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地铁车站盖挖逆作法施工技术的研究 　　【摘要】 盖挖法是在修建地铁车站的多种工法中常用的施工方法，而其中的盖挖逆作法是一种技术含量较高、施工较为复杂的施工技术。采用盖挖逆作法不仅缩短局部施工占地时间、缓解了交通压力 ，而且为远期换乘车站的施工创造了有利的条件。本文重点分析盖挖逆作法施工技术在地铁车站中的运用。 　　【关键词】地铁车站；盖挖逆作法 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　随着社会经济的发展 ，现代城市交通拥挤问题日益突出。修建地下铁道己成为解决该问题的有效途径之一。为了最大限度的利用地面和地下的空间，盖挖逆作法得到广泛的运用，不仅解决了占用地面时间短的问题 ，在保证安全系数的同时，也节省了建筑投资。 　　一、盖挖逆作法概述 　　1.1盖挖逆作法的定义 　　盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上，先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于桩（围护桩）、柱（钢管柱或混凝土柱）之上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工方法。 　　1.2盖挖逆作法的施工特点 　　1.2.1占用地面时间段 　　盖挖逆作法在顶板施工结束并达到强度后，即可回填，恢复路面交通，避免了市中心交通拥堵问题。 　　1.2.2施工组织灵活 　　可以根据地面的实际情况，进行分段施工或左右两幅施工，组织灵活，道路改移方便。 　　1.