城市轨道交通投融资体制研究——以深圳地铁为例-工商管理专业论文.docxVIP

THE RESEARCH OF EXIS TING PROBLEMS IN URT INVES T MEN T-FINANCING SYSTEM — TAKE SHENZHEN METRO AS AN EXAMPLE ABSTRACT Based on the activities of financing and profit making, analyzing Chinese urban rail transit (URT) development situation and industry character, the issues that Chinese current URT industry is single in investment-financing module, un-advanced in compensation mechanism and in-sophisticated in profit model are proposed. Some new investment-financing model such as BT, BOT PPP are analyzed, early and later compensation mechanism is summarized, and the theories such as metro operating and estate property development are studied. Shenzhen Metro is regarded as an example to illustrate the overall theory. Eventual conclusion: Chinese URT industry should insist to be guided by state investment-financing model, a rational compensation mechanism and profit model should be constructed under creative spirit, open government policy and diversified investment-financing system, therefore URT industry could be developed sustainably. KEY WORDS: Urban Rail Transit (URT), Investment-financing System, Compensation Mechanism, Profit Model, City Metro Corporation 上海交通大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立 进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不 包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究 做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意 识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：刘宇峰 日期： 2009 年 1 月 9 日 上海交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同 意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许 论文被查阅和借阅。本人授权上海交通大学可以将本学位论文的全部或 部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制 手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于： 保密 √，在一年解密后适用本授权书。 不保密 □。 （请在以上方框内打“√”） 学位论文作者签名：刘宇峰 指导教师签名：胡奕明 日期： 2010 年 1 月 9 日 日期： 2010 年 1 月 9 日 第 1 章 绪论 1.1 我国城市轨道交通发展现状 城市轨道交通主要有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车、及悬浮列车等多种类 型，是城市公共交通系统的重要组成部分。国外发达国家的城市轨道交通起步较早， 1863 年英国伦敦建成世界上最早的一条名为“大都市铁道”的地铁。经过 100 多年 发展，现在英、法、德、美、日等国都已形成完善的城市轨道交通网络，有些城市 的轨道交通运量占城市公共交通运量的 50%以上。 受经济实力和技术水平的限制，我国内地的城市轨道交通建设起步较晚。1969 年北京地铁 1 号线作为中国大陆第一条地铁正式投入运营。但是由于投资巨大，效 益低下，在随后的 20 几年里，地铁建设被视为“烧钱”工程而被主管部门和地方政 府回避。这个期间大陆仅建成 3 条约 50 公里的地铁线路。 到上世纪九十年代