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沥青路面常见破坏形式及养护的措施 　　【摘 要】沥青路面因其具有地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点，而被广泛用于公路的建设。但沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能。本文就拟结合笔者的工作实践经验，针对公路养护过程中的问题进行论述及分析，对沥青路面常见的病害及其维修措施作了探讨。 　　【关键词】沥青路面；病害；养护 　　公路是国民经济的命脉，是区域发展的形象，是国防稳定的基础。河北省内环京津，外接辽宁、内蒙、山西等五省区，境内大小公路多年来担负的交通量始终居高不下，特别是党的十八大以来，河北省大开放、大开发的步伐不断加快，人流、物流、车流更加频繁，对公路交通的要求越来越高。只有路面长期保持良好的平整状态，才能确保车辆在公路上快速、安全地行驶。因此，抓好公路的养护与维修至关重要。下面，就较常见的沥青公路病害特征、成因、养护要领、维修方法及质量评价做一简要介绍。 　　1.沥青路面早期破坏的现象 　　沥青路面早期破坏的现象有：车辙、裂缝、坑槽等九种。这些病害极具普遍性和严重性，为公路工程质量通病之一。车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm以上。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。沥青路面产生裂缝后，导致渗水，危害面层和基层。从宏观上看裂缝主要有四大类型：（1）横向裂缝；（2）纵向裂缝；（3）块状裂缝；（4）龟裂。无论是哪种裂缝，都是对路面的一种结构性破坏，在其发展的初期对路面的行车功能还未产生大的影响，但在行车荷载，温度以及雨水等的作用下，其破坏程度必将进一步发展，最终会引起路面结构的破坏，导致行驶功能降低，影响行车安全。下面笔者就此类问题进行探讨，以供同行商榷。 　　2.沥青路面常见病害的养护措施 　　对于沥青路面早期产生的病害，我们要及时做好维修工作，这样才将病害对沥青路面行车安全的影响降到最低点。 　　2.1车辙的维修 　　沥青路车辙的维修，处理方法主要有以下几种： 　　（1）如果车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙。应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。然后采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性沥青单混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。 　　（2）如果路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。 　　（3）如果由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层。将面层和基层完全挖除。 　　2.2裂缝的维修 　　沥青路面裂缝产生后，如果在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理。如果在高温季节肯定是不能愈合的轻微裂缝，要及时进行维修，控制裂缝的进一步扩大，防止导致路面早期破坏，提高公路使用效率。同样在沥青路面裂缝的维修时，要严格工艺操作和规范要求。 　　（1）灌油修补法。在冬季节，将纵横裂缝处清扫干净，用液化气将缝壁加热至粘性状态后，再把沥青或沥青砂浆（在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青），喷抹到缝中，再匀撒一层2～5mm的干燥洁净石屑或粗砂加以保护，最后用轻型压路机将矿料碾压。如果是细小的裂缝，则要预先用盘式铣刀进行扩宽，再按上述方法做处理，沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。 　　（2）对开裂的沥青路面进行修补。施工时，先把裂缝的旧迹凿掉，形成V形槽；再用空压机吹除V形槽中及其周围的松动部分和尘土等杂物，然后通过挤压枪把已经拌和均匀的修补材料灌入裂缝中，使之饱满。待修补材料凝固后，约一天左右即可开放交通。此外，如果由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起严重龟裂，应先处治好基层再重作面层。 　　2.3坑槽的护理 　　（1）路面的基层完好，仅面层有坑槽时的护理方法。按“圆洞方补”的原则，划出与路中心线平行或垂直的坑槽修补轮廓线，按长方形或正方形来进行，凿开坑槽到稳定部分，用空压机将槽底，槽壁的尘土和松动部分清除干净，然后在干净的槽底；槽壁喷洒薄层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料。然后手压路机碾压，压时要确保压实力直接作用在摊铺后的沥青混合料上。采用这种方法，不会发生裂缝、裂纹等现象。 　　（2）热补法修补。采用热修补养护车，将加热板加热坑槽处路面，翻松被加热软化铺装层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，然后搅拌摊铺，压路机压实成型。 　　（3）若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，应将面层和基层完全挖除。 　　2.4脱皮的维修 　　（1）由于沥青面层与上封层之间粘结不好，或初期养护不良引起的脱皮，应清除已脱落和已