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路面微表处技术的设计及施工控制的要点 　　【摘要】结合微表处混合料设计要点、施工准备、施工过程中的质量控制、工艺步骤、竣工的性能检测，系统概况的介绍了微表处设计施工全过程的要点及 　　其注意事项，为以后的微表处施工提供依据及借鉴。 　　【关键词】微表处 混合料设计 施工工艺 竣工验收 　　微表处技术起源于上世纪 70 年代的欧洲，因其施工快、费用低、效果好等优势，从 2000 年开始在我国的高速公路养护工程中使用并逐步推广。该养护技术具有施工速度快、成型快、提高防滑性能、全程环保等诸多优点，广泛应用于城市干线、高速公路、城市干线、机场跑道等。 　　微表处层厚度一般不超过 10mm，因此，混合料配比设计及施工质量控制是决定微表处成败的关键。 　　一、微表处混合料设计关键技术环节 　　（一）混合料的配合比设计要有针对性 　　微表处所构成的混合料系统受外界环境因素影响很大，随混合料组成的变化施工性能也会发生显著变化，配合比设计直接影响混合料的使用寿命和路用性能。没有万能的混合料配合比设计，必须针对实际使用的材料性质、施工条件等因素进行混合料配合比设计。 　　（二）矿料砂当量指标“宁高勿低” 　　材料质量是影响微表处工程质量的最突出问题之一，由于集料占微表处混合料质量比例最大，所以，集料的性能对微表处混合料性能非常重要，其中，集料砂当量是微表处用集料的关键技术指标。研究表明[5]：适当提高集料砂当量指标，可明显缩短混合料的可拌和时间，延长混合料的成型时间，增大 1h 湿轮磨耗值，提高耐磨耗性能，增强改性剂的改性效果，增强抗车辙和抗裂能力。 　　（三）要严格控制矿料级配关键筛孔通过率 　　微表处矿料级配中的关键筛孔主要包括 9.5mm、4.75mm、0.075mm。微表处矿料级配中如有大于 9.5mm 的颗粒，会影响微表处的外观效果，因此应严格控制9.5mm 筛孔通过率；4.75mm 筛孔通过率对微表处混合料的外观和性能影响最大，而且 4.75～9.5mm 粒径范围内接近 9.5mm 的颗粒越多，会形成断级配，经常会导致混合料外观不好、大颗粒脱落等问题；0.075mm 筛孔通过率对增强乳化沥青和粗集料，如通过率过低，容易出现粗集料颗粒脱离的现象。 　　（四） 要选择优质的改性剂 　　虽然在改性乳化沥青中，改性剂的用量不大，但对改性乳化沥青的性能却起很大作用，因此要引起足够的重视。 　　（五）要选择适宜的油石比 　　油石比是影响微表处混合料使用性能的重要指标，油石比过大会造成泛油，油石比过小会影响沥青与石料的黏结及微表处层与原路面的黏结，因此，油石比必须适量。 　　（六）外加水要少 　　水是微表处稀浆混合料必需的组成部分，为了保证混合料性能，应尽量减少外加水量，原因是外加水量过大，会对摊铺厚度、沥青与石料的裹覆、外观质量产生影响。 　　二、微表处的施工工艺 　　（一）施工前对原路面的处治 　　（1） 原路面如果强度不足，要视严重程度及成因采用适宜的措施补强。 　　（2） 应根据车辙严重程度不同，依据设计的方法进行处治[62]。 　　（3） 缝宽大于 5mm 的各种裂缝应先进行灌缝处治。 　　（4） 对存在的拥包、坑槽等，应在施工前彻底处理。 　　（二）微表处的摊铺步骤 　　施工准备工作和原路面病害处治完成后，开始进行微表处混合料的摊铺。 　　（1） 将摊铺机就位，并校核各个材料的设定是否准确无误。 　　（2） 启动机器，让机器处于工作状态。 　　（3） 启动控制开关，让各组成材料同时进入拌和器中进行拌和，最初排出的材料 　　应用铁锹接走，倒入废料车中。 　　（4） 调节螺旋分料器的转向，使混合料均匀分布到摊铺槽内。当混合料充满摊铺 　　槽体积的 1/2 左右时，摊铺机开始匀速前进（1.5～3.0km/h），摊铺的速度应与出料的速度接近，以保证分料器能够搅拌到混合料。 　　（5） 应及时找补已摊铺路面的缺陷。 　　（6） 随时掌握各组成材料的剩余量，当任何一种材料快用完时，要立即停止各个 　　材料的输出，待摊铺槽中的混合料全部用完后，摊铺机停止前进。 　　（7） 最后摊铺的 1～2m 左右的混合料应马上收集起来，倒进废料车中。 　　（8） 将摊铺槽清理干净后拆除，摊铺机装满材料后按照 3）～8）的步骤继续施工。 　　（三）接缝处理 　　横向接缝以对接形式连接，工艺流程为：先用油毡覆盖之前摊铺完成部分的尾端 0.5～1m，摊铺槽后缘放在油毡上，此时开始摊铺混合料，待摊铺完成一定距离后，将油毡上面的混合料倒入废料车，油毡清洗后备用。 　　纵向接缝以搭接形式连接，为了使接缝平整，纵向接缝的搭接宽度应在 76.2mm以内，接缝位置高出量应小于 6mm。为尽量减少纵向接