浅谈公路养护中乳化沥青的应用.docVIP

浅谈公路养护中乳化沥青的应用 　　1.乳化沥青的优良特性 　　1.1节能 　　稀释沥青中的煤油或汽油含量可达到45%～55%，而乳化沥青中则只含0～2%。这就大大节约了燃油资源。 　　现将乳化沥青和具有同样固体的稀释沥青进行比较，结果如下。 　　①稀释沥青（轻制沥青）：加工1L摊铺用的轻制沥青大约需要能量700KJ，再加上切削器等增加的能量，即16000KJ/L，生产这样1L60%的轻制沥青乳液设整个能量需求是：16700 KJ。 　　②乳化沥青：生产1L乳化沥青需要能量576KJ，生产IL乳化沥青的乳化剂能量为584KJ，这样生产IL乳化沥青的总能量为1160KJ，明显少于稀释沥青所需消耗的能量。 　　1.2用途广泛 　　乳化沥青有有非常广范的应用范围。它可以用作大面积的封层撤布，也能够用来进行小范围坑槽修补工作。因为它们能够长期储存在储罐中，在偏远地区应用时，利用滚筒洒布应用起来非常容易、便捷。 　　1.3使用方便 　　乳液专业化撒布，需要专业化设设备，如撒布机。然而，小面积设乳液应用可直接采用手工浇灌和手工撒布，如小面积设坑槽补工作、裂缝填缝料等，小量冷拌混合料只需要基本设备就行。例如，一只带挡板的洒水壶和一个铁锹就能够进行小面积的封层和裂缝修补，采用灌入式坑槽修补方法填充路面坑洞等应用简单易行。 　　2.利用乳化沥青进行公路养护的方法和具体应用 　　在国内，乳化沥青主要用来作为基层和沥青路面面层之间的粘接材料和低等级路面的沥青碎石表处罩面。 　　在国外，为了充分发挥乳化沥青养护的优点，目前正在研究几种重要的养护方法，其中SHRP计划已经确认稀浆封层、石屑罩面、Cape封层、喷射坑洞修补等四种方法是比较好的公路养护措施。 　　2.1稀浆封层 　　稀浆封层是一种冷拌沥青混合料，具有骨料和沥青混合的优点，在通常情况下，相似的级配稀浆封层具有比热拌沥青混合料高的模量，所以常用它来填充路面车辙。比较高的稳定度具有较高的抗变形能力。 　　混合料通常是由较坚硬的细骨料级配和耐磨的具有高砂当量的骨料组成，特别是微观封层和聚合物改性封层的运用极大地增加了路面的强度和完整性，使路面具有很高的抗磨损、抗变形特性。 　　乳化沥青乳液也容易在移动的稀浆封层摊铺机上使用，在该机器上进行拌和及运用掺加剂进行化学控制来满足养护的需要。 　　采用微观封层混合料进行路面车辙修补将使路面持续较长的时间，对乳化沥青混合料来讲，将持续大约5～8年的时间。显而易见，正确的混合料设计和铺筑是非常重要的，采用乳化沥青微观封层进行路面车辙修补的相对费用比热拌沥青混合料要少得多，这主要由于：①乳化沥青混合料不需大型力型拌和设备；②对通常的车辙道路表面不需要研磨；③乳化沥青允许潮湿的道路表面施工现场环境，大大延长了施工可利用时间；④乳化沥青混合料具有较好的粘附性，不需要粘结层；⑤现场使用的材料基本费用比较少。 　　通常情况下，在居民住宅区、稀浆封层根据原有的道路表面使用寿命可以持续3～5年。在高速公路上应用聚合物改性稀浆封层，其使用寿命将达到6～7年。 　　2.2石屑罩面 　　目前，世界上有各种各样的道路表面处治方法，其中石屑罩面、撒布封层是最常用的路面养护法。 　　石屑罩面的复合封层如果在比较好的道路基层上进行，处理后的道路表面可承受的交通量将达到40000辆/日，同时也能够通行大型载重车。 　　石屑罩面是一个高沥青含量的薄表面处置层，但是这种处置层是柔性的和耐磨的。掺加聚合物能够增加粘结力、粘附性、耐磨性和路面的抗裂性能。这使石屑罩面既能够用于道路养护，又可以用于道路重建，尤其是在道路的抗裂方面有重要作用。另外，使用SBR或SBS改性能够进行道路封层和桥梁裂缝修补，尤其重要的是可以减少路面的反射裂缝。 　　由于乳液具有极好的潮湿性、化学粘附性和乳化剂系统及对路面的修补养护性质，所以乳液比较适合于路面撒布。根据天气和交通情况，路面洒布时要求比较好的交通控制及比较好的封层条件。 　　石屑罩面在下述方面应用： 　　（A）路面养护应用。 　　石屑罩面的目的是要增加路面的使用寿命。路面养护应用石屑罩面，在现场不需要限制沥青拌和设备，同时采用石屑封层的路面不会出现反射裂缝和微裂缝，防止了路面的进一步老化和水浸破坏。在美国，据记载在基层上进行石屑罩面养护，可以使路面的使用寿命增加到10年以上。 　　（B）填充裂缝和桥梁修补。 　　对于乳化沥青来讲，掺加聚合物增加了粘结料的成本（甚至达到了两倍以上），但是它可以明显地延长路面寿命，澳大利亚有关机构研究发现：通过这种方法设计重建的乡村道路，可以使损坏比较严重的道路寿命增加10～15年。对路面的反射裂缝进行处理，也可以使路面的使用寿命增加5～8年。 　　（C）粘层油。 　　粘