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市政桥梁施工质量缺陷及防治的策略分析 　　摘要：过去的几年中我国的社会主义市场经济获得了飞速发展，市政建设也取得了较好的成绩，特别是城市交通基础设施建设取得了迅猛的发展，高架桥、过街天桥、立交桥等桥梁构筑物在城市道路中的比重日益增大。作为城市道路体系的重要组成部分，城市桥梁的设计和施工质量对城市交通运输的安全和舒适发挥着日益重要的作用。因此，我们必须对桥梁的建设质量进行严格的把关。本文首先针对市政桥梁施工中存在的质量缺陷进行分析，再针对这些质量缺陷有针对性的分析防治策略，以供同行参考，共同为提高市政桥梁施工质量而努力。 　　关键词：桥梁施工；质量缺陷；策略 　　近几年城市桥梁工程的投资规模在不断的增大，多样的桥梁工程成为了城市的新标签，为城市增添了一道道亮丽的风景线。但是，在对其进行建设的过程中，存在着混凝土断桩、混凝土外观质量差以及预应力混凝土架的几何尺寸误差超过允许范围等质量缺陷，并且因为市政桥梁设计时多以套用标准图纸进行设计，使得这些质量缺陷在在不同的工程中反复出现，成为市政桥梁工程的通病。在给国家造成巨大的经济损失的同时，也影响着城市市容市貌。 　　1.市政桥梁施工存在的质量缺陷 　　1.1混凝土断桩 　　对近几年几座桥梁的挖孔桩出现断桩的情况进行分析，发现施工工艺是造成混凝土断桩的主要原因。根据以往的施工经验，采用普通混凝土的浇筑方法进行施工的前提必须是孔底和孔壁渗水上升的速度小于或等于每小时六毫米，一旦渗水上升速度大于每小时六毫米时就必须采用灌注水下混凝土工艺进行施工。如果渗水上升的速度较大但是却采用了普通混凝土的浇筑方法进行施工时，在混凝土浇筑的过程中，自由水浸入混凝土混合料，冲蚀砂浆，导致水泥浆漂浮，砂粒离散，进而使粗颗粒嵌结成空洞的骨架，就形成了混凝土断桩。混凝土断桩的存在严重威胁整个桥梁的质量安全，一旦造成事故将会给国家造成巨大的经济损失，甚至会威胁人民的生命安全。 　　1.2混凝土外观质量差 　　在桥梁的混凝土外面上出现水泡、气泡、麻面、蜂窝或者鱼鳞纹等影响桥梁外观的质量缺陷的原因主要有以下三种：第一，材料的选择不当。工程施工方往往对水泥的选择给予十足的重视，但是经常会忽视对于集料的选择。第二，对于多种材料的配合比设计不当。粗集料需要两种或者两种以上的的材料进行配合制成工程所需的材料。在实践中，气泡、蜂窝麻面或者鱼鳞纹等质量缺陷通常都是由于对材料的配合比设计不当导致的。对混凝土进行拌合时有着标准的配合比，但是实践中往往因为控制不严出现拌合物中用水量过大，导致坍落度太多的情况出现。由于钢模板不吸收水分，水分就只能就行蒸发，最终导致在混凝土表面留下气孔，也就是出现了气泡，影响了混凝土的外观；当混凝土混合料级配不恰当时就会造成空隙率偏大，混凝土不密实从而导致蜂窝麻面的出现；如果砂率过小，就会造成骨料比较粗，混合料的保水性就会下降，容易在混凝土表面形成鱼鳞纹。第三，混凝土施工原因。在进行混凝土混合料的拌制时对时间的控制不严格、振捣混凝土混合料时对时间控制不严格或者是使用的方法不适当、入模进料的时候不严格按照规定的要求进行等都可能导致混凝土外观的质量比较差。 　　1.3预应力混凝土架的几何尺寸误差超出允许范围 　　造成预应力混凝土架的几何尺寸误差超出允许范围的原因有很多，但其中最主要的是以下三种： 　　第一，模板制作的原因。预应力混凝土架的预制应该采用框架式的钢模板进行制作，但是在实践中因为操作不当或者其他原因经常出现许多的问题，例如：（1）框架的前后立柱太短，需要使用方木和对头楔对高度进行调整，不仅不容易操作而且极容易造成误差（2）框架的间距超过规定的范围（3）框架与接头之间的距离太大，导致接头处的刚度不足（4）模板在制作的过程中焊接不到位，进行补焊时模板因为温度高而变形，从而超出允许的误差范围（5）进行模板制作的底板没有设置在同一水平面上，导致翘角的出现。 　　第二，模板安装的原因。（1）在安装模板的时候没有按照规定的方法进行控制，从而造成几何尺寸的偏差过大（2）头楔的制作材料或者方法不符合规定，导致施工中因振动造成退楔（3）模板接头两端的相邻面不在同一平面上或者相邻直线不在同一平面上，导致折弯出现（4）没有旋紧对拉螺杆的两段螺丝，这些问题都是导致预应力混凝土架的几何尺寸误差大的直接原因。 　　第三，混凝土施工原因。在施工中出现退楔或者螺杆螺丝松动的情况后没有及时进行加固，或者没有对多余的混凝土混合料进行彻底清除，都会导致预应力混凝土架的几何尺寸误差超出规定的范围。 　　2.对市政桥梁施工质量缺陷的防治策略 　　2.1混凝土断桩的预防措施 　　严格根据孔底和孔壁渗水的上升速度决定采取何种浇筑方法进行施工，不过对于渗水量不大，但是不能采用普遍混凝土浇筑的也可以采用灌注水下混凝土工