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移动模架现浇梁施工技术及工艺的研究 　　摘要：宁杭客运专线其中经经济发达的溧阳郊区跨茶亭河特大桥全长575.76m其中有13孔32m简支梁，在本工程简支梁施工过程中，采用移动模架施工，解决了在一些地理环境偏远又不能运输架梁的情况下合理进行施工组织，流水施工工艺，大大提高了工程效率，节约了工期。 　　关键词：移动模架简支梁；施工工艺；研究 　　Abstract: Hangzhou passenger dedicated line are one of the economically developed liyang suburbs across tea river extra-large bridge, the total length of 575.76 m with 13 hole 32 m simply supported beam, the beam in the engineering construction process, using moving die carrier construction, solves the geographical environment in some remote and cant transport frame beam under the condition of reasonable construction organization, construction technology of water, greatly enhance the efficiency of the project, and saving time limit for a project. 　　Keywords: mobile beam formwork; Construction technology; research. 　　中图分类号：TU755.2+2文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　1．工点概况 　　1.1工程简介 　　茶亭河特大桥我单位负责施工，位于经济发达的溧阳市郊区，茶亭河特大桥桩号里程为DK96+201.12～DK96+776.88，全长575.76m，跨茶亭河，前13孔梁是32m简支现浇梁。 　　1.2工程地质特征 　　⑴工程地质条件 　　① Q4ml，人工填土（种植土、素填土、杂填土），杂色，结构松散； 　　② Q4al+h，淤泥质粉质黏土，灰褐、深褐色，流塑，σ0=60kpa； 　　③Q4al+h，粉质黏土，褐黄、灰褐色，软塑，σ0=120kpa； 　　④Q3al，粉质黏土，灰褐、褐黄、褐红色，饱和，硬塑，σ0=200kpa； 　　⑤Q3al，细砂，褐黄、黄褐色，饱和，稍密～中密，σ0=150kpa； 　　⑥Q3al，中砂，褐黄、黄褐色，饱和，中密，σ0=200kpa； 　　⑦ Q3al，粗圆砾土，褐黄、黄褐色，饱和，密实，σ0=350kpa； 　　⑧泥质砂岩，棕红色，全风化，σ0=200kpa； 　　⑨泥质砂岩，紫红、棕红色，强风化，σ0=300kpa； 　　⑩泥质砂岩，紫红、棕红色，弱风化，σ0=400kpa； 　　1.3水文地质特征 　　①地表水 　　桥址范围内有河流、水塘沟渠分布，地表水主要为河流水、水塘水及沟谷水，地表明流水量因受季节降水雨量影响，发育。 　　②地下水 　　一级阶地区地下水由上层滞水及砂土中的承压水组成，上层滞水受大气降水及地表水补给，砂土层中的承压水和长江有互补联系。勘察期间测得地下水综合稳定水位埋深约0.8～2.5m。 　　桥址区地表水对混凝土结构无侵蚀性。 　　③不良地址及特殊岩土 　　茶亭河特大桥桥址区场地地貌单元较简单，根据工程地质机动钻探的勘测资料及现场调查测绘分析，测区无滑坡、泥石流等不良地址现象；场地无特殊岩土，也无重大地质构造和不良地址现象，适宜桥梁建设。 　　桥址区不均匀风化现象严重，强风化层中含有较多不均匀风化岩块，且强风化截面起伏较大。 　　④地震效应 　　地震峰值加速度为0.1g，动反应谱特征周期为0.35s。 　　2施工方案 　　2.1 移动模架系统加工 　　技术规范要求：所有钢结构制作符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）及现行有关验收标准。 　　构件加工前要进行装配图设计，其内容包括：标准焊接详图、焊接程序规范、参照的质量标准、预热要求、尺寸测量和公差等。材料要求：材料要有质保书，主梁、牛腿、推进小车、导梁等重要材料要有抽样试验合格证书。 　　试安装和最终检测：在装配完成之后以及在表面处理之前所有图纸上标明的螺栓接合和交界面都要试安装以模拟操作情况。 　　2.2移动模架现浇箱梁