料要求、SBS沥青混合料配合比设计要求以及SBS沥青混合料的施工控制三个方面，进行简要的总结，以期对广大同行有所帮助。 　　关键词：SBS改性混凝土、配合比、合理、施工控制 　　中图分类号：TV331文献标识码： A 　　 　　一、前言 　　随着交通量的不断增加，超载现象越来越严重，导致道路过载而出现不同程度的破坏。为了适应当前交通运输发展的特殊需要，越来越多的道路采用改性沥青混凝土路面。改性沥青混凝土路面与普通沥青（基质沥青）混凝土路面相比，具有耐高温、抗老化及使用寿命长等优点，因此改性沥青混凝土在道路发展过程中得到广泛的应用。由于改性沥青混凝土具有较高的黏聚性以及拌和温度、拌和均匀性、摊铺温度、碾压温度等都有严格要求，因此在使用过程中难度较大，对其施工工艺和施工工序要求也比较严格。一旦改性沥青混凝土在使用过程出现疏忽，就会造成混凝土路面出现拉沟、麻面、离析、平整度差、开裂等，从而导致混凝土路面的使用寿命缩短甚至返工，因此施工工艺高低是改性沥青混凝土路面质量好坏的保证。 　　 　　二、SBS改性沥青混合料原材料要求 　　SBS改性沥青技术指标有着非常严格的要求，关于聚合物改性沥青技术指标的具体要求如表1所示。同时，也要对工程使用的原材料质量进行严格把关，具体要求如下所示： 　　1、粗集料：SBS改性沥青混合料中粗集料必须符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40－2004)中粗集料的规定。如果出现较大颗粒的碎石，应使用破碎机械将其加工成为颗粒状，尽量减少针片状的碎石出现。另外，对所使用的石质也有一定的要求，表面洁净粗糙的碎石，可以增加沥青的粘附性。 　　2、细集料：工程中所使用的细集料必须具有一定的级配，不仅应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40－2004)中要求的沥青混合料用细集料的规定。同时，细集料应采用洁净、干燥、无有害杂质、无风化的物质。在通常状况下，沥青路面常采用机制砂作为原材料。 　　3、填料:在选择填料时，材料应满足憎水性和细度要求，能否改善沥青与集料的粘结力。沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩等强基性岩石磨细得到的矿粉，要求矿粉始终保持干燥不起团，能从矿粉仓自由流动，拌和机的回收粉尘不得作为填料使用，为改善集料和沥青的粘附性，要求采用干燥的磨细一级消石灰粉作为填料的一部分，其用量宜为矿料总量的1%～2%。 　　 　　表1 聚合物改性沥青技术要求 　　 　　三、SBS沥青混合料配合比设计 　　1、级配的选择 　　矿料级配组成是影响SBS改性沥青混合料高温稳定性的一个重要因素。根据大多数数据显示，沥青混凝土的抗挤压能力有三分之二依赖于矿料级配之间的嵌挤作用。因此，要想合理设计出目标配合比，矿料的合理级配是非常重要的。通常情况下，沥青混合料配合比设计级配应采用贝雷法进行设计,级配选择原则:AC-13I型混合料2.36mm以下筛孔通过量应取级配下限以达到密实、嵌挤的效果。 　　2、粉料比 　　粉料比对沥青混凝土的体积指标的影响也是很大的，一般情况下如果出现混合料级配中小于0.075 mm的含量就必须考虑粗集料中是否存在粉尘，如果含有就应将其去除。另外要求矿粉含量不超过沥青含量,小于0.075 mm部分与沥青含量之间的比值即粉料比应在1~1.2之间,对沥青面层混合料矿粉含量宜取4.5%~5%。 　　3、最佳沥青含量的确定 　　按照规范，通常会设置一个最佳沥青含量的范围，以0. 5%间隔的不同沥青用量制作5 ～6组试样（如表2所示），分别进行马歇尔稳定度、流值、密度、最大理论相对密度等试验。关于测试件的密度，国际上统一采用毛体积相对密度，但具体测定时又有表干法、水中重法、蜡封法、体积法之分。 　　 　　表2 马歇尔稳定度试验 　　4、混合料技术指标 　　为了有效提高沥青混凝土路面的使用性能，沥青混合料不仅要满足路面的泌水条件，同时也要防止路面出现超密现象。因此，在选择混合料级配时，沥青混合料的体积指标应满足各个指标的要求，在具体的操作中沥青混合料的最大理论密度应以实测为准,具体控制指标见表3所列。 　　 　　表3 混合料技术指标 　　5、SBS 改性沥青试验中应注意的问题 　　(1)试验样品的取样 　　在施工过程中所用的改性沥青每车都必须经过检验，取样