谈改性乳化沥青稀浆封层施工技术的应用于路桥工程.docVIP

谈改性乳化沥青稀浆封层施工技术的应用于路桥工程 　　摘要：在路桥工程中采用改性沥青稀浆封层施工技术能够节省能源，改善施工环境，延长工时季节，并且具有很好的经济效益、社会效益和环境效益，值得很好地研究与积极推广。文章通过对改性沥青稀浆封层施工技术的各个方面进行了相关论述。 　　关键词：稀浆封层；施工工艺；配合比；注意事项 　　1 稀浆封层材料组成和基本要求 　　1.1 稀浆封层混合料基本组成 　　 稀浆封层混合料由乳化沥青、外加剂、填料、集料和水等基本材料组成，常用工程材料配比如表1。混合料的施工配合比应通过试验来确定。 　　 　　 　　1.2稀浆封层原材料基本要求 　　1.2.1 乳化沥青 　　 这里既包括聚合物改性乳化沥青，又包含常规普通乳化沥青。在高等级公路或桥隧结构上应用稀浆封层，应选用改性乳化沥青材料，在低等级道路上加铺稀浆封层，可选用普通乳化沥青。乳化剂、改性剂、沥青三者各自的性能和相互匹配是决定稀浆封层路用性能的关键，改性剂掺配工艺将影响稀浆混合料路用性能。用改性稀浆封层技术进行高等级公路养护维修，选用的沥青材料要满足重交通道路和技术指标要求。 　　1.2.2 外加剂 　　 外加剂的主要功能是改善稀浆混合料的施工和易性和调节破乳时间。外加剂的选择应与乳化沥青材料相匹配，掺量和掺配工艺应根据施工现场具体条件通过试验确定。 　　1.2.3 填料 　　 稀浆封层中的填料，不仅填充混合料的空隙，还可以调节混合料稠度，提高封层强度与耐久性。因此，稀浆封层的填料最好选用普通硅酸盐水泥，也可用磨细粉煤灰代替。 　　1.2.4 集料 　　 集料的级配、坚固性、抗压碎能力和清洁度是选择集料的重要参数。采用符合级配要求的集料，才能形成密实的稀浆混合料，稀浆封层厚度超过10mm时，建议采用特粗级配或双层摊铺工艺。 　　1.2.5 水 　　 水的作用是用控制加水量来保证混合料的稠度、摊铺效果以及破乳时间。 　　2 技术分类与选择 　　 1) 分类。稀浆封层，一般按骨料的最大粒径分为I型、Ⅱ型、Ⅲ 型，相应的成为细封层、一般封层、粗封层。也有根据路面的需要采用IV型骨料，称为特粗层，而在国际稀浆制定的《改性乳化沥青稀浆封层作业指导书》中，即ISSA―1996的国际标准只定为Ⅱ型与Ⅲ型两种，没有I型骨料，即不做细封层，这虽由于改性稀浆封层技术多用于高等级路面，为了保证封层的粗糙度和抗滑力，所以不用I型细封层，但Ⅳ型特粗封层仍可采用。 　　 2) 特点。改性稀浆封层混合料，具有良好的流动性、渗透性、粘附性，有利于填充和治愈路面的裂缝，有利于气候的变化；能提高路面的密实性、防水性、防滑性与耐磨性。 　　 3) 实用范围。Ⅱ型一般封层的改性稀浆封层合料，具有很好的渗透性，改性乳化沥青用量较多，有很好的粘附性与胀缩能力，适用于治愈里面的开裂，其中有粗粒料作为支撑体，路面耐磨、防滑，可以取代热拌沥青混合料的罩面，但是不适用于温差变化很大的地区单层铺设。Ⅲ 型粗封层适应于交通量大的路面，也适用于温差变化很大的地区，可在坚实的基层上或旧路面上做封层，在坚实的砂石路上做防尘处理，在有裂缝的旧路上也可以延缓反射性裂缝的反射。Ⅳ 型特粗层可用于修补车辙，原路面上有较大的变形或要求有较大的粗造度等，可增加道路的抗滑能力。 　　3 施工工艺 　　 将由高分子聚合物改性的乳化沥青、矿物骨料、矿物细料、水和其他添加剂等5种原材料按一定的比例、一定的顺序进行配料与拌和，将拌和的混合料摊铺在路面上，通过碾压而形成的路面表面层，称为改性沥青稀浆封层。其具体施工工艺如下： 　　3.1 配合比设计 　　 1) 材料选择。 　　 (1)矿料。骨料的颗粒粒径组成应符合改性稀浆封层骨料级配要求，骨料必须是批量生产的碎石，压粹值不大于28％，洛杉矶磨耗值小于30％，吸水率小于2％，对沥青粘附性大于4级，骨料外形呈立方体，针片状颗粒含量小于10％。 　　 (2)改性乳化沥青。改性稀浆封层必须采取慢裂快凝性乳化沥青，在标准气温25℃时拌和时间不少于120A。当气温为30℃时拌和时间不少于180S。 　　 (3)填料。要求填料要干燥、松散、没有结块， 不含泥土杂质，一般在低温季节施工时，掺人少量(1％～2％)水泥，可以缩短混合料的破乳时间，提高粘结力CT值， 加速开放交通时间。 　　 (4)水。饮用水，不含杂质或无污染的水即可。 　　 (5)外加剂。一般用氯化钙、氯化钠、硫酸铝、OP-10、氢氧化铝、聚乙烯醇等，这些外加剂用途不同，要根据不同情况和具体需要选用。 　　 2) 室内试验。 　　 (1)骨料掺和试验。该项试验是确定改性稀浆封层混合料破乳时间的重要试验，并作为混合料配合比设计的重要依据，因为它能全面反映改性稀浆封层的