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路桥桩基施工技术的探讨 　　摘 要：近年来，随着经济的快速发展，我国的各项基础设施建设取得了较快的进展，路桥作为经济发展的重要载体，其数量和规模也在不断增加。路桥工程质量关系着人民群众的生命财产安全，特别是桩基作为路桥的基础，基施工质量的好坏直接关系到整体工程的质量，所以需要对桩基施工技术进行有效的控制，确保其能够达到设计标准的要求。 　　关键词：路桥施工；桩基施工；施工；技术 　　前言 　　随着我国各项基础设施进入了快速建设时期，路桥项目的施工数量也在不断增加，这在很大程度上加快了我国桩基技术的快速发展。路桥桩基施工属于桥梁施工中最为关键的部分，所以桩基基础的质量十分重要。特别是在水下进行施工时，更是给施工增加了较大的难度，所以加强对施工技术控制，确保桩基工程的质量是桥梁施工中极为重要的课题。 　　1 桩基施工前的准备工作 　　1.1 平整场地 　　在进行桩基施工前，需要对桩基施工场地进行清理，及时清除杂物，确保场地的平整，而对于场地内的软土需要进行换填，并进行夯实，钻机底座的位置需要利用坚硬的换填土并夯打密实，可以有效的防止其发生不均匀的沉陷。 　　1.2 钢护筒的埋设 　　护筒长度的确定不仅需要与相关的规范要求相符，而且还要与桥梁施工所处地质及水文条件来进行确定，在对其进行埋设时需要严格按照施工规范的要求来进行。而且在埋设时和终孔前则需要对护筒平面的位置及标高进行复核，施工过程中，通过复核发生偏位情况发生时，则需要对其进行纠正，同时还需要在护筒的顶面及附近进行水准点的设置。施工过程中，需要时刻对护筒的平面位置、竖直度、护筒与护筒脚的紧密程度、透水性等进行关注，这些地方一旦出现问题，则会使成孔和成桩的质量受到较大的影响。在对护筒进行埋设过程中，需要确保其中心轴线与桩位的中心线重合，其平面误差不能超过5cm，护筒的倾斜度要小于等于1%。当施工过程中地下水位较高时，利用筑捣法来进行工作台的填筑，再进行护筒的埋设更利于桩基施工的顺利进行。 　　1.3 护壁泥浆的质量 　　在桩基施工时，泥浆是在成孔过程中必须用到的重要材料。而且成孔的质量及桩的承载力强弱与泥浆的质量好坏也具有直接的关系。但在目前许多桩基施工过程中，对于泥浆的质量重视度都不够，这极易发生由于泥浆质量达不到使用要求而发生塌壁、桩侧摩阻力增加的情况。因为泥浆质量达不到使用要求时，其泥皮附着于孔壁的能力较差，极易发生脱落，使孔壁的稳定性受到影响。如果处于砂性土层时，则会导致塌壁，处于流塑性粘土层时，则会发生缩孔，对当泥浆的稠密度较大时，其泥皮的质量则会较厚，增加桩的侧摩阻力，而且对于钢筋和混凝土的握裹力也会受到影响。泥浆密度较大时，会导致在水下进行灌注时其多数骨料都堆积于桩芯的位置，使桩身的质量无法保障。 　　2 钻孔施工 　　钻孔过程中在反复进行提锥和落锥的过程中，命名土层中的泥砂挤向孔壁或是打成碎渣，同时通过掏渣筒将碎渣取出，在这样反复操作过程中成孔，但在钻孔过程中极易导致孔斜及坍孔的发生，甚至发生钻头被埋住的事故，所以在钻孔施工时需要对易发生事故的情况进行有效的预防。为了避免发生坍孔事故，则需要确保孔内、孔外的水位差及泥浆的浓度，从而使孔壁得到保护和牢固。而且在钻进过程中，还要根据地质条件及时对钻进速度及泥浆稠度进行调整，对于盂钻孔施工时，则需要持续进行。钻进过程中需要对桩位和成孔情况进行检查，对于检查合格的成孔才可以进行清孔、安放钢筋笼及浇筑混凝土。 　　3 清孔与钢筋笼的吊装 　　清孔就是为了清除孔底沉淀的钻渣与泥浆，从而确保浇筑混凝土的质量与承载力。清孔采用换浆清孔。钻孔结束后不再进尺，采用循环换浆进行清渣，直至清理泥浆为止。在抽浆清孔与掏渣清孔的过程中，须通过实际的情况确定适宜的方法。清孔的过程中须注意：一定要确保孔内水头的高度；浇筑混凝土之前孔底的沉淀厚度要小于等于设计规定值；钢筋笼的制作须按照设计的要求事先焊接成钢筋骨架，使用大吨位的吊车吊入钻孔中准备就位，校正其位置并固定，这样是为了避免浇筑混凝土的过程钢筋笼上浮。钢筋笼的长度若超过吊车的最高长度，则将钢筋笼进行分段安装、焊接。 　　4 吊装 　　钢筋笼与混凝土浇筑淤检孔器的制作。检孔器的外径比钢筋笼的直径大10cm，长度是外径的4-6倍，验孔结束后准备下放钢筋笼。于钢筋笼的制作。钢筋笼的制作须达到相应的规范要求。盂钢筋笼的就位。钢筋笼的分段制作，孔口进行分段吊装，焊接下放准备就位。然后，将骨架固定于护筒之上，避免骨架的上浮。钢筋笼入孔须进行双点起吊，保证不变形。接头须错开，进行单面的搭焊，焊缝须达到相关规范的要求，焊接时，须注意钢筋笼的垂直情况。进行水下混凝土的浇筑。其主要存在的缺点是： 　　①向大斗投料时，混凝土的大部分势能消耗于撞击大斗壁的过程中，混凝土在导管