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浙江探索汽车快修新的模式 　　浙江维修行业针对市场需求的变化以及行业自身结构性调整的要求，坚持以服务便民为导向，探索创新，积极发展老百姓满意、业内欢迎的汽车快修模式。随着“浙江快修”等快修连锁品牌的培育和推广，有车族维修爱车时“省时、省心、省钱”的愿望正逐步成为现实。 　　 　　市场需求 呼唤品牌便民“快修” 　　 　　杭州市民小裴不久前买了一辆十万元左右的轿车，因为是新手，加上道路拥挤，小裴开车时难免磕磕碰碰，没过多久，新车表面就东蹭一道、西划一条了。为了保住新车的“面子”，小裴只好时不时地穿过大半个杭城往4S店跑。同事评价她是：“不是在修车店里，就是在去修车的路上”。不仅仅是小裴，许多老驾驶员提起汽车维修保养时也是叫苦不迭：如果去特约维修店，像小摩擦造成的汽车局部补漆和汽车玻璃的修复、保险杠的修理，常规修理起码要1至2个工作日，配件价格和工时也定价不菲；去马路边的维修点，偷工减料、乱修一气又实在让人放心不下，只好在平时多留个心眼，争取不进维修厂。 　　业内人士认为，在传统模式下，汽车维修行业结构中4S店和品牌特约维修企业凭借其先进的技术条件、设施设备、维修人才和齐全的技术资料，可以确保维修质量，是新车保修期内车主首选的服务厂家，但其维修价格高，想让过了保修期的车辆再进4S店维修就不太容易了。相对而言，三类维修业户维修价格较低，但部分维修业户或路边摊点使用假冒伪劣配件降低成本而换取利润，导致维修质量难以保证，车主利益难以保障。这就导致老百姓抱怨“4S店太贵、路边店不放心”。 　　浙江交通厅运管局维修管理处杨水阮处长介绍，浙江汽车维修行业的结构与市场需求和消费者要求仍然存在距离。2005年底，浙江省有各类汽车维修企业16672家，每千辆汽车所拥有的维修业户为7.3，而发达国家只有1.4，反映出维修行业的集约化程度和劳动生产率偏低。而另一方面，随着整车生产质量的提高，汽车维修生产结构发生了较大变化，汽车小修和日常维护的市场份额越来越大，产值比重呈快速增长态势。以私车消费为主的市场趋势对汽车维修的服务质量、维修价格提出了更高的要求，使传统的产业格局和服务能力显露了“缺陷”。为有效改变行业结构不合理现状，给老百姓提供“方便快捷、质量优良、收费合理”的汽车维修服务，浙江运管部门以服务便民为导向，结合节约型行业建设，积极发展汽车快修（连锁) 经营。提升行业服务质量、优化行业格局。 　　 　　定位准确 全新亮出“浙江快修” 　　 　　据资料反映，在欧美等发达国家和地区，汽车快修（连锁）凭借其快捷、方便的服务已经成为汽车维修保养的主力军，汽车快修业的产值已占整个维修行业产值的50％。 　　结合浙江维修行业发展的实际，运管部门首先对快修的概念以及标准进行了梳理和明确。在概念上，他们认为，汽车快修服务不仅仅体现在服务时效上的快速，还要体现在布局网络完善，更要体现在整个服务内容和流程上的优质和科学。充分体现“方便快捷、质量优良、收费合理”，让消费者真正“省时、省心、省钱”。针对浙江省维修行业供需结构不协调、三类业户小、散、多等不利于维修行业健康发展的现状，浙江从制定行业标准入手，为“快修”连锁经营设立合理的准入门槛。依据交通部《机动车维修管理规定》和国家标准《机动车维修业开业条件》，结合当地实际，浙江制定了《机动车维修业开业条件》的地方标准，并于2006年5月1日由浙江省质量技术监督局颁布实施。相关部门还在重新修订实施的《浙江省道路运输管理条例》中引用了《浙江省机动车维修业开业条件》地方标准，为汽车快修的推广发展提供了政策保障。 　　在制定《浙江机动车维修业开业条件》的过程中，浙江运管部门亮出了“浙江快修”这一具备鲜明形象标识和统一服务标准的汽车维修行业品牌。 　　为保证这一新型的维修服务业态一经推出便能被公众认可，他们将快修服务标识的设计工作作为规范浙江省汽车快修（连锁）业户管理，打造“浙江快修”汽车维修行业品牌，促进浙江省汽车快修业健康有序发展的重要抓手。运管部门联合行业协会精心组织设计“浙江快修”形象标识，在多种方案中筛选出由卡通修理工形象与修车工具组成的图案作为“浙江快修”灯箱标志，并要求在符合条件的门店在外墙上悬挂。同时为严格规范门店内在的服务，他们通过制定《浙江省汽车快修（连锁）业户管理细则》，要求凡是符合汽车快修（连锁）业户开业条件的，必须悬挂统一样式和内容的“服务质量承诺”、“顾客投诉制度”、“维修质量管理制度”、“配件管理制度”、“常规服务项目及收费标准”公示牌。由于前期准备充分，快修标识标志的推出以及“管理细则”的实施受到了维修业户的欢迎。这样一来，管理部门和维修行业协会能够有效地对门店进行形象和服务上的统一规范。 　　 　　搭建平台 优化维修行业格局 　　 　　在解决好快修准入门槛的设定