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浅谈道路地下排水管道施工的方法 　　摘要:本文详细阐述了道路地下排水管道的施工程序和方法,同时介绍了笔者的一些施工心得,供大家参考与交流。 　　 　　关键词:地下排水管道施工方法 　　 　　随着我国城市建设规模的日益扩大,公路部门不可避免的参与到过境公路、城市道路建设与施工活动中来,而地下排水工程是城市区域公路施工的主要内容之一,因此作为公路工程技术人员,有必要了解和掌握道路地下排水工程施工的有关知识。 　　 　　1、主要排水结构物的作用及类型: 　　 　　1.1 排水管道:根据排放水的来源不同,排水管道分为雨水管和污水管。对于设计等级较低、排放量小的道路,采用雨污合流管道即可满足雨、污及路表水的排放要求。道路地下排水施工通常采用钢筋混凝土排水管,根据管口形式可分为平口管、企口管、承插管等类型,管道质量应满足GB11836-89的技术要求。 　　1.2 检查井:供养护人员疏通及维修管道使用。同时,检查井可对不同类型、管径的管道起到衔接作用。检查井一般情况下等距离设置,但在管道平面线形变化处必须增设检查井以改变管道走向。根据用途可分为雨水井、污水井,雨污合流管道应采用污水检查井。 　　1.3 雨水口:位于行车道外侧边线处,用于汇集路表水,然后通过横向的雨水口接管,将路表水排放至排水主管道。其形式及作用类似于涵洞的跌水井入口,为了保证车辆行驶安全、减少清淤工作量,井口应加盖井篦。 　　1.4 出水口:设置于排水管道的最下游,通过出水口将雨水、污水排放于设计文件指定的河道或污水处理厂内。其形式可分为八字式、一字式、门字式。对于设计流量较大或出口河道水位高的排水管道,出口应设置闸门,以保证水流安全排放并防止河道流水进入管道。 　　 　　2、排水管道的施工程序: 　　 　　3、排水管道施工方法: 　　 　　3.1 开挖沟槽:在地质及水文情况良好、地表无障碍物的情况下,一般采用开槽施工的方法,即人力或机械明挖沟槽。开挖前应根据管道中线、设计管径及土质情况,合理确定开挖宽度并敷设检查井位置。槽底应在基础两侧预留不小于50?M工作宽度,以便于管道施工及压实机具操作。为了有效防止超挖、避免地基土扰动,沟槽底面标高以上20?M的槽底应采用人工开挖并整平。对于地下水水位较高的路段,必须采取有效的排水设施。不具备上述条件的路段宜采用顶管施工。 　　3.2 浇筑管底基础混凝土:排水管道基础混凝土分为管底(C1)、管身(C2)两部分(见图1),施工过程中可分两次浇筑,既可保证管道受到稳定的支撑,又能使管道与基础形成一个整体,从而增强了管道的稳定性。 　　施工前,应按照管节中线及基础宽度准确放样。对于采用预制套环等半刚性接口的管道,为了便于安装套环及处理接口,管道套环位置的基础应分段断开,预留长度1m左右的段落,待管道接口处理完成后,连同C2部分(见图1)基础混凝土共同浇筑。浇筑混凝土过程中应严格检查模板尺寸及稳定性、混凝土强度、振捣遍数,以保证混凝土基础的施工质量。混凝土强度达到设计强度的75%以上之后,才能进行吊装管道等后续工序的施工。检查井基础混凝土可同C1部分(见图1)一次现浇完成。 　　对于地质情况良好、管径较小且工期要求较紧的管道工程,可预制厚度与C1部分基础相同的矩形混凝土垫块,安放于槽底后直接吊装管道,最后一次性浇筑基础混凝土。这种施工方法与二次浇筑法相比,减少了一次混凝土施工,可以起到缩短工期的作用。 　　3.3 吊装并安装管道:一般采用汽车吊吊装管道,起吊及安放过程当中应防止管道管口破损。管道安放于基础之上以后,应人工调整管道,使管道中线偏位值、相邻管口高差、接缝宽度符合设计要求。如管道采用预制混凝土套环接口,应在吊装管道时将套环套在管身上,与管道同时吊装安放。 　　3.4 处理接口:沟槽地基承载力情况良好的情况下,可使用刚性接口,如:钢丝网水泥砂浆抹带接口,承插管水泥砂浆接口;在回填土或地质情况较差的井段应使用石棉水泥套环接口等半刚性接口。下面以石棉水泥套环接口为例说明接口的施工方法: 　　首先,应对管道的接缝进行捻缝处理,即采用体积比为1:3水泥砂浆填塞管缝。为了保证捻缝砂浆均匀密实,可使用竹板、低密板等材质柔韧坚固的模板固定并包裹于接缝处管身,然后由施工人员在管道内进行水泥砂浆填缝作业。然后,在做好捻缝的管缝进行防渗处理,即在接缝处的管身上裹油麻一道。油麻应帮扎紧密包裹严实,宽度不小于20mm并不得外露接缝。最后,将套环移至接缝处并采用木楔固定以保持套环与管身的间隙,再使用体积比为3:7的石棉绒与水泥填塞套套环与管身间的空隙,即打口。石棉水泥产生膨胀,可严密填塞孔隙,但拌和过程中应控制用水量,防止石棉水泥过度膨胀而损坏套环。 　　完成接口施工以后,即可以进行C2部分管基混凝土的浇