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货代发展战略的研究 　　摘要：基于国际互联网的信息技术的飞速发展及当代物流行业的发展和逐步形成，使得传统的国际货代业受到了巨大的挑战和冲击。向现代物流企业转型是我国国际货代企业在竞争中生存和发展的有效途径。在对已有研究分析的基础上，阐述了我国国际货代业的发展现状及存在的问题，提出了我国货代企业转型的三种发展战略，即第三方物流、第四方物流和供应链。研究结果将为我国国际货代企业向现代物流企业转型提供参考。 　　关键词：货代；核心竞争力；发展方向 　　中图分类号：F250　文献标识码：A 　　 　　1、我国国际货代业的发展现状 　　 　　我国1998年发布的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》对国际货运代理的定义是：国际货运代理是接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或自己的名义为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。 　　据《中国物流年鉴2007》统计，到2006年底，我国已有国际货运代理企业1万多家(包括分公司)，从业人员30多万人。其中，内资国际货运代理企业占了近70％，外商投资国际货运代理企业占了近30％(如图1所示)。沿海地区国际货运代理企业占了70％，内陆地区国际货运代理企业占了30％(如图2所示)。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市，分布在30多个部门和领域，国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存。已经成为我国对外贸易运输事业的重要力量，对于我国对外贸易的发展，乃至整个国民经济的发展做出了重要的贡献。目前，我国80％的进出口贸易货物运输和中转业务(其中，散杂货占70％，集装箱货占90％)，90％的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。 　　 　　 　　 　　 　　 　　2、我国货代企业的类型 　　 　　2.1　李盾(2008)综合货代企业的成立背景、投资人性质、业务框架、规模大小、经营优势等所呈现的复杂化和多样化特点，将我国货运代理企业分为八种类型，笔者以此为基础将我国货代企业整理为以下六种类型(见表1)。 　　 　　2.2　牛鱼龙(2008)按委托人性质、委托的代理人数量、授予代理人权限范围、委托办理的事项、代理人的层次、运输方式及代理业务的内容对国际货代企业进行分类(见表2)。 　　除了以上分类方式以外，还有按权限划分、按委托项目和业务过程划分等。视各个学者切入的角度不同，有所差异，此处无法一一列明。 　　 　　3、我国货代企业存在的问题 　　 　　3.1　中小货代比重大 　　我国货代企业多为中小型货代，企业的规模小，资金、技术等实力有限，网络规划不足，服务功能少，竞争力低。随着国际货代企业的进入，以及国内少数大型货代企业的强势竞争，中小型货代企业面临巨大的竞争压力。 　　由于我国货代大部分规模小，受到条件的限制，难以发展。各自为政的结果就是功能重复，资源浪费，同时竞争力也较弱。因此，可以考虑中小货代企业的整合，通过整合来优化资源配置，提高自身的竞争力。 　　 　　3.2　缺乏核心竞争力 　　我国货代企业的服务范围多局限在传统的货代服务，如揽货、订舱、拖车、报关以及进出口单证操作等，服务单一，增值服务少，盈利能力不足，缺乏核心竞争力。 　　我国货代企经营中多数不是以服务质量来生存发展、争取货源，而是单纯依靠打价格战来获取暂时的利益，这就无形中造成了我国货代企业整体服务质量偏低的客观存在。而单纯拼价格这种低层次的竞争，给整个货代行业的形象和声誉乃至利益都带来了极大的负面影响。伴随着相关政策的实施，国外新型物流企业进入到我国的货代市场，单纯一味降低价格来承揽业务的传统货代企业逐步走向了倒闭，而新型以服务、质量、信息化等为基础的物流企业逐步发展起来，占有了越来越多的货代市场份额，与此同时，网络信息的发展与共享，也使货代价格越来越公开、透明化，这也促使中小货代企业的利润空间越来越小。 　　 　　3.3　信息化程度低 　　信息化程度低，信息系统不健全。由于大多数货代企业规模较小，没有能力承担信息技术方面的投资，导致企业的计算机网络水平不高，信息管理方式落后。较多企业还停留在电话加传真的业务运作方式，对信息技术的应用只停留在单机商务应用上。有资料显示，80％以上的货代企业缺乏IT产品，有85％的中小型货代企业对rI’的应用只停留在单机商务应用上，如进行单证制作、收集网上信息等。即使是有宽带互联网，由于没有建立自己专有的软件或系统，信息传递缓慢，因而无法提供快捷方便的服务，无法实现对货物的实时追踪，供应链上的信息流动不顺畅，其竞争力降低是不言而喻的。 　　 　　4、货代发展战略探讨 　　 　　4.1　第三方物流 　　随着市场竞争的激化，传统货运代理企业的经营和服务模式受到了各方的冲击。一