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地铁结构耐久性的研究 　　摘要：中国地铁建设飞速发展，地铁与其他建筑相比，所处的位置、使用功能具有差异性，而其耐久性的研究也有着重要的意义。地铁结构所处的环境中二氧化碳的浓度较高、地下水和有害离子也较多，这些因素均影响地铁的使用寿命。因此，地铁结构的耐久性分析对保证其在设计使用年限内满足功能要求具有重要意义，可以指导地铁结构的设计和施工。 　　关键词：地铁；耐久性；分析 　　引言 　　地铁属于城市快速轨道交通系统，由于以其不受气候条件的影响和安全快捷的运输特点，成为城市公共客运交通网络中的骨干。目前，我国北京、上海、天津、广州、深圳、台北、香港、南京、武汉等城市的地铁均已实现网络状多线路运营。大量地铁工程的建设，不仅解决了大城市公共交通运输问题，更成为国家经济繁荣和社会进步的显著标志之一。 　　地铁工程是不可逆的工程，一次性投资巨大，且常常穿越城市中心区域，其耐久性要求相对于其他土建工程更高。但近年来，已建地铁在运营过程中出现过不少问题：如上海打浦路隧道因渗流严重而曾封闭大修；北京地铁投入运营几年后就出现隧道内部水管腐蚀穿孔；香港因地铁杂散电流引起煤气管道的腐蚀穿孔而造成煤气泄漏的事故。这些工程事例表明在环境的长期作用下，地铁结构的耐久性存在问题，而对地铁维护、修理、改建以提高其耐久性往往代价巨大，既浪费了大量资金，又影响地铁的正常使用，同时缩短了其维护周期和使用寿命，严重时还会威胁地铁行车的安全。因此，地铁结构的耐久性问题是一个十分重要也是迫切需要解决的问题。 　　1影响地铁结构耐久性的因素分析 　　由于地铁混凝土结构埋置于地下的岩土体中，因此耐久性的影响因素相对于地面因素来说更加的复杂。在具体分析地铁结构的耐久性时应该注意以下几方面的影响：（1）地铁结构与水接触，这样会影响地铁结构的耐久性。（2）岩土物质具有的不均质性以及流变性将会影响地铁结构的耐久性。（3）地下复杂的工作条件给施工带来较大的困难，势必会在一定程度上影响地铁结构的耐久性设计效果。下面对影响地铁有关结构耐久性的因素加以详细的介绍。 　　1.1 化学作用对地铁结构引起的侵蚀破坏 　　化学作用引起的破坏主要体现在一些离子的侵蚀作用，例如Cl-、SO42-、Mg2+等离子的侵蚀破坏，这些离子对钢筋混凝土的破坏作用比较明显，因此化学腐蚀会对地铁结构的耐久性产生严重的影响。当前许多地下工程的钢筋混凝土存在严重碳化的现象，出现了大面积的裂缝和钢筋生锈等破坏现象，这些破坏对于地铁的正常运行成很大的阻碍，严重影响地铁的安全性，最终不得不花费大量的人力物力来进行维护和加固，保证地铁的行车安全。 　　1.2 运行中电流对地铁结构耐久性的影响 　　当前一般的地铁列车采用的是直流电力牵引，当地铁运行的过程中由于受各种因素的影响，会不可避免的出现泄漏电流的现象。这些电流将会对主体结构中的钢筋发生电化学腐蚀作用，这样将会大大降低金属管线的使用寿命，同时降低地铁主体结构的强度和耐久性，严重时会造成交通事故。 　　1.3 地质沉降引起的结构破坏 　　由于不同地层的流变性和坚固性存在差异，同时地铁隧道周围环境土层存在不均匀的现象；因此在地铁隧道建成以后，由于部分地段的土质差异较大，这将会造成各部位隧道结构呈不均匀的沉降。最终造成各阶段处产生裂缝的现象，严重影响地铁的运行安全。 　　2 提高地铁耐久性的具体措施和方法 　　影响地铁结构耐受性因素众多，提高地铁结构的耐久性是一个长期的系统工程。要想提高地铁相关结构的耐久性能，应该从多个方面考虑，针对各种影响因素进行相应的改进措施。 　　2.1 混凝土的防护 　　在施工的过程中，混凝土中存在着大量的孔隙，为侵蚀介质提供了渗透的通道。因此要想增强有关结构的耐久性，必须改善混凝土的抗渗和抗裂的性能，不给任何物质提供渗透的通道，延长有关部件的使用寿命。根据现代混凝土的发展状况来看，目前已经出现了一些新型的混凝土，这些混凝土具有很强的使用效果。（1）具有高效能的混凝土，采用高效能的混凝土取代传统的水泥，制成的混凝土具有高强度、低收缩和高抗渗的优点。（2）采用钢纤维混凝土，主要做法是将钢纤维掺入混凝土中，显著提高其抗弯的性能，增加韧性，最终实现其良好的可塑性。另外，将侵蚀介质与混凝土隔离开来，在混凝土的表面涂刷保护膜，可以很好的降低侵蚀介质扩散率，同时可以增加混凝土表面的保水性。阻止水分的蒸发，切断混凝土毛细水通路延缓碳化进程。 　　2.2 防止钢筋等材料氧化生锈 　　在施工的过程中，钢筋如果得不到有效保护，往往会容易生锈。特别的是在环境十分恶劣的条件下，钢筋更容易生锈，因此要时刻注意对钢筋等材料的保护。主要的保护措施有：利用钢筋阻锈剂防止钢筋生锈；利用阴极保护技术防止钢筋生锈；利用镀层钢筋或者是涂层钢筋。钢筋得到有效