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公路岩石高边坡病害处治措施的研究 　　【摘 要】为了确保公路岩石边坡稳定，切实有效防止公路路基安全隐患和运输安全隐患，有效提高公路施工质量、运营质量，避免公路岩石边坡破坏和变形。文章就公路岩石高边坡病害的相关概念论述切入，从“物理”层面、“生物”层面以及其他方面的办法浅要分析了公路岩石高边坡病害的处置措施。 　　【关键词】公路岩石高边坡；病害处理；措施 　　引言 　　随着社会经济的发展已经城市化进程的不断推进，公路施工逐渐成为拉紧人与人、城市与城市之间距离，促进社会发展的重要工程项目。但是，随着大规模的修路工程开始，岩石高边坡的病害也日益加深。针对边坡防护、边坡稳定和边坡病害治理的研究也不断深入。所以，针对公路岩石高边坡病害的处理措施探究对于保障公路边坡稳定性，优化公路施工显得非常重要。 　　1 公路岩石高边坡的相关概念论述 　　1.1 边坡的概念阐述 　　在公路施工过程中，边坡指的是为了确保路基的稳固、安全而在路基侧面制成的不同坡度的坡面。按形成原因可将边坡分为自然型与人工型；按地质属性可将边坡分为土质和岩质。其中岩质边坡若按岩层类型还可将边坡分为“层状”、“块状”及“网状”边坡；而若按岩层走向或坡向又可将边坡分为“顺向”、“反向”、“直立”边坡。按使用时间长短还可将边坡分为永久性和临时性两种。 　　1.2 公路岩石高边坡的概念和病害特点 　　公路岩石高边坡指的是公路相关的一带建筑物的组成部分。其中，公路所处地质环境、边坡形态和边坡岩石等会受到这一带建筑工程线路的影响。所以，公路岩石高边坡也就具有其自身的病害特点。 　　具体来说，公路岩石高边坡因为在公路施工中的路基开挖往往会导致开挖边坡所处的自然斜坡破坏。而这些破坏由受到地质结构、岩石特性、地质地貌等影响产生不同的病害特点。概而言之，公路岩石高边坡的病害特点主要有崩塌、剥落、滑坡、落石、错落等。 　　2 公路岩石高边坡病害的处置措施 　　2.1 “物理”层面处理 　　2.1.1 “软岩层”边坡 　　“软岩层”边坡指的容易风化的泥质砂岩边坡、页岩边坡、千枚岩边坡、泥质板岩边坡等风化程度一般、整体结构稳定、岩层干燥没有遭到地下水侵蚀、其坡面的形状、坡度、平顺程度无限制的边坡。对于此类边坡的治理方案可以采取“抹面”和“捶面”____ “抹面”一般要求在5-7cm，“捶面”一般要求在10-15cm，通常情况下要求截面厚度相等，此种治理办法在施工时要求周边和未采取防护措施的坡面接口的地方必须严密封闭；若在边坡顶端制截水沟时，沟的底部与侧边也须做“抹面”或“捶面”处理。还有一点必须注意的是如果“抹面”或“捶面”的面积较大时，须设置“伸缩缝”（每隔5-10m）。 　　2.1.2 岩质（石）“路堑”边坡 　　针对岩质（石）“路堑”边坡来说，由于其特征是多由坚硬岩石构成、风化程度弱、“节理”发育相对完全，且“节理”缝隙大小不一，所以，此类边坡可采取“灌浆”或“勾缝”治理。 　　2.1.3 “填方”边坡 　　“填方”边坡主要由粉土（砂）、（粉状）粘土等构成、容易遭受雨水（洪水）侵蚀，有些区域属于盐渍土壤。治理方案____ “水泥土”护坡，一般要求达到10-20厘米的厚度，水泥掺入量则应在8%-15%，具体水泥掺入量根据施工现场的具体土石构成确定。 　　2.1.4 “软岩层”与破碎石区域 　　这种边坡主要由云母岩、绿泥片岩、千枚岩等风化严重的“软岩层”夹杂破碎岩石组合而成，但边坡本质仍然稳固。治理对策――采用“护面墙”方式，目的在于阻止风化的继续和加重。“护面墙”分为“实体型”、“孔窗型”、“拱型”、“肋型”。其中“实体型”主要用于普通土质与碎石组成的边坡；“孔窗型”适应于边坡坡度小于1：0.75，边坡干燥时其“孔窗”内或用“捶面”或干砌石片。“拱型”适用于边坡下层完整稳固而上层较破碎不稳或者少数“软弱”地段；“肋型”则可用于边坡坡度大但整体完整的岩层类型。 　　2.1.5 “软弱”岩质与风化过半的“路堑”边坡 　　概而言之，“软弱”岩质与风化过半的“路堑”边坡是一种混合型边坡，其中包括有岩性差、强度低、易风化、破碎、表层剥落的岩石质边坡及下半部完整稳固而上半部风化严重破碎的高大“路堑”边坡，特点在于岩层破碎滑落、局部塌方、落石、难以承担山体重力但边坡本身相对稳固。治理对策____“喷浆（混凝土）”，要求“喷浆”不得小于1.5-2厘米厚，喷混凝土则应在3-5厘米的厚度较合适。此外在喷浆（混凝土）时没边坡面的顶部边缘的外侧应设截水沟（小型），而浆体的两边应凿凹槽嵌在岩层内部。 　　2.1.6 风化、破碎严重的边坡 　　此种边坡由于严重风化作用导致破碎的岩石屋厚度较大，若风化持续则将产生附石或小型塌方，由此危害到边坡的整体稳定性，但这种边坡适宜喷浆（