赣南山区高速公路弃渣场水土保持的设计的探讨.docVIP

赣南山区高速公路弃渣场水土保持的设计的探讨 　　摘 要：高速公路的修建对赣南山区的经济发展有重要作用，但是山区高速公路建设产生的弃渣场一般具有规模大、占地广、以石渣为主的特点。科学合理地选址和弃渣方式的选择是防治水土流失的重要环节。本文剖析了弃渣场综合设计的必要性、弃渣场选址原则和弃渣方式的选择，从排水工程、拦挡工程、边坡防护工程和植被恢复工程等方面提出了弃渣场设计的要点，供赣南山区高速公路弃渣场设计和施工参考。 　　关键词：赣南山区；高速公路；水土保持；弃渣场设计 　　中图分类号：U412136 文献标识码：A 　　高速公路是江西省国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性产业[1]。2012年12月31日，随着德兴至上饶、抚州至吉安、吉安至莲花、赣州至崇义、龙南里仁至杨村5条高速公路同时建成通车，全省高速公路通车里程突破4000km。目前，在赣南（赣州市）山区在建或者即将开建的高速公路还有5条。赣南属典型的南方丘陵山区，全市山地面积占到国土面积的80.98%。同时，又是南方水土流失严重地区。20世纪8O年代，全市水土流失面积高达11174.73km2，占国土面积的28.37%。据2000年江西省第三次土壤侵蚀遥感调查统计，全市水土流失面积仍达8663.52km2，占国土面积的21.98%[2]。在赣南山区建设高速公路势必会造成大量原地貌扰动，产生大量的弃土弃渣，如果不对弃渣场进行合理的设计和防治，将会产生严重的水土流失，遗留水土流失隐患，威胁当地群众的生产生活。因此，本文对赣南山区高速公路弃渣场水土保持措施综合设计进行探讨，为赣南山区高速公路建设过程中的水土流失防治工作提供参考建议。 　　1 高速公路弃渣场水土保持措施综合设计的必要性 　　弃渣场的水土保持措施综合设计是高速公路施工建设的重要组成部分。赣南山区在进行高速公路建设时由于地形和地质情况复杂，再加上高速公路项目土石方工程量巨大，山体和隧道的开挖将会产生大量的弃渣，如何合理处理弃土、弃渣是高速公路施工组织中不可或缺的部分，直接影响高速公路的建设进度和质量。 　　弃渣场的水土保持措施综合设计是避免区域生态破坏后产生次生灾害的必要方法。如果不对弃渣场进行正确的选址和合理的水土保持措施综合设计，轻则会造成水土流失压埋农田，破坏耕地，重则会造成堵塞河道湖库、危害村庄安全及恶化当地生态环境[3]。 　　弃渣场的水土保持措施综合设计是处理生态、环境、社会、经济等问题的有效途径。高速公路进入山区后，继而引发了与之相关的生态、环境和经济等一系列问题[4]。如何在特定的社会经济条件下防治弃渣场的水土流失，让弃渣场更好地融入到当地自然环境之中，就必须对弃渣场进行水土保持综合设计。 　　2 弃渣场选址原则 　　在赣南山区，水是造成水土流失的主要动力。由于弃土弃渣的堆置，扰动了原地表，重塑了区域地形、地貌，改变了区域的产流汇流条件，若弃渣场选址不合理，容易造成严重的水土流失，所以弃渣场选址时应遵守以下原则。 　　2.1 合法性原则 　　严格遵守国家相关法律法规，避免在县级以上人民政府划定的自然保护区、风景名胜区、森林公园、文物保护单位、饮用水源保护区、地质遗迹保护区及基本农田保护区设置弃渣场。实在无法避免时，应按相关法律法规及规章的要求进行处理。 　　2.2 安全性原则 　　弃渣场的选址不能对公路铁路路基、桥梁、隧道、工业与民用建筑、水利工程设施、通讯电力设施、管道设施等公共设施和居民房屋人民的生命财产造成损失以及安全隐患。避免弃渣场的修建而发生次生灾害，防止因修建弃渣场造成滑坡、泥石流、堵塞河流、冲毁农田和森林、污染环境等不安全因素。应避免选择在雨水汇流量大、冲刷严重的沟道和谷地设置弃渣场，以防因径流冲刷和地下水作用造成渣体滑塌或形成泥石流[5]。 　　2.3 经济性原则 　　弃渣场的位置及容量最终都是由施工单位来检验的。在实际施工过程中，施工单位从自身利益出发会尽量减小弃渣的运距，以便能节省运输费用。因此，在弃渣场选址设计时要进行实地勘察，并充分征询当地政府和群众的意见，避免设计阶段选定的弃渣场不符合经济性原则，在施工时施工单位弃之不用，而进行随挖随弃，这样极易造成严重的水土流失[6]。 　　2.4 生态性原则 　　弃渣场尽量少占或不占农田，少毁林木，首选附近不影响行洪安全的荒沟地、荒草地弃渣。弃渣场应考虑对当地景观的影响，尽量远离居民区，当通过植物措施或工程措施无法使公路取、弃渣场与沿线景观协调时，宜另外选址。在弃渣场的选用中需贯彻“最少破坏就是最好的保护”理念[7]。 　　3 弃渣方式的选择 　　弃渣场选址确定后，对弃渣方式的选择也是有一定的要求。合理的弃渣方式对整个弃渣工程有重要的影响，尤其是赣南山区经常遭到雨水冲刷，如果要建成一条生态路