某公路架桥机高速公路架梁方案.docVIP

PAGE § 目 录 § 第一章 工程概况 第一节 工程概况 第二节 主要工程数量 第三节 总体施工组织 第二章 施工准备实施计划 第三章 施工方案、施工方法 第一节 施工方案 第二节 施工方法及措施 第四章 理论检算 第五章 安全保证措施 第六章 质量保证措施 第七章 施工进度计划横道图 第八章 主要材料、设备、机具需用量计划表 第九章 劳动力需用量计划表 第十章 梁场及架梁轨道平面布置图 第十二章 架桥机架设施工图 编 制 说 明 一、编制依据 （一）本施工组织设计是依据黑龙江省公路勘察设计院设计的国道主干线哈尔滨绕城高速公路西段（瓦盆窑至秦家）K63＋683.7公铁立交桥工程设计文件；中华人民共和国交通部颁布的现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法；已审批的《施工组织设计》； （二）依据《架桥机架梁规程》和《装配式双导梁架桥机使用说明书》； （三）对现场实际情况进行详细调查、测量所掌握的资料。 二、编制原则 （一）本方案以优质、高效、经济、合理为基本原则进行编制。 （二）尽量减少工作量和减少对铁路行车影响的原则编制的。 （三）以确保工程质量创优为原则，建立强有力的施工组织机构，组建高素质专业化的施工队伍，采用项目法施工的管理模式，同时严格执行ISO9002质量标准，对架梁全过程科学管理、严格控制、精心施工，确保省（部）优。 （四）以确保安全生产为原则制定各项安全措施，严格执行技术安全标准。 （五）以节约土地、保护环境、保持水土并在满足施工条件的前提下，经济合理地规划施工平面布置。 三、编制范围 国道主干线哈尔滨绕城高速公路西段（瓦盆窑至秦家）K63＋683.7公铁立交桥工程：架设10孔跨径40m宽翼缘板预应力钢筋混凝土箱梁计80片。 第一章 工程概况 第一节 工程概况 一、工程意义 哈尔滨绕城高速公路西段是“十五”期间黑龙江省重点项目之一，该项目的实施能极大地缓解哈尔滨市区内紧张的交通运输局面，充分发挥中心城市的带动作用和哈市经济带的辐射作用，完善区域网络，提高路网功能，并改善市区内外的交通运输条件，对哈市经济发展有着重大的历史意义。 二、地理位置 哈尔滨绕城高速公路西段,地理位置在东经126°28～126°28、北纬45°38～45°52，属松嫩平原松花江中游地带。起点位于瓦盆窑村（国道主干线哈尔滨绕城高速公路与同三公路哈尔滨至省界段交叉处），起点桩号K29＋278；终点位于东河互通立交的十里河大桥南岸桥头相接处。终点桩号K66＋092，路线全长36.814km，上交滨洲线于K14＋375m处。 第九合同段工程为分离式公铁立交桥，简支预应力钢筋混凝土箱梁8孔计80片，梁长为40m。 三、主要技术标准 1、公路等级:四车道高速公路 2、设计荷载：汽车—超20级，挂车—120 3、桥面净宽：28m 4、立交桥位于半径为3800m的平面曲线, 半径为17000m的竖曲线的重叠曲线上,该桥于滨州正线的交角为55度,桥面横坡为沿法线方向2.0%单向横坡。 5、结构形式: 上部：跨径40m宽翼缘板预应力混凝土箱梁，全幅一孔10片梁，每半幅有3片中梁及2片边梁。 下部：双柱式桥墩,双柱式桥台,台后为加筋挡土墙 基础：钢筋混凝土钻孔桩 6、设计行车速度:120km/h 7、设计坡度:最大坡度1.75% 8、桥梁总长:321.54m 9、后张法预应力混凝土箱梁、横隔板及现浇部分混凝土标号为50号；采用低松弛高强度φj15.24(270级)钢绞线；标准强度Rby.=1860Mpa；锚具采用HVM型夹片式锚具。 10、梁断面尺寸： 每片梁高度为1.8m；边梁上翼缘板宽度为1.85m;中梁上翼缘板宽度为1.8m；梁底宽为1.3m。 11.梁体砼体积及重量： 每片边梁C50砼数量为44.13m3，吊装重量为108.05吨；每片中梁C50砼数量为43.31m3，吊装重量为109.53吨。 五、支座：该桥共设置320个支座,固定支座采用板式橡胶支座120个，滑动支座采用四氟板式橡胶支座200个。 第二节 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备 注 1 架设箱梁 孔/片 8/80 l=40m 2 安装