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运河常州市区段改线航道两侧绿化的设计 　　摘要 ：悠悠运河，绵延千里。不仅孕育了常州，也谱写了繁荣与兴盛的篇章。随着城市的发展，京杭运河常州段也迎来了第四次南迁。回顾历史，展望未来，建设生态航道，构架绿色廊道是运河改造的目标。下文作者主要阐述了运河常州市区段改线航道“一河、两路、三林带”的绿化景观的营造。 　　关键词生态景观生态学理论绿化设计 　　Abstract: the canal, stretch for miles. The changzhou shows not only, also wrote the prosperity and the prosperity of chapter. With the development of the city, hangzhou canal changzhou section also ushered in the fourth head further south. Historically, looking to the future, the construction of ecological channel, green corridor structure is the goal of the reform. Below the author expounds mainly the canal changzhou section undesirable channel one river, two road, three forest belt landscape build. 　　Key words ecological landscape ecology theory of landscape design 　　 　　 　　中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 1、概述 　　 京杭大运河有着千年的历史，千里的长度，沟通五水系，流经六省市，是古代中国南北方向唯一的内陆水上交通大动脉。运河江苏段从北到南串起了江苏省徐州、宿 迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州8颗明珠。在运河江苏段沿线城市形成和发展中，运河作为重要的资源和环境载体，是影响城市风格和美化城市环境的重要因素。 　　 2、设计依据 　　 （1）、《公园设计规范》(CJJ48-1992) 　　 （2）、《城市公共绿地设计规范》 　　 （3）、《建设项目经济评价方法与参数》（国家计委2006）； 　　 （4）、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建设部2004年3月）； 　　 （5）、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）（1998年局部修订条文）； 　　 （6）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）； 　　 　　 3、设计内容 　　 改线航道选在原运河段南侧,距核心城区远的城乡结合部，这样既减少了船舶嘈音对城市产生负面影响，也为城市化发展留有更多的空间。在运河常州市区段改线方案设计时，考虑G312常州段公路改造工程线路走向，尽量结合或利用运河大堤岸线作为公路改线段，设计共线里程达17.0km，从而为实现“一河”（运河）、“两路”（G312 、运河北路）“三林带”（运河两岸绿化带、公路绿化带）的布局创造了条件，给城市建设创造了和谐环境。 　　 运河两岸种花植树，分区段种植不同树种广玉兰、香樟、垂柳、间以草坪，使四季常绿、花木交错，构成季节、色彩相协调，结合地形、地貌设置景点，在运河城区段绿化重点设计为园林置路小品等，形成以运河为轴心的运河自然风光带。通过树木间种植草坪，在视野上形成“通、透”现象，不管从水上看公路还是从公路看运河这两个不同的视野，沿线自然景观尽收眼底，使自然景观与人文景观得到有机结合，收到生态型、环境友好型城市的效果。 　　 4、设计目标 　　 悠悠运河，绵延千里。不仅孕育了常州，也谱写了繁荣与兴盛的篇章。随着城市的发展，京杭运河常州段也迎来了第四次南迁。回顾历史，展望未来，建设生态航道，构架绿色廊道是运河改造的目标。新运河常州段从新闸改道，蜿蜒25.764公里至丁堰，又重回故道。其中17公里与新312国道相依。其北侧是常州核心区中心组团，南侧是武进湖塘组团，西部是钟楼经济开发区，东部有武进高新技术开发区及东南经济开发区。其核心段处于常州中心组团与湖塘组团的交界处，南北鳞次栉比的钢筋混凝土森林，令人窒息。对舒缓的向往，对绿色的渴望，构架了新运河景观设计的 “生态” 定位。 　　 生态景观是新运河及312国道景观的主体： 　　 景观与周边地块紧密结合，形成贴切当地的植物群落及人文景观。 　　 开敞视线，最大限度地保证路水相通的视觉效果，具体措施： 　　 减少中间层次植物，利用枝下高、通透视线。