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路桥工程软土地基质量控制措施的探讨 　　【摘 要】我国的路桥建设是城市化进程中的重要一环，其跟随城市化的步伐，工程数量增加，工程规模扩大。然而，许多路桥工程施工时，由于管理层缺乏有效的监督，施工人员崇尚经验主义，忽略许多施工时的质量问题，有时一处小小的失误，就会为工程埋下安全隐患，在日后的使用中很可能产生重大事故，造成不可估计的人员伤亡。路桥的基础是路基的建设，而路基中的软土路基是一种施工难度大，对工程危害较多的路基种类。本文针对路桥路基工程建设中的软土路基施工质量进行了深入探讨，从软土路基的特征危害入手，提出软土路基的施工方法及注意事项，对路桥工程具有一定的深远影响。 　　【关键词】路桥工程;软土路基;施工质量 　　前言 　　 随着我国经济突飞猛进的发展，国民生活水平不断进步，城市间的交流也变得越发密切，从而很大程度上推动了路桥工程的发展。因为我国幅员辽阔，地貌多样，使路桥工程建设中不断遇见难题，增大了施工难度，拖延了施工期限，阻碍我国经济化、城市化的发展。其中，软土路基是比较常见的问题，如果处理不当，会危及整个工程的安全性。本文通过针对软土路基的特点及危害的分析，总结了软土路基施工的一些解决方法，达到路桥施工中提高软土路基的强度，保证路基的稳定，增加路桥的使用寿命的目的。 　　一、路道路桥梁工程软基的概述 　　 软土泛指压缩性高、含水量大、抗剪强度低、透水性差、承载力小的呈软塑到流塑状态的饱和粘土。软土地基主要由粉土与粘土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙较大的泥炭、有机质土及松散砂等土层构成;软土地基的强度低、变形大、固结慢;在软土地基上进行路桥施工最突出的问题是沉降变形与稳定。软土地基还有一种影响，即其含水量较大不能达到较好的技术标准与压实要求。 　　 （一）软土地基的主要特征 　　 软土地基是主要由软土及一少部分的粉砂、粉土混合而成的地基，其主要分布在沿江、沿湖、沿海等地区。因为这种地基孔隙比大、天然含水量高，所以稳定性较差，使地基可塑性较强，形成有较差的地基承载力，为路桥工程的建设带来许多不便。 　　 （二）软土地基的危害 　　 由于我国地貌的多样化，软土地基是道路桥梁工程施工中最常遇见的难题之一，软土地基使得路基的密实度不良，即压实度无法达到规范的要求，在路面刚开始投入使用时，车辆不断通行使荷载反复施加于路面，造成路面出现不均匀的早期沉降。当路桥路面出现较多的且十分明显的裂缝时，一方面，由于雨水会渗入裂缝进入路桥的基层，路桥路基经过雨水的长期浸泡，被破坏了力学性能，被迫软化，降低了路面的竖向承载力，对路桥的正常使用造成危害。另一方面，雨水长期浸泡软土路基，会冲刷掉软土层中的较小颗粒的沙粒，使软土地基内形成较多的细小空洞，这样大大降低了路桥基础的承载能力，经过上部荷载的作用，将会造成软土地基的沉降，严重影响了路桥的使用，危及民众的生命安全。可见，软土地基对路桥工程有不容忽视的危害。 　　二、路桥施工中对软土地基处理办法 　　 对于路桥路基中过湿土的施工处理技术，涉及到的主要机理有三种。其一，土的置换：指以性能优良的填土换掉原来不满足要求的路基土，提高路基的承载能力;其二，土的改良则是采用一系列手段，从而增加路基土的密度，或者使路基的基础土固结，增强路基的承载能力;其三，土的补强是借助外界其他物质对路桥路基的土体进行有效的约束，以提高路基土体的抗剪性能。下面会具体介绍几种应用到土的置换、改良、补强的做法，以改善软土地基的性能。 　　 （一）掺加白灰法。利用白灰吸水的特性，在路桥路基过湿的土体中掺入，白灰吸附土中水分，有助于固结土体，加强土体承载能力，改善过湿土的性能。 　　 （二）换填土层法。指用颗粒均匀的砂、碎石、素土、矿渣灰土等的强度较大、稳定性较高的土体填料，置换原来承载能力较低的过湿土土体。首先，挖除路基一定深度范围的湿软土层，然后进行土体填料的铺设，也可以根据具体情况加入适量的稳定土到填料中，提高土层的承载性能。这样也可以提高路基的稳定性。 　　 （三）重锤夯实法。主要是采用由钢筋混凝土按照一定的规格制成的圆锥体，将其提起锤击过湿路基，对路基产生明显的压实效果，增大路基的密实度，达到了路基加固的目的。 　　 （四）机械碾压法。此方法主要利用机械辗压机对路基进行充分的辗压，直到达到道路路基的承载力要求。同时在路基基础的压实过程中，根据规定的力学性能，衡量填土的压实度;并且在路基的压实过程中，要严格遵守以下施工顺序：首先卸土、平土、洒水、晾晒;然后辗压机碾压;最后进行压实度检测。 　　三、路桥的软土地基处理质量控制 　　 （一）选择合适路桥的路基填料 　　 即使是同一压实机械工作下，压实度与压实的次数也应根据不同的土壤及松铺厚度具体分析。因此，在路基填土施工过程中，填料要谨慎