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水泥稳定建筑垃圾路用性能关键技术的研究 　　摘要：近年来，国内外对建筑垃圾的研究日趋热化，一些发达国家的建筑废弃物资源化率已经达到90%以上，而我国建筑废弃物资源化率近些年虽有所提升，但实际应用并不广泛。随着筑路材料的匮乏及环保材料研究的深入，加速了各省市在建筑垃圾回收再利用方面的研究。本研究的关键技术是对建筑垃圾的原材料进行分析，并设计了一系列配合比方案并进行力学性能研究，为建筑垃圾在公路工程中的应用奠定了基础。 　　Abstract： In recent years， the research of construction waste at home and abroad is increasingly heating. The construction waste recycling rate in some developed countries has reached more than 90%， while in China it has been improved， but the actual application is not widely carried out. With the lack of road building materials and the deep research of environmental protection materials， it accelerates the study of the recycling and reuse of construction waste in various provinces and cities. The key technology of the study is to analyze the raw materials of construction waste， and to design a series of mix ratio and study on mechanical properties， which lay the foundation for the application of construction waste in highway engineering. 　　关键词：建筑垃圾；环保；公路工程；关键技术 　　Key words： construction waste；environmental；highway engineering；key technology 　　中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）15-0148-02 　　0 引言 　　建筑垃圾中的主要成分是砖、砂浆和废旧混凝土，本研究的关键是通过原材料的试验检测、一系列混合料试验研究，验证了建筑垃圾应用于道路基层的可行性，设计出了如下建筑垃圾用于路面基层的配合比方案：水泥稳定建筑垃圾、碎石和石屑配合比设计；水泥稳定铁尾矿和碎砖配合比设计；水泥稳定碎砖和石屑的配合比设计；水泥稳定纯碎砖与碎石和石屑的配合比设计。主要进行的实验有：室内标准击实试验、无侧限抗压强度试验、劈裂强度和回弹模量等试验，验证了水泥稳定建筑垃圾材料完全满足路用性能要求。 　　1 原材料 　　不同类型的建筑物所产生的建筑垃圾各成分的含量虽然有所不同，但其基本组成成分是一致的。建筑垃圾中的主要成分包括砖、砂浆和废旧混凝土，如将其直接应用于道路工程是没有科学依据和质量保证的。为了得到较科学合理的应用依据，本文首先从建筑垃圾的原材料入手，探究建筑垃圾和所应用其他材料的各项性能。 　　1.1 建筑垃圾 　　本研究将建筑垃圾里的废旧混凝土除去，并加入一定量的骨料和水泥，首先对不同地点的建筑垃圾中的碎砖和砂浆进行质量比例的统计。在不同的地点，建筑垃圾中的碎砖和砂浆的比例基本维持在0.46左右，其变异系数Cv=3.6%比较均衡，所以具有一定的普遍性。 　　将建筑垃圾中的碎砖和砂浆破碎，取出9.5mm～13.2mm的样品进行压碎试验，测得其压碎值平均值为26.4%，而建筑垃圾中的废旧混凝土其压碎值平均值为18.9%（均不大于30%），完全满足各等级公路的基层和底基层材料要求。 　　为了防止试验中碎砖被进一步碾压和破碎，在试验之前应通过破碎机将所用建筑垃圾破碎成细粒土的规格，从而降低其可压碎性。 　　1.2 碎石和水泥 　　为增加细粒土的抗压强度，向建筑垃圾细粒土中掺入粒径为S11的碎石，其岩质为石灰岩，压碎值为18.4%。[1]试验结果与《基层施工技术规范》中水泥稳定基层和底基层的碎石组成及压碎值相对比，建筑垃圾碎石的颗粒组成及压碎值完全满足要求。 　　本项目所用的水泥均为冀东牌325#矿渣硅酸盐水泥，出厂检验各项