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CRH1A型动车组的设计变更管理 　　摘 要：设计变更管理是产品开发实现过程中的关键环节。需要根据产品的不同及企业自身的特点制定符合自身产品特点的从变更需求发起到变更实施的闭环变更管理体系。 　　关键词：CRH1A型动车组；车辆设计变更；变更通知；变更控制委员会（CCB） 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.08.026 　　0 引言 　　针对复杂的动车设计及考虑动车产品的特殊性，如何管理好动车组整个产品生命周期的变更非常重要，关乎车辆的安全，严重的关乎人民生命财产的安全。因此，在动车组设计及运用过程中，必须建立以安全为中心、有效的、闭环的设计变更管理体系，确保设计变更的有效性和可控性。 　　1 车辆设计变更概述 　　车辆设计变更是指对已正式交付生产制造的设计或投入运营的车辆进行修改、优化、完善的行为。制定合理、闭环的车辆设计变更管理控制流程是做好变更管理的前提和基础。 　　车辆设计变更从需求发起方分为内部需求与外部需求，外部需求包括客户、合作伙伴、供应商三个方面，内部需求主要来自设计纠正改进优化、工艺、质量、维护等方面。 　　车辆设计变更按影响分为概念、接口、焊接、强度、材料、减重、软件、工艺制造、运用维护等方面的变更。 　　2 变更的过程管理 　　车辆设计变更贯穿车辆概念设计、原理设计、施工设计、型式试验及交付运用整个产品生命周期，从概念阶段就要进行严格的设计变更的管理控制。变更过程分为以下几个阶段：需求搜集、需求评估、方案准备、方案评审、方案验证、变更实施、经验教训总结七个阶段。 　　公司内部设立变更控制委员会（CCB），来自设计、工艺、项目管理、维护等各方面的专家或资深程工师担任委员，对变更需求进行全方位风险评估。变更控制委员会下设有变更经理，负责变更评审会组织、变更日常处理、跟踪推进。 　　上图解释了变更需求提出至变更方案实施的闭环管理过程。外部需求输入均有相应的接口部门按照规定的流程对接，然后进入公司内部的工作流程。这种方式既有效的管理了外部变更的需求又满足不同合作方内部的管理流程。 　　2.1 需求搜集 　　设计变更需求来自于内部和外部，根据程序文件的规定，无论是客户、供应商还是内部不同的职能部门的任何人都可以根据发现的问题发起变更请求，以便快速解决车辆生产、运用过程中的设计问题，避免问题进入下道工序或长期得不到解决，影响项目交付的进程及车辆运营。 　　2.2 需求评估 　　需求的评估由变更控制委员会执行，主要从技术可行性、变更成本、交货期影响、产品质量等方面的进行风险分析评估，确保变更满足项目质量、成本、交期的控制目标的要求。此过程由变更经理组织，变更控制委员会成员参与的评审会评审，需求通过评审后方可进入下一环节。对于不符合要求的变更需求拒绝后关闭并将拒绝原因通知发起方。审核通过的变更需求按I、II、III优先级分类控制。评审过程中，需要进一步提供调查资料的，则指定相关部门进行进一步的调查，由变更经理负责跟进，最终提交调查报告给CCB。 　　2.3 变更方案的准备及评审 　　一旦设计变更需求通过变更控制委员会的评审之后，研发人员将针对需求提出的问题，准备技术方案，并按照铁路总公司的《动车组技术管理办法》及公司内部的设计评审管理程序，组织公司内外专业领域的技术专家，对技术方案进行评审、论证。通过后，工程师准备细节施工图并发布变更通知，进行实施。需要验证的技术方案，还需根据设计试制管理程序进行方案验证。 　　2.4 变更方案的实施 　　变更方案的实施阶段，主要由工艺、采购、售后等部门根据变更的内容组织在公司内或客户现场进行实施。主要包含车辆的变更和相关车辆履历的更新。 　　2.5 变更经验教训总结 　　设计研发部每年或每个项目开始都会定期组织设计变更经验教训总结会，针对发生的变更进行以下几方面的统计分析，以便在后续的车辆设计研发中避免过去的错误重复发生，扬长避短。 　　（1）变更原因的分析：按照客户、设计、制造、供应商等方面进行分析找出导致变更的主要责任方，以便制定不同的改进策略，提高产品的质量，降低变更成本，减少变更的发生。图2是对CRH1A型动车组项目的设计变更原因分析使用的模板。可以非常直观的发现变更源。 　　（2）变更影响分析：根据车辆变更的不同影响，按照概念、工艺、维护、强度、粘接、焊接等方面的影响，进行归类分析找出车辆设计方面的薄弱环节，为新车型或新项目的开发提供设计改进或提高的指导。 　　3 变更的追踪管理及进度报告 　　动车组产品从设计到实现是一个非常复杂的过程，设计变更的追踪管理变得尤为重要。为了确保变更从需求提出到实施的快速的关闭，推进产品交付。设立变更经理角色，对整个车辆研发项目的设计变更进行管理、推