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水泥稳定碎石基层抗裂施工的探讨 　　【摘要】随着我国城市建设的发展，越来越多的市政工程出现在城市的各个角落。市政道路工程给拥挤的城市的交通带来便利，在我国公路建设中，水泥稳定碎石基层沥青路面以强度高、造价低廉、整体性及水稳性能好等优势而广泛应用，目前存在的使用过程中或用后一两年发现存在裂缝问题，严重影响道路质量和使用寿命。本文通过对水泥稳定碎石基层施工的抗裂性研究分析，基层施工时的要点和难点进行了探讨，对提高水泥稳定碎石基层的抗裂性能具有一定的帮助，也为广大路基施工管理及技术人员在进行相关施工提供指导和借鉴。 　　【关键词】水泥稳定碎石基层；抗裂性；施工；探讨 　　1、引言 　　近年来，我国城市建设速度加快，市政工程成为城市主要的工程项目，市政道路工程的建设随处可见。目前，在道路修建过程中，水泥碎石基层和沥青路面具有力学性能好、整体性和水稳性能高等优势，广泛应用于城市道路发展建设中。通过最近几年已建成投入使用的该类型道路的相关调查研究，存在一些裂缝问题，例如明显的干缩裂缝和温缩裂缝，严重影响道路的正常使用和寿命。本文针对水泥稳定碎石基层裂缝的产生、危害、原因等一系列的分析研究，对道路的抗裂性能进行施工质量控制，继而提高水泥稳定碎石基层的抗裂性能，使道路路基的强度和稳定性得到加强，为相关施工提供参考和借鉴。 　　2、水泥稳定碎石基层开裂原因分析 　　1）裂缝的产生。大多数裂缝的产生追溯到路面裂缝到基层裂缝，沥青路面的裂缝多数是由于水泥稳定碎石基层先开裂，然后在荷载的作用下及温度和湿度的影响产生应力差，在沥青面层处产生反射裂缝，就形成路面所见的裂缝。因此，只要通过减少基层裂缝，就能减少路面的裂缝，关键在于基层裂缝的控制。 　　基层的材料是水泥稳定碎石，这种材料对湿度和温度的反应非常敏感，从施工角度来讲，如果施工环境、条件不适合材料的使用，那么就容易产生温差裂缝，基层与下卧层之间会产生摩阻力，抑制基层内部应力的产生，当这种摩阻力的大小超过了材料的抗拉强度，就会引发基层材料的断裂，这就是水泥稳定碎石基层裂缝的产生过程。我们知道，在道路结构设计合理、满足各种设计规范要求的情况下，而且施工正常的情况下，开裂的主要原因就是温度的变化产生的。因此，本文主要考虑温度收缩产生的裂缝，重点在于研究施工时的抗裂措施，防止基层裂缝反射到路面。 　　2）基层材料影响。水泥、集料作为基层的建筑材料，其各自的质量性能及配合比严重影响路基的性能。由于基层的收缩裂缝，需要选择水化热较低、终凝时间长的水泥材料，同时还应考虑抗折性高的水泥，抗折强度越高，抵抗温度应力的抗拉强度就越大，能够对抑制裂缝的产生其一定的作用。集料要满足规范设计要求，注意保存。当采用的集料颗粒偏大时，会因骨料间的嵌挤而提高整体的强度，可以在材料的结构方面进行配合料的强度提升。 　　3）施工质量管理不到位。对关键的施工质量控制要点进行质量控制，材料的拌合、运输、摊铺、碾压和养护需要满足质量和施工要求，管理过程中，要对材料拌合的均匀性、基层平整度、压实度进行严格的管理，这是施工的薄弱环节。 　　3、水泥稳定碎石基层抗裂施工技术和措施 　　1）下料堆放技术。混合料的离析是施工过程中最忌讳的一件事情，要保证混合料的均匀性，避免产生离析，应采用合适的堆料技术。粒径的大小、颗粒级配在混合料中会因为不均匀性而产生离析。集料在堆放过程中，会因为颗粒的大小不均，造成大颗粒集料滚到外侧，级配的不均匀造成混合料的变异性增大，对基层的强度造成影响。通常，在进行材料拌合前，各种粒径的集料是分别堆放，按照一定的颗粒大小分堆堆放，然后分别供给到拌合机，这样每一堆集料与水泥拌合出来的混合料均匀性就得到保障，而变异性就会变小，如果不按上述进行操作，较细的集料就会产生离析现象。在施工过程中，施工人员因为图省事方便而不去按照颗粒大小划分集料的堆放，对混合料的均匀性会造成影响，继而影响基层的性能。施工管理人员需要加强对此集料的筛选和分堆管理，特别少软弱集料的处理，应加强该方面的检查力度。 　　2）装料卸料技术。正确处理装料卸料方法，避免在装料卸料时混合料的离析。混合料拌合均匀后，要从漏斗出料进行装车，开车人员经常不愿意在装车过程中前后移动车辆而造成敏感的混合料中碎石按照粒径大小出现有规律的移位，结果是粗粒料在车内四周出现，而中间是稍微细的粒料，在卸车时会造成开始卸下的料和最后卸的料都是粗粒料， 然后两侧的粗粒料被卸入摊铺机受料斗的两块侧板上。这种加料结果使得每车料摊铺的面积中有一片粗料。因此，需要正确的装卸料方法最大限度的避免装料过程中离析现象和摊铺前的不均匀卸料：在一辆自卸车中，装料要分为三次，第一次和第二次要分别靠近车厢前后，第三次装料在中间，这就会消除装料中产生离析现象；在自卸车卸料时，要将混合料整体