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桥梁保护层混凝土施工裂缝治理的方法探析 　　摘要：桥梁保护层的混凝土施工作为桥梁施工过程中一项重点，其混凝土质量关乎桥梁工程整体结构的稳定性，因此对其施工和养护阶段以及早期产生的一些病害和裂缝等应当加以重视，从而保护桥梁内部结构的强度不受外界破坏。文章主要分析了桥梁混凝土保护层在施工及早期产生裂缝的因素及其防治措施，希望为相关工作提供参考。 　　关键词：桥梁保护层；混凝土；裂缝；防治 　　混凝土材料作为桥梁工程施工的主要应用材料之一，无论是在对结构保护层还是桥梁墩台、基础以及桥面铺装上都有极为重要的作用。一方面稳定的混凝土材料能够提供足够的抗压强度，并与内部配筋形成稳定整体来共同满足上部荷载；另一方面混凝土材料能够有效地对内部钢筋起到保护作用，使钢筋不受外部自然因素侵蚀，确保其强度和耐久性。而关于桥梁保护层的施工和养护过程中，应当注意的是尽可能的减少或避免裂缝的产生，从防和治两方面入手，来保证工程整体质量，下面就桥梁保护层施工及养护阶段产生裂缝的原因展开分析。 　　一、桥梁保护层施工裂缝主要形成原因 　　（1）温度裂缝 　　混凝土是一种表观密实但微观多孔性的混合型建筑材料，它包含有水泥、粗细程度不同的骨料、水、外加剂等材料共同形成。但在进行混凝土的拌制过程中，为了保障混凝土的和易性，需要加入一定量的拌合用水，这些拌合用水远远超过了水泥所需要的水化用水，因而剩余的水便游离的形式分布在混凝土中，在后期混凝土凝结后形成连通的毛细孔，而这些孔隙中的自由水，就是导致混凝土受到冻融破坏或形成裂缝的主要原因之一。 　　此外，水泥在水化过程中内部产生一定的水化热，给混凝土结构带来一定的温度梯度，当这种温度梯度扩展到一定程度后，混凝土结构表面的拉应力超过了它自身的极限抗拉强度，从而开始发展为表面浅层次的裂缝；而随着时间推移，水泥水化反应接近尾声，混凝土结构内部的热量逐渐丧失，混凝土整体开始由升温膨胀变为降温收缩，在?@一过程中，如果温度的突变率高于其极限值，内部应力过高，则会在表层裂缝的基础上进一步形成深层裂缝；再加上如果在拌和过程中添加的水过多，混凝土内部产生冻融循环或内部孔隙率较大的情况，这些深层裂缝很容易贯通起来形成贯穿裂缝，直接导致混凝土结构的破坏。通常温度裂缝的表现形式为较规则的纵向裂缝，其裂缝宽度通常不大，常是某一大致间隔后就产生一条或多条裂缝，如图1所示。 　　（2）配合比不良或拌和影响产生的裂缝 　　混凝土材料中配合比设计是一项较为重要的环节，在配制混凝土的过程中，如果选用的骨料级配不良、水灰比不当，如粗料多细料少或水灰比偏大等情况，会导致在拌和和浇筑成型过程中混凝土出现离析现象。除此之外，混凝土中如果粗细骨料搭配不当，当混凝土表面有扩张应力变为收缩应力时，粗骨料少的部位会更容易开裂。而如果水灰比不当，则会由于混凝土中游离的水分子或干燥后形成的微观空隙而带给结构强度带来损失，一些表面或接近表面的微观气孔在内部非水化用水形成的游离水分的静水压力下形成贯穿，也会导致表面裂缝的产生。而如果选用的拌和用水存在杂物、ph值不当等，以及没有按规定添加适当的早强剂、减水剂等，都会导致因材料或配合比问题而产生的保护层裂缝。 　　（3）施工环节控制不当导致的裂缝 　　温度裂缝和材料问题是两种裂缝产生的微观形式和机理，而从施工角度来看裂缝成因，就裂缝形成的部位、走向、宽度等不同可以主要归结于以下几点原因： 　　①保护层厚度不足。桥梁保护层的厚度如果存在过小的情况或没有按照当地实际交通水平进行修正，可能会使桥梁在外部荷载作用下过早导致其因抗拉强度不足而形成的开裂。 　　②浇筑后部分位置没有捣实或产生离析。混凝土各部位保护层结构都应是进行浇筑施工的，而如果选用泵送混凝土进行浇筑，可能会由于浇筑后部分粗骨料集中在模板底部而形成离析，或者是采用直接浇筑时混凝土没有拌和均匀，从而形成保护层结构部分产生裂缝。 　　③新旧混凝土搭接位置没有进行规范处理。大多数桥梁工程都是分段依次进行的，因此存在新旧搭接即合理的施工缝是正常的，应当注意的是混凝土保护层如果没有一次浇筑成型或在其连接部位没有进行正确的湿接缝或表头处理，是会容易造成施工缝处裂缝的进一步延伸，从而影响结构整体强度的。 　　④养护条件不足。混凝土在完成浇筑后应当及早进入养护，如果养护条件不利或施工所选用的温度、湿度不利于其强度的增长和温度应力的均匀扩散，是很容易产生裂缝的。 　　二、针对保护层裂缝采取的主要施工预防措施 　　（1）避免低温施工 　　为了降低外界施工环境对混凝土保护层结构造成的影响，首先应当避免选用在气温低于5℃的情况下进行混凝土结构的施工，尽可能选择气温在12℃-28℃的晴天进行施工，防止因混凝土中水泥水化放热与外部自然温度形成内外温差而造成结构开裂。