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沥青混凝土面层结构通病及防治的对策 　　 摘要：目前，我国的城市道路建设的发展速度非常快，我国沥青混凝土面层结构通病有：变形、裂缝、松散等。这严重威胁到了城市道路的正常使用，给公路维护提出了更严峻的挑战。本文综合分析了以上几种通病的成因并提出防治对策，以此提供参考。 　　关键词：沥青混凝土路面；防治对策；通病 　　Abstract：At present, the city of our country road construction development very fast, Chinas asphalt concrete pavement structural defects are: deformation, cracks, loose. This posed a serious threat to the city the normal use of the road, highway maintenance to bring up a more serious challenge. This paper analyzes the above several common causes and put forward countermeasures, so as to provide a reference. 　　Key words：Asphalt concrete pavement; Prevention countermeasures; Common fault 　　中图分类号： TV544 文献标识码： A 文章编号： 　　1引言 　　沥青混凝土道路面层是直接同行车和大气相接触的表面层次，直接承受行车荷载的竖向力作用。沥青混凝土路面以具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、维修简便等优点，在城市道路建设中获得广泛的应用。近几年来，许多公路建成运营后损害较为严重，特别是沥青混凝土路面，因此探讨沥青混凝土面层结构通病的防治对策是一项迫在眉睫的任务。 　　2沥青混凝土面层结构通病及原因 　　我国沥青混凝土路面的病害类型主要可以分为以下三类：1）沥青路面变形，有表面变形和沉降变形两种，这两种变形的主要表现为车辙、拥包、沉陷和推移等。2）沥青路面裂缝，其主要包括：纵向裂缝、横向裂缝以及网裂、龟裂等不规则裂缝。3）沥青路面松散，主要表现是面层石料与沥青之间粘结力丧失，从路表面向下扩展，并在水的作用下，进一步扩展形成坑槽。 　　2.1沥青混凝土路面变形 　　（1）推移 　　沥青混凝土路面的推移主要由二个方面原因造成：一是由于沥青混凝土面层和基层之间由于粘结力不足，在行车荷载的水平力反复作用下，发生层间推移；另一种是由于沥青混合料的高温稳定性不足，在夏季高温时在行车荷载作用下产生。 　　（2）沉陷 　　沉陷指沥青砼路表面的局部凹陷，它是路基沉降或不均匀沉降变形而造成的，或者由于局部开挖后回填土压实不足而造成的。 　　（3）车辙 　　伴随路面的结构形破坏，修补后损坏继续发展，车辙指轮迹带上出现的车槽，外因是渠化交通和荷载作用次数增加，内因是沥青混凝土的高温稳定性荷抗变能力差而产生横向剪切流动变形。 　　（4）拥包 　　拥包是指沥青面层因受车轮推挤而形成局部隆起的现象。形成原因有：①沥青混合料的油石比油量偏高或细料偏多，热稳性不好，夏季气温较高时，路面不足以抵抗行车引起的水平力。②沥青面层摊铺时，底层未清扫或未喷洒粘层沥青，致使路面上下层粘结不好。沥青混合料摊铺不匀，局部细料集中。③基层或下面层未经充分压实，强度不足，发生变形位移。因此陡坡或平整度较差的路段，沥青面层混合料易在行车作用下向低处聚积而形成拥包。 　　2.2沥青混凝土路面裂缝 　　（1）横向裂缝 　　①低温横向裂缝。就沥青混凝土自身材料性质而言，沥青混凝土是一种热胀冷缩型材料，其温度收缩系数为25×l0-6～40×l0-6，在较高温度下具有良好的应力吸收功能。但在冬季，一次较大的温度变化产生的拉应力可能达到300×l0-6～500×10-6之间，此种收缩变化已远远超出沥青混凝土的极限拉应力，因而在沥青面层薄弱处产生裂缝，薄弱处越多，产生的横向低温裂缝就越多。 　　②温度疲劳裂缝。由于环境气温反复升降，特别是我国北方地区，冬夏温差变化较大，温度应力的反复作用使沥青面层产生温度疲劳裂缝。 　　③桥头路基不均匀沉陷出现的裂缝。由于桥头路基填土压实度不够以及对原地基未做适当处理，使邻接构造物的路面明显出现不均匀下沉，沉降引起的沿桥涵台背方向的横向裂缝。 　　④其它原因造成的裂缝。主要有路面施工工作接缝开裂，桥面铺装水泥混凝土纵缝质量不好而引起的开裂等。 　　（2）纵向裂缝 　　许多市政道路沥青混凝土路面出