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路面施工中改性沥青的运用的探讨 　　摘要：本文分析了改性沥青在路面施工的要求，对改性沥青路面的施工工艺和质量控制措施进行了阐述，供大家参考。 　　关键词：路面 改性沥青配合比 　　Abstract: This paper analyzes the requirements of the modified asphalt in road construction, the modified asphalt pavement construction technology and quality control measures are described, for your reference. 　　Key Words: pavement, modified asphalt, mixture ratio 　　中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号： 　　1前言 　　 由于改性沥青路面具有优异的路用性能，近十年来，改性沥青在我国高速公路中得到了越来越多的应用。但与基质沥青相比，改性沥青有着较高的粘度，使得改性沥青路面施工工序控制的难度较大，如拌和温度增高，拌和时间长，碾压难度加大等，若施工工艺不当及工序控制不严，都会造成改性沥青路面因空隙率过大而易渗水，最终导致早期损坏等问题。因此，改性沥青路面的施工工序控制是确保改性沥青路面质量的关键。本文谈谈如何对改性沥青及SMA路面的进行控制。 　　2 改性沥青路面施工要求 　　2．1 对原材料质量的要求 　　 一是设计上要求矿粉填料采用石灰岩机制，所有面层碎石集料采用石灰岩石料。二是改性沥青对基质沥青、石灰岩石料、碎石、砂、矿粉、改性剂、添加 　　剂等配比质量要求高，因此，选择优质的原材料供应 　　地点及改性沥青生产商是确保路面质量的前提。 　　2．2 对施工单位的要求 　　 设计要求改性沥青混合料的生产、运输、摊铺和压实等施工作业必须采用机械化施工。因此，对施工单位的技术力量、机械设备、人员素质、组织管理能力等要求高，在招标时必须认真考察其资质条件和以往的路面施工情况。 　　2．3 对施工技术的要求 　　 1)由于改性沥青混合料粘度较高，各工序的施工温度均比普通沥青混合料的施工温度要求高。 　　 2)要求所有物料的生产场地至施工现场的距离不能太远，一般应在10 km以内(本路段施工中设4个拌和站)，贮存、运输期问的降温不应超过lO℃ ，注意保温。 　　 3)必须选择适宜的天气摊铺施工，如气候变化大，混合料的贮藏温度就难以控制。 　　 4)沥青路面施工质量与摊铺机械的性能密切相关，如何选择性能良好的施工机械，是路面施工质量压实控制的重点。 　　 5)沥青摊铺时必须均匀、连续，工人操作必须熟练，要能正确判断摊铺界面和厚度。 　　 　　3 配合比的确定 　　 沥青混凝土分为目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，改性沥青及碎石等材料在试验室检测合格后，首先开始进行室内目标配合比的确定，确定最佳级配曲线和最佳沥青用量，在进行目标配合比设计时，要注意粉胶比的关系，一般适宜的粉胶比为0．8～1．2之间，另外就是空隙率的确定，根据沥青混合料的类型和碾压设备的配备，现场压实后的空隙率一般在4～8之间，尽量控制在5―7之间，考虑级配曲线的选择。目标配合比确定后开始调试拌和站确定生产配合比。生产配合比的确定计量系统必须要准确，在调试拌和站时，首先调节冷料斗皮带的转速，以满足热料仓的储料比例，避免在大面积施工时，热料仓出现溢料或等料现象。在试拌时，一般先测定每个冷料仓每小时的进料量，根据目标配合比和进料量调节皮带转速。冷料比例确定后，将冷料烘干后送人热料仓，然后对每个热料仓的集料进行筛分，根据确定的筛分曲线，最后确定生产配合比，生产配合比在确定的过程中，要注意集料的变化，生产配合比应用拌和站进行沥青混凝土的试拌，进行室内抽提和成型，以检测沥青拌和站的系统误差，有根据性的对热料仓比例和沥青用量进行检测及调整。另外．在进行 　　 生产配合比过程中要注意沥青用量和填料用量。填料在沥青混凝土中含量的多少至关重要，在沥青混凝土施工配比确定的情况下，如果填料用量过小，则混合料就容易出现泛油现象，如果混合料中的填料含量过多，则混合料就会出现结团、成块现象，且混合料容易呈现出松散状态。 　　 沥青含量也至关重要，如果沥青用量偏少，集料表面裹附的沥青膜偏薄，沥青饱和度降低，混合料的空隙率增大，在阳光的照射下，沥青容易老化，且由于空隙率增大，沥青混凝土的和易性差，难以压实，容易出现渗水现象，雨水通过空隙渗入集料间，在车辆荷载的反复作用下，沥青就会从集料表面慢慢剥落，时间一长，路面就会出现松散颗粒、坑槽、唧浆等现象，出现早期破坏。 　　 　　4施工质量控