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备用气源及其的应用的探讨 　　摘要：本文介绍了调峰备用气源及各自的种类、作用及特点，进而论述了备用气源在当今燃气利用中设置的必要性，对其设置提出了建议。 　　Abstract: This paper introduces the peak load regulating air and their respective spare the kinds, function and characteristics, and then discusses the spare in todays gas in the air of the necessity of establishing. 　　 　　 　　调峰及备用气源 　　1、调峰气源是指通过一定手段，解决燃气均匀供应与不均匀使用的矛盾，为达到燃气供需平衡所采取的措施。城市燃气作为一种特殊能源，因其涵盖各种各样的用户，总体来说其需用工况是不均衡的，用气情况随年、月、日、时而变化，但燃气的供应量在一定时期内却是均匀的；采取一定措施使用气低峰时的裕量得以储存，并在用气高峰时补充气源的不足，这就是通常意义上的燃气调峰。常用的调峰措施有： 　　 LPG混空气：将液化石油气与空气以一定比例掺混，补充至城市燃气管网，以供高峰用气所需； 　　 CNG减压：压缩天然气经减压后，补充至城市燃气管网，以供高峰用气所需； 　　 LNG气化：液化天然气经加热气化、调压后，补充至城市燃气管网，以供高峰用气所需； 　　 高压球罐储气：将用气低峰时的裕量通过加压减小体积进行储存，在用气高峰时自球罐取气经调压后补充至城市燃气管网，以供高峰用气所需； 　　 高压管道储气：对来气压力较高的天然气，要充分利用其压力能，将低峰时的裕量储存在高压管道内，在用气高峰时抽出补充至城市燃气管网，以供高峰用气所需。 　　2、备用气源：备用气源也称应急气源，与常规的城市燃气主气源具有不同的内涵，一般用于事故状态下实现连续不间断供气。常用的备用气源有： 　　 LPG混空：将液化石油气与空气以一定比例掺混，在事故状态下补充至城市燃气管网，以实现连续不间断供气； 　　 CNG减压：压缩天然气经减压后，在事故状态下补充至城市燃气管网，以实现连续不间断供气； 　　 LNG气化：液化天然气经加热气化、调压后，在事故状态下补充至城市燃气管网，以实现连续不间断供气。 　　3、调峰气源与备用气源的关系：备用气源的选用主要是从安全生产方面来讲，需满足事故状态下稳定供气；调峰气源的出发点是从正常运行的角度考虑，选择城市调峰气源经济性原则是必须考虑的。通常来说，调峰气源与备用气源都丰富了城市燃气的用气结构，备用气源可兼做调峰气源（如果不考虑其经济性），调峰气源也可作为备用气源的组成部分（可以是，但不一定是全部）。 　　二、常用备用气源的种类及特点 　　 LPG混空气：LPG与空气或其他低热值燃气按一定比例混合，可作为备用气源直接供给客户，具有投资少、运行成本低、建设周期短、规模弹性大的优点，由于LPG混空气后露点降低，在寒冷地区也可以保证全年正常供气，在天然气到来之前可作为过渡气源，天然气到来之后可留作调峰及备用气源。 CNG减压：压缩天然气供气可作为管输天然气的补充气源的一种手段。在CNG母站的供气半径内，通过汽车运输，根据用户及城市管网的压力要求，将钢瓶内的CNG通过CNG释放装置送入城市管网。用CNG拖车一次可储运天然气3500-4500方，每辆拖车一天可运行2趟，因受CNG作用半径的影响，作为备用气源时可提供的量较小。 LNG气化：液化天然气可通过汽车、火车和轮船进行长距离运输，运至LNG气化站气化后供城市管网。在未来的一段时间里，我国液化天然气的发展前景非常广阔。因我国的天然气资源不很丰富且分布不均，LNG能帮助实现能源供应的多元化，优化我国的能源结构，且世界LNG资源丰富且供过于求，这为我国进口LNG和发展利用LNG提供了资源保障。LNG用做应急备用气源，可满足较大的供气量。 　　 经专家比较，LPG混空气单位成本为5.44元/msup3;,单位热量价格为0.113元/Mj；CNG单位成本为2.67元/msup3;,单位热量价格为0.086元/Mj；LNG单位成本为2.86元/msup3;，单位热量价格为0.087元/Mj。可见LNG、CNG成本相差不大，而LPG混空气的成本最高。 　　三、备用气源设置的必要性 　　城市主气源设置备用气源的必要性 　　 城市燃气的性质决定了备用气源设置的必要性。城市燃气自生产地到城市终端，期间经历了生产、净化、加压、管网输送等诸多环节，各环节环环相扣，前一环节始终是后一环节的必要条件，城市终端是此环节链中的最后一环，之前的每一环出现故障，都将对下游产生