对数螺旋锥齿轮的逆向设计研究机械设计及理论专业论文.docxVIP

内蒙 内蒙古科技大学硕士学位论文 I I 摘 要 螺旋锥齿轮的设计与制造在机械行业中已占有相当重要的地位，螺旋锥齿轮在 传动过程中，只是在齿轮中部啮合处的螺旋角为设计的标准螺旋角，而在其它部位 均为近似值，严格的说，从原理上无法保证最合理的啮合。因此，解决螺旋锥齿轮 传动中存在的不同啮合点处的螺旋角不相等问题就显得很重要。而对数螺旋锥齿轮 作为一种新型的齿轮传动形式，比传统螺旋锥齿轮有更多的优势。 但由于对数螺旋锥齿轮其本身复杂的曲面形状，导致了其加工过程比一般的锥 齿轮要更加困难。根据展成法加工出的对数螺旋锥齿轮在加工过程中，要先根据展 成原理调整机床的加工参数，加工出大轮，再根据齿轮的共轭原理切制出小轮。这 样，实际加工出的对数螺旋锥齿轮齿面与理论齿面有一定的加工误差，即齿面偏 差。为了减小齿面偏差, 最经济适用的方法就是采用激光扫描设备采集齿面离散数据 点，从而获得齿面网格点的法向偏差，并通过数值分析对齿面误差进行修正。 本课题是针对已有的对数螺旋锥齿轮实物，采用逆向工程技术对对数螺旋锥齿轮 做进一步的研究，不断完善了对数螺旋锥齿轮的啮合理论。 1. 对数螺旋锥齿轮的齿面重构。通过 3D 扫描设备对已有的对数螺旋锥齿轮进行 扫描，将获取到的齿面离散点的坐标数据运用 NURBS 插值算法进行计算， 先得到齿面上的三次 B 样条插值曲线，由插值曲线最终会重构出对数螺旋锥 齿轮的齿面。 2. 对数螺旋锥齿轮的构造齿面与理论齿面的误差分析。在建立起来的对数螺旋 锥齿轮真实数学模型的基础上，最终目的是要将构造的对数螺旋锥齿轮齿面 与理论齿面相比较，从而计算它们之间的误差。因此，根据得出的对数螺旋 锥齿轮的真实齿面方程计算出一系列的离散数据点，将离散数据点带到对数 螺旋齿轮的理论方程里，会得到一组相应理论数据点的坐标。根据理论齿面 的数据点坐标和真实齿面的数据点坐标最终会计算出齿面的齿向偏差，利用 差曲面分析工具，建立差曲面方程并修正齿面误差。 关键词：对数螺旋锥齿轮；齿面重构；齿面误差 II II Abstract The design and manufacture of spiral bevel gears has played a very important position in the machinery industry, spiral bevel gears in the transmission process, the middle of the gear mesh at the helix angle of the design standards, while other parts are Approximation, strictly speaking,, can not guarantee that the most reasonable from the principle of engagement. Therefore, the solution of the helix angle of the spiral bevel gear drive mesh point are not equal it is very important. Spiral bevel gear, as a new form of gear drive, have more advantages than the traditional spiral bevel gears. Solve the standard of the traditional spiral bevel gear tooth length direction of the helix angle approximation by characteristics of the logarithmic spiral and helix angle. Achieve implementation meshing of the helix angle. The tooth surfaces of spiral bevel gear is a complex shape of the space surface, leading to the processing is more difficulties than the average bevel gear. According to the generating method processing the logarithmic spiral bevel gear in the process. First according to the principle of developed into th