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创新发展的模式 加强政策引导 　　我是1964年进入苏汽，工作了46年，我对道路运输行业和苏汽有深厚的感情。在当前的形势下，道路客运企业处于转型的关键时期，面临着一些新的问题、新的机遇和新的挑战。 　　刚才李刚司长在致辞中围绕如何加快结构调整和产业升级、如何实现道路运输行业现代化提出了六个方面的要求。第一条就谈到了充分发挥道路运输的比较优势，全面提升行业竞争力的问题。我认为这个问题至关重要。最近两年中，苏州和无锡、常州、南通四家客运企业的主要负责人围绕“苏、锡、常、通”地区的道路客运发展和提升行业竞争力的问题进行了专题研究。这个专题研究项目我是始终参加的，有些措施也已经开始实施了。由于今天的会议发言时间有限，我不能就这个项目展开谈。我只想谈两点想法。 　　 　　关于创新发展的四种模式 　　 　　第一点想法是积极探索，着力推进道路运输行业发展的新思路和新模式。结合我国道路运输行业现代化的目标，我提出以下四种发展模式，供大家参考。 　　一是城乡综合发展模式。城乡综合发展，不管民航、铁路怎么发展，私家车怎么发展，城市公交和农村客运这两块应该作为我们新的发展重点。现在城际之间线路的布局，通过最近10年的高速发展，基本上已经覆盖。干线运输、热线运输方面的发展机会越来越少。现在各级政府非常重视城市公交，有些地方仅依靠原来的公交企业的力量是很难搞好的。而我们道路运输企业，尤其是