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民国记者车马费收授的关系的研究 　　摘要：在民国时期，车马费已经应用广泛，它从夫马费演变而来，名义上摆脱了对人的役使。民国记者对车马费的收授关系可以分为“同方关系”与“异方关系”，“同方”授予的车马费意义较为单纯，有着交通费的含义；而由“异方”授予的车马费性质复杂，且是一种非正式的、不稳定的压制关系。其中，异方”对记者所给予的车马费，影响着整个报业的发展和记者的自我职业认同。 　　关键词：民国记者；车马费；同方关系；异方关系 　　中图分类号G214 文献标识码A 　　作者简介：褚红艳，山西大学文学院硕士研究生，山西太原030000 　　收授车马费，似乎是中国大陆记者圈里独有的一个畸形现象。现代车马费兴起于20世纪90年代初，一些外资企业为了公关宣传邀请记者进行相关报道，并给予记者相应的来回路费，后来这一由外来单位“报销”的路资演变为“车马费”。而记者接受车马费除了自身收入不高且所在单位的经费不足外，“行规”的流行成为记者圈收授车马费的一大因素，甚至由“车马费”衍生出了一些敲诈、勒索行为。然而，“车马费”并非是一个新型词，其最早兴起的时间也并非是现在学界所认为的上世纪90年代。“记者车马费”并非一个现代词汇，民国时期的记者圈内也早有了车马费收授的现象。 　　关于“车马费”的一词的使用，至少可以追溯至清朝末年，《天津市广仁堂全宗》记载：“所有南北办堂董事，不领薪水，仅领车马费数千文以襄善举。”而天津广仁堂是建立于1878年，正处光绪四年，清朝晚期。“车马费”一词也并非凭空而来，其前身应是清朝官员薪俸之外的另一朝廷补贴――夫马费。夫马费是清代官员在应得俸禄之外，由朝廷另外补贴官员的夫役与车马等费，简称为夫马费。这一费用属于正当的财政开支，其发放的标准也由官员的职别而定，《清会典?兵部?邮政》有载“奉差官夫马舟车廪给及仆从口粗，均以品秩定差等”。至于夫马费最早缘何兴起，其起初的性质如何，暂无研究定论，只有资料表明，夫马费在明朝时期已有设置，也是发放于官员的一种额外补贴。而夫马费在清朝时期广为应用，大概也是沿袭旧朝之制。单从字面意义来看，清朝的“夫马费”至少包括两种成分：一为夫役的口粗杂费，一为车马费。其中对夫役的役使，也表征着封建官僚制度对人的压制。 　　“夫马费”何以演变为“车马费”呢？这其中的过程并非是断裂式的，而是有着从官场专用到民间泛用的一个渐进过程。随着西方学说与制度在华的广泛流行，一些有着进步思想的人士逐渐借鉴西方的办事机构，尤其是在公益方面。如天津广仁堂的设立，就是在一些开明人士的积极筹措下兴办的一个收受贫苦孤寡女子的慈善机构。这些筹办广仁堂的人员组成董事，不领薪水，只支车马费。这里的车马费仅仅包含车资一项，没有夫役的使用。这种民间自办的机构渐渐盛行，而那种没有夫役役使成分的“车马费”也逐渐流行。在清王朝灭亡之后，这种有着夫役与车马补贴的“夫马费”自然也随着其政治体制的解体而不存。然而，“夫马费”这一词语却未随着清王朝的覆亡而消失，其消失的只是那种原有的对人力的“合法”役使的色彩。在民国时期，“夫马费”渐渐与“车马费”合流，成为同一种含义的不同表达而存留下来，而“车马费”在民国时期广泛应用于新闻等行业，成为当时社会的一个流行词汇。 　　一、记者的职业收入组成 　　记者的职业收入并不单单指记者在报社所得的薪水。因为记者在民国时期其地位逐渐提高，成为社会上的“无冕帝王”，其特殊的社会地位使其凭借职业因素而另有收入，笔者将记者这种因职业特点而获取的收入统称为职业收入。 　　记者的职业收人大致可以分为三类：正当收入、灰色收入、非法收入。 　　记者的正当收入当然是其在所任职报社获得的薪水，包括各种稿酬。上世纪三十年代，是报业的黄金时代。在这一时期，记者的职业意识较之以往逐渐提高，新闻记者团体与新闻学会的纷纷建立也显示着报业的发达，记者的收入也比以前有很大提高，但是整个记者群体的收入却不平衡。1930年前后，不同职务的报人月收入状况不同：“总经理300元左右；总编辑或总主笔为150-300元；理事编辑为150元左右；要闻编辑80元；地方新闻编辑80元左右；本埠编辑80元；附张编辑60元；驻京通讯员（不包括交际费用）100元；特约通讯员（国内或国外）每篇10元左右；国内各要埠访员为40元左右，兼任者为10元；特别访员为40-60元；普通访员为10-30元；体育访员为30元；翻译50-80元；校对20元左右；译电20元。”翻其中总主笔一般是名记者或是知名学者，其月收入是普通记者的10倍，而整个记者群体中普通记者占绝大部分。总体来说，记者群体的收入状况普遍低下，与其“无冕帝王”的称号并不相符。“比了在工厂做工的劳工固然似乎稍优，比了其他从事工商业的一切职业，则相差也就很远了。”而普通记者单靠这一点薪水是无法养活家庭