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CNG加气母站若干安全问题的探讨 　　【摘 要】本文针对加气母站天然气进站过滤调压计量管道、脱水干燥区、压缩机组区和加气区等各个方面容易存在的问题，进行加气母站工艺安全探讨，指出加气母站各个工作区域需要注意的事项并提出建议，以便更好的做好加气母站的安全管理和操作工作。 　　【关键词】压缩天然气；加气母站；安全探讨 　　CNG加气母站是专门为加气子站槽车加注压缩天然气的集接收、净化、调压、计量、脱水、压缩、储存、转运天然气于一身的大型城市天然气运用基础措施。加气母站一般工艺流程为：压缩天然气进站后，先经过过滤、调压、计量后进入缓冲罐，再进入前置脱水装置进行深度脱水，脱水后的天然气进入压缩机，增压后达到20MPa，再经过加气柱进入槽车。 　　1 过滤计量调压区安全探讨 　　1.1 调压计量管路的节流效应 　　目前加气母站因压缩机进口压力要求，需设置调压阀将入口压力调压到压缩机入口所需压力，如果压降较大，将产生节流效应，在冬季环境温度较低时，可能形成水合物，堵塞阀门或管路，影响生产。建议在调压计量管路可能发生冻堵的部位设防爆型电伴热，温度低时开启，同时加强进站气质监控，做好过滤器的排污工作。 　　1.2 紧急切断阀防火问题 　　加气母站为保障事故状况下及时切断供气气源，在进站管道上设置紧急切断阀，作为加气母站的重要阀门之一，建议： 　　1）进站紧急切断阀宜选用气动紧急切断阀或气液联动紧急切断阀，无仪表风时，可选用电动紧急切断阀； 　　2）紧急切断阀应具有耐火功能，即选用切断阀时要求阀门的密封应有耐火功能； 　　3）用于驱动和控制紧急切断阀的电源电缆和信号电缆应选用耐火型电缆或按照耐火要求做电缆保护。 　　2 干燥脱水装置区安全探讨 　　2.1 脱水效果管理问题 　　加气母站发生的安全问题多是因为水露点不合格，造成下游设备发生腐蚀、冰堵等问题，特别是露点不合格造成储气瓶腐蚀爆瓶、储气井腐蚀产生上串，冲出地面等严重泄漏、火灾爆炸等事故。建议设置在线水露点仪进行监测，建立脱水后露点管理台帐，对天然气水露点进行统计分析，并定期对在线水露点检测设施进行标定。 　　2.2 脱水装置选型问题 　　目前，较多加气母站选用全自动减压排放再生脱水装置，脱水、再生切换时，由于再生管路中罗茨风机的耐压能力较低，需将再生塔的压力减压到0.01MPa后进行再生操作，从而需要排放掉大约15方左右的天然气，造成环境污染和经济损失。此外，由于采用全自动切换，如果气动阀发生故障，可能造成高压天然气进入再生管路，造成再生管路超压事故。 　　建议： 　　1）对于半自动脱水装置，应在操作规程中特别强调脱水、再生时阀门的前后操作顺序，并在现场制作操作规程指示图，防止误操作； 　　2）对于全自动脱水装置，气动阀在选型时建议选择掉气关闭型，即选用故障安全型，在气动阀没有气源时处于关闭状态，防止高压气体进入再生低压管路； 　　3）定期校验再生气管路上的安全阀，做到安全阀完好可用，在发生阀门内漏或误开启时可以及时起跳，避免安全事故的发生； 　　4）对低压脱水装置选型时宜选用零排放再生脱水装置，避免空气污染和经济损失。 　　2.3 低压脱水装置其他建议 　　1）床层压降可以反映分子筛粉化的程度，建议定期对吸附塔压降进行检测，可将干燥塔上压力表设置在塔的进出口管路上，以便监测干燥塔的压降； 　　2）再生塔的再生管路上应设置温度监测报警装置，当温度超过罗茨风机进口允许的最高温度时即报警； 　　3）脱水装置吸附、再生进出口管线不断处于冷热交替状态，热胀冷缩易导致法兰出现泄漏，建议加强脱水装置的法兰泄漏管理，高温阀门密封材料应耐低温交替。 　　3 压缩机组区安全探讨 　　3.1 压缩机停机高压气体回流问题 　　压缩机停机时，如果压缩机出口止回阀发生内漏，储气井的高压气体倒流进入压缩机或并行的压缩机高压气体倒流入压缩机，并经过卸载排污阀进入回收罐和缓冲罐，可能造成超压事故。建议定期对压缩机出口及储气井止回阀进行检查，停机时，关闭压缩机出口球阀。 　　3.2 压缩机温度测量问题 　　目前，压缩机各级排气温度的检测点设置在气液分离器上，只有末级设高温联锁停机，无法监测各级气阀出口处的压缩气体温度，也无法在中间级温度高时实现联锁报警功能。建议压缩机的各级排气阀出口处设置温度检测、报警及联锁，测点应尽量靠近气缸排气阀，各级冷却器后设高温联锁停机。 　　3.3 压缩机各级安全阀定压问题 　　压缩机各级气液分离器上设置的安全阀的定压应满足《压力容器安全技术监察规程》的规定，还应满足《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。此外，《风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规范》规定“当额定压力大于10MPa时，安全阀的整定压力应为额定压力的1.05-1