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广州地铁13号线内饰系统的设计 　　【摘 要】介绍了内饰系统的组成及各部件结构。 　　【关键字】广13地铁；内饰；部件结构 　　中图分类号： U231 文献标识码： A 文章编号：2095-2457（2018）03-0129-002 　　Guangzhou Metro Line 13 Interior System Design 　　QU Xiao-mei1 HAN Xue-song1 WANG Xin-hua2 　　（1.Department of Urban Rail Technology Development， Dalian Automobile Company， Dalian 116022， Liaoning Province， China； 　　2.Quality Assurance Department， Dalian Automotive Company， Dalian 116022， Liaoning Province， China） 　　【Abstract】The composition of interior system and the structure of each component are introduced. 　　【Key words】Wide 13 subway； Interior； Parts structure 　　0 概述 　　?S着我国经济高速发展，城市人口数量急剧增长， 汽车使用率迅速增加，随之而来的城市交通拥堵问题增加了居民的出行时间和成本，逐渐成为制约城市发展重要因素，因此发展城市轨道交通，解决交通拥堵问题成为历史与现实的必然选择，地铁也成为现代城市社会经济与生活不可或缺的组成部分。人们再享受着安全、快速的交通环境的同时，也对城市轨道车辆的内饰有了更高的需求。 　　合理并具有现代美学观点的总体布局、适合于乘客群体的人机工程学设计、 完全协调一致的颜色和质地、安全可靠等为地铁内饰设计的基本准则，一个合理的地铁内饰设计既能为乘客提供舒适的乘车环境，又能为后续售后服务人员提供便捷的维修服务。 　　本文主要围绕内装系统各部分组件独立安装及互不影响的中心思想对整体内装系统进行设计说明，从而使内装系统部件模块化并便于检修。 　　1 内饰系统主要部件 　　内饰系统主要由侧墙内饰、顶棚内饰、端部内饰、座椅及扶手安装、地板安装及司机室内饰六大部分组成。 　　根据业主具体要求和美观考虑确定内装效果图及断面，根据电器柜的位置，司机室车门布置等确定端部内饰布置；根据客室车门布置确定侧墙内饰布置及座椅布置；根据业主要求及乘客舒适度情况确定扶手布置及信息显示布置；根据风口布置及乘客舒适度情况确定顶棚内饰布置。 　　内饰材料主要采用铝板，铝蜂窝，玻璃钢等高质耐火环保材料，表面喷潦环保油漆。 　　1.1 侧墙内饰 　　侧墙内饰分为侧墙板和门立柱罩两大部分，门立柱罩由于局部断面有变化，局部需要开设检修门等原因，选用玻璃钢材质；侧墙板形状简单，平整度要求较高，选用铝板材质。 　　如图1所示，门立柱罩分为活动边和固定边两部分，通过扶手固定在侧墙小件上实现门立柱罩活动边的固定，固定边固定在侧墙小件上；门立柱罩采取的此种整体打开式，方便了车门维修，整体造型美观。侧墙板采用搭扣和螺钉固定在侧墙小件上，墙板和窗口采用胶条过渡，安全美观。根据以往经验，侧墙板的安全可靠性较高；门立柱罩相对较低，维护更换频率相对较高，故将门立柱罩设计成可独立拆卸的结构，具体如图2所示，侧墙板插接在门立柱罩凹槽内。 　　1.2 顶棚内饰 　　顶棚内饰分为侧顶，灯具，格栅，中顶以及扶手型材等五部分，如图三所示。侧顶、格栅和扶手型材因造型复杂且断面统一故选用铝型材结构，灯具外罩采用透光率较好的PC材质，中顶板选用平整度好，重量较轻的铝蜂窝材质。 　　如图3所示，格栅和中顶提前预组在顶棚型材上，顶棚型材和扶手型材均通过吊装小件固定在铝结构上；灯具型材一侧通过螺栓螺母连接固定在顶棚型材上，另一侧通过折页固定在扶手型材上，灯罩通过卡扣卡接在灯具型材上；侧顶通过螺栓螺母固定在扶手型材上。所有部件均安装牢固可靠且均可单独拆卸。 　　1.3 端部内饰 　　端部内饰一般选取平整度较高，强度较好的周边为铝型材中间填充铝蜂窝材质。 　　如图四所示，端部内饰分为I位端间壁和II位端间壁两部分组成。I位端间壁由左右对称的两部分和通道门组成，间壁1和间壁3均设置柜门方便电器柜的维修检查，间壁1与间壁2采用插接配合螺钉形式进行固定，间壁3与间壁2通过连接座进行连接，三块间壁均采用三面固定的形式进行固定（底部，顶部，侧面）。通过门的折页通过螺钉固定在间壁4所带的门框上。II位端间壁的安装方式和I位端相同。 　　1.4