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浅析航道工程混凝土的应用 　　摘要：本文作者介绍了混凝土预制块护坡的质量控制措施，并探讨了在航道整治中的应用。 　　关键词：航道工程；混凝土预制；应用 　　中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　由于混凝土预制块护坡的工程造价低，而且施工方便，在很多的内河以及城市景观河坡的治理中使用的比较广泛，混凝土是一种多样化性能的材料，它的性能不仅仅与配合比以及掺合料有关，要确保工程质量，必须及时有效的检查总结，实行分级检查监督十分有效，检查安排在关键时间和关键部位，能有效地掌握工程质量和进度，及时纠正和解决工地上的矛盾和问题，工地施工管理人员每天开碰头会及时解决施工中的各种问题，在各工序结束后开好分析总结会，对照事先计划与质量预测情况，找出存在问题，总结经验，不断提高管理水平。更重要的是施工技术以及保养措施发挥的重要作用。混凝土预制块护坡在航道整治中的应用，要对生产质量进行有效的控制，同时在确保工程质量的同时还要进行及时的总结，对出现的问题采取有效的解决方式。虽然混凝土预制块护坡能够改善通航的质量，但是对施工后的保养和维护也是非常重要的，要采取合理的措施对船舶的航行进行管理，避免对护坡的性能造成损坏。 　　1 混凝土预制块生产质量控制 　　我国经济的快速发展，带动了水利基础建设的持续发展，特别是内河水运的发展速度非常的快，不仅运能大、成本低而且综合效益高，是现代综合交通运输系统中重要的部分。 　　1.1 原材料控制 　　混凝土预制块的原材料主要有水泥、细骨料、粗骨料以及化学掺合剂。对上述几种原材料有以下的控制原则：①水泥。要从实际出发，根据航道整治工程的特点选用相应质量的水泥，试验工程师要根据生产的要求对水泥进行抽验检查，如果有不合格的水泥产品要立即更换。施工单位要建造通风、防雨等干燥仓库，储备足够的水泥够航道整治工程的使用，同时对不同类的水泥进行区分，使用水泥的时间按照先后的顺序，确保水泥的使用质量。②细骨料。细骨料应该选取坚韧、耐磨的岩石颗粒或者黄砂，同时对于各项参数还要进行精准的测量，应该满足细度模数不能小于2.3%、含泥量不能大于5%、云母含量不能大于1%，这些数据的测量会经过监理工程师进行随时抽样测试，避免不合格的材料降低生产的质量。③粗骨料。粗骨料的选取应该以碎石为主，也要对各项参数进行精准的测量，应该满足针片状含量不能大于15%、含泥量不能大于1%、压碎指标值不能大于16%。④化学掺合剂。使用化学掺合剂要有以下几点需要注意：首先施工单位要使用经过在实际的工程中取得良好效果的掺合剂；其次掺合剂的使用质量要有试验工程师进行鉴定，确保材料的质量是否良好；最后掺合剂的使用量要根据生产商的建议合理的使用。 　　1.2 混凝土预制块外观、尺寸的控制以及后期的保养 　　生产出来的混凝土预制块的外观一定要光滑，经过一段时间的凝固后，拆膜的混凝土预制块不能有蜂窝麻面等不良现象。生产的尺寸要严格按照设计要求，不允许用砂浆刮抹混凝土预制块的外表面。 　　混凝土预制块要进行一定措施的养护，温度、湿度对于混凝土的强度是有很大的影响，所以要保持在一定的温度条件下对湿度进行适度的调节，防止由于养护不当造成冷缩的现象。简单介绍一下养护措施，在浇筑完成以后，混凝土完全凝固前，由于外界温度过高，可采取在混凝土上盖上适当的材料并浇水的方式。铺膜也是一种常用的手段，可以减少混凝土内水分的蒸发，但是不要太过着急的把模拆除，以免会出现裂缝。施工单位一般采取自然的养护方法，在浇筑完毕后要立即进行养护，周期为十四天左右，使用草包覆盖的方式人工洒水，保持湿润的环境，经过这个周期就可以每天洒四次水，保证草包的湿润即可。 　　2 混凝土预制块铺砌的质量控制 　　2.1 土工布铺设质量控制 　　施工单位的素质和实力是关系到整治工程能否顺利建成的关键，也是创建部优工程的重要基础。工程建设大力推行工程招、投标制度。最低标价并不是中标的唯一条件，关键是看投标单位的实力和信誉，以及对工程质量的承诺和是否有健全的质量保证体系。通过择优选择施工单位，有效地控制了工程质量，取得了明显的效果。使用土工布必须要满足各项指标的要求，并按照设计的要求使用。铺设的搭接的宽度不能小于四十米，而且还要保证有多余的量可以受用，铺设好后用U型的钉子固定好，避免由于外界施工影响造成土工布的尺寸出现误差。 　　2.2 格埂砌筑质量控制 　　混凝土预制块护坡的支撑力就是格埂，所以格埂的重要性不容忽视，其砌筑的质量对混凝土预制块护坡的安全有着重要的作用，所以格埂在砌筑时候，要求在格埂基坑先铺一层砂浆，然后将块石大面向下坐实、挤紧砌筑，块石四周全部包裹砂浆，块石与块石空间要用砂浆填满捣实，严禁先堆放块石后灌浆的砌筑方法。 　　2.3 混凝土预制块铺设质量控制