关于减速机漏油问题及其处理的措施的探讨.docVIP

关于减速机漏油问题及其处理的措施的探讨 　　 摘要：本文主要就减速机漏油的现象进行了深入的分析研究,着重探讨了造成减速机漏油的各种原因，通过对漏油减速机实施相应改造与防治,基本解决了减速机漏油的问题。本文在此提出了自己的观点，可供同行参考。 　　关键词： 减速机； 漏油； 分析； 防治 　　 Abstract: in this paper, the speed reducer leakage phenomenon of the in-depth analysis, the author discusses the cause of speed reducer leakage of all sorts of reasons, through to the oil leakage reducer renovation and implement corresponding prevention and control, basic solved the problem of speed reducer leakage. In this article the author puts forward his own ideas for reference to fellow. 　　Keywords: reducer; Oil leak; Analysis; Prevention and control 　　 　　 　　中图分类号：TG457.23文献标识码：A文章编号： 　　前言 　　减速机一旦漏油，不仅造成能源损失，而且污染环境，严重时会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故。减速机漏油现象较常见, 也难以根治。通过采用以下防治措施, 基本上控制了减速机漏油的现象, 延长了减速机的使用寿命, 保证了生产设备良好稳定的运行。 　　一、减速机漏油现象概述 　　1、通气不顺引起的漏油。由于减速机工作环境的限制, 从而会引起减速机通气不顺, 通气器堵塞等现象。一旦减速机内气体无法正常排出, 将会导致减速机内温度迅速升高。此时减速机内的气压随着减速机工作温度的升高而增大, 将会使减速箱内润滑油在压力的作用下, 从缝隙处漏出。 　　2、安装精度不高引起的漏油。减速机在启动时承受巨大的动载荷, 一旦减速机的安装精度达不到标准要求, 将导致减速机底座螺栓松动, 从而加剧减速机的振动, 使减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧, 使润滑油流出。 　　3、加工精度不良引起的漏油。由于减速机箱体配合面加工精度不高、公差不合适以及装配不符合要求等因素的存在, 都会形成减速机漏油的可能。 　　4、结构设计不合理引起的漏油: 一是检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；二是减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；三是箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；四是轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。 　　5、加油量过多。减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。 　　6、检修工艺不当。在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。 　　二、减速机漏油防治对策分析 　　1、优化减速机工作环境, 保障其通气舒畅。对于工作在恶劣环境下的减速机, 尽可能给减速机加上一个防护罩, 杜绝灰尘进入通气孔。同时加强对减速机的点检与打扫, 确保箱体上的灰尘得到及时清理,使减速机通气的流畅。减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。 　　2、畅流。要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油